Тестови на Касенстурц - тестирани дигалки за автомобили Како да се спречи дефект во случај на дефект - Касенстурц
Дигалките можат да ја спасат услугата за распаѓање и да ги зачуваат нервите. Но, кој е погоден? TCS поднесе десет модели на практичен тест. Заклучок: Сите тестирани дигалки се веќе достапни за малку пари. Меѓутоа, постојат големи разлики кога станува збор за безбедноста и можната употреба.
Автор: Карин Гфреер и Марија Кресбах
Плисната гума е втора најчеста причина за дефекти во Туринг Клубот Швајцарија (TCS) и е прилично непријатна. Покрај тоа, при купување нов автомобил, резервното тркало или дигалка обично повеќе не е вклучено. Овие се достапни само со дополнителен трошок. Ако сакате да спречите уште поголем стрес во случај на дупната гума, треба да добиете дигалка што ќе можете да ја носите во багажникот.
TCS тестираше десет од овие помагачи на дефект. Сите тие се достапни од специјализирани трговци на мало. Четири од овие модели се релативно лесни и затоа се добро прилагодени за во движење, шесте други модели се потешки и затоа се првенствено наменети за менување гуми дома.
Поставување на тестот:
Тестот беше извршен во технолошкиот центар TCS во Емен во близина на Луцерн; на четири различни типови автомобили:
- Тежок, длабок автомобил
- Мал, лесен автомобил
- Висок, тежок автомобил (џип)
- Тежок автомобил со средна висина (миниван)
Десетте приклучоци беа тестирани на секое од овие возила врз основа на следниве критериуми:
- Упатства за употреба и безбедност
- Опрема и обработка
- Подигање и напор
- Варијабилност и висина
Помошниците за распаѓање на светлината во движење прават помалку добро
За полесните модели, T90204 од Coop Bau + Hobby - купен за 24,95 CHF - се препорачува само делумно. Постигнува 36 од можните 100 поени. Менаџерот за тестирање TCS, Антон Келер, објаснува: „Овој модел не може да се користи за помали и подлабоки возила во случај на дупната гума“. Покрај тоа, контактната површина на подот е многу мала. „Тоа ја прави прилично разнишана афера“, продолжи Келер. Куп пишува за „Касенстурц“ дека ограничената употреба се должи на системот. Како и да е, Coop ќе го оптимизира овој производ заедно со добавувачот.
Моделите со шишиња Jackек од Хорнбах (27 франци) и Unitec од Баухаус и Мигрос (22,90 франци) исто така се разнишани и, особено за длабоките автомобили, се ограничени во варијабилноста на висината. Двата дигалки добија 39 од 100 поени. Хорнбах пишува во „Касенстурц“ дека за безбедност мора да се користи држач за дигалка.
Меѓу лесните модели за во движење, MVP Superline дигалката излезе најдобро со 42 поени. Стабилен е и лесно може да се прилагоди во висина. Непогоден е само за тешки возила бидејќи потребниот напор е преголем. MVP Superliner е достапен во џамбо за 29,90 CHF.
Резултат на тешките дигалки
Тешките колички се особено погодни за менување на гуми дома во пролет и есен. Тие тежат многу повеќе, но благодарение на нивната голема контактна површина, тие се постабилни и полесни за ракување.
Два од шесте модели во оваа категорија добија вкупна оценка „многу препорачливо“, делумно затоа што тие се погодни за сите видови автомобили. Ова е A.T.U. од истоимената компанија - купена за 49,90 франци. Тој доби 65 од 100 поени.
Победник на тестот со 68 поени за дигалките за дома е МВП Суперлајн моделот од umамбо. Експертот за TCS, Антон Келер вели: „Производот нè убеди поради добрата безбедност и исто така и поради совршената варијабилност на висината“. Со 69 франци, најдобриот џек е исто така најскап на тестот.
Обрнете внимание на ова при купување автомобил
Четирите други колички добија помеѓу 47 и 53 поени, а со тоа вкупниот рејтинг беше „препорачан“. Главно имаше одземања за слабата опрема и изработка. Количката ЦМИ од ОБИ не може да се подигне доволно за високи возила. Повеќе информации за овие производи можете да најдете во нашата табела за тестирање.
Експертот за TCS, Антон Келер резимира: „Дигалките се веќе достапни за малку пари. Од друга страна, откривме дека не секој модел е компатибилен со секој автомобил. Затоа дефинитивно треба да обрнете внимание на ова при купување дигалка “. Затоа се препорачува прецизно да се измери висината на автомобилот и да се земе предвид дупната гума.
Во однос на безбедноста, според Келер, треба да се напомене дека дигалките со четири тркала се многу постабилни. Понатаму: „Важно е корисникот да знае точно како работи дигалката“.
Тој ги советува купувачите на нов автомобил да појаснат дали резервното или резервното тркало и дигалката се стандардна опрема. Според Келер, стандардните комплети за поправка на гуми се неупотребливи.