Траки гуми - совети за купување и корисни информации
Гума со зафат (и)
Траки гуми - совети за купување и корисни информации
За многу велосипедисти, гумите се „токму таму“, со други зборови, тие се веќе поставени на новиот велосипед и вие само возите. Но, гумите се многу повеќе отколку што можете да помислите, бидејќи тие се одговорни за контакт со земјата. И со тоа решително одлучувајте за управувањето со велосипед - без разлика дали е тркачки, крос или трекинг. Најдоброто менување на брзини и најубавото седло не ви е од корист ако гумата се распадне под благ агол агол и ве остави на гравитацијата.
Сепак, бидејќи секој производител гледа во денарот во битката за клиенти, гумите поставени на тркала се „ставка за заштеда“, особено во буџетската област. Тоа се смени во меѓувреме со висококвалитетни велосипеди: Тука се користат брендирани гуми со кои можете да возите долго време пред да ги конвертирате сериските влечки со нови, совршено скроени гуми.
Приоритет 1: целта
Покрај соодветниот тип на велосипед (тркачки велосипед, градски велосипед и сл.), Наменетата употреба игра најважна улога при изборот на гума. Значи, има малку смисла да се вози по влажни нечисти патишта со мазна тркачка масна и да се обидуваш да собориш рекорди во брзината на патот со груба запчана гума. Затоа, пред да купите, размислете на кој терен претпочитате да возите. На овој начин, значително го ограничувате скоро бесконечниот избор.
Постојат неколку основни правила кои важат за скоро секоја гума: Колку помалку тежи, полесно е да се движите вашиот велосипед, бидејќи масите што треба да се забрзаат се пониски на тркалата. Меѓутоа, како што тежината паѓа, ризикот од распаѓање се зголемува, бидејќи треба да се издадат неколку слоеви заштитна ткаенина или подебели гумени ремени со висока отпорност на дупчење за да се заштеди тежина. Забележителен исклучок во секторот за тркачки велосипеди се сосема нови гуми „Ultremo“ од Швалбе, од кои едната тежи само 190 грама - и покрај ткаенината за заштита од пункција со висока густина!
Колку лесно се тркала гумата зависи од многу фактори ....
… . притисокот на воздухот, соединението од гума, дебелината на шарата и структурата на крилото, како и профилот.
Соединенијата од мека гума обично нудат подобар стисок, но се истроши побрзо од потешките. Широките гуми работат полесно од идентичните тесни, а исто така се поудобни затоа што ја допираат земјата на пократко растојание и одат само деформирани на ова кратко растојание. Кога гумата се тркала напред и странично, се формира мушка над која треба да се тркала одново и одново. Оваа постојана проодност е поврзана со загуби на триење. Широките гуми може да се возат и со помал притисок и, благодарение на нивната поголема структура (што исто така ги прави потешки) и поголемиот волумен на воздух, даваат поголема заштита од пункции кога ќе дојдат во контакт со рабовите на патиштата или теренот.
Гумите што можат да се превиткуваат лесно се носат со вас
Многу производители ги нудат своите модели на палта како гуми за преклопување и клинч. Два потпорни жичани прстени се вообичаени со гумите. Во случај на преклопна гума, од друга страна, дебелото јаже Кевлар (околу кое слоевите на трупови ветер напред и назад во слоеви и со тоа формираат подлога во форма на буквата У) ја презема функцијата за поддршка. Заштедува неколку грама, но за подобра преносливост мора да копате подлабоко во вашиот паричник.
Обезбедете ја вашата премија сега!
Сите опкружувачи се компромис
Секое тркалезни гуми, кои треба да можат да се справат со сите теренски и временски услови, секогаш се компромис - апсолутниот сеопфатен опсег не може да постои од споменатите причини. Патем, за возење без дефекти не треба да правите без минимум заштита од пункција. И обрнете внимание на добрите ленти и цевки со раб! Бидејќи производителите на тркала сакаат да штедат во мракот, ефтина лента за работ (која ја штити цевката од дупките со остри звуци во рамките на работ) може да се лизне и цевката да се протрие низ целото. Секогаш користете ленти со раб и црева од производители на брендови.
Со цел да заштедат тежина, некои велосипедисти сигурно си играат со лесни (но скапи) латекс цевки. Така е, тие се помалку чувствителни на пункции и пункции отколку вообичаените бутилски црева, но треба да се пумпаат по неколку дена затоа што секогаш губат малку воздух. Со гуми за фитнес или тркачки велосипеди возени под висок притисок, ова може да биде и секојдневно!
Трекинг гуми за вас
Трекинг гумите се „крос-кантри скијачи“ меѓу гумите. Честопати патуваат низ целиот свет. Тие треба да бидат како VW Beetle: трчаат, трчаат, трчаат? ... Додека градските гуми се поделени на гуми со средна ширина (за патници) и ултра-широки гуми (за градски велосипедисти), гумите за велосипеди за трекинг се поделени на „повеќе на патишта“ модели и повеќе „теренски“ „Модел - кој пресекува особено добра фигура каде што завршува катранот и започнува авантурата.
Значи, ако сте повеќе по селски патишта, доволна е гума со средна ширина со релативно рамен профил на шарата - на пример, еден вид гума како „Конти“ „Конти“, кој комбинира квалитет на кантри и средна, но совршено соодветна заштита од дупчење, во корист на мала отпорност на тркалање.
Дали теренските правци преовладуваат на вашите велосипедски тури? Тогаш најдобро е да користите гуми со груб запчаник. Пример за ова е Schwalbe Marathon XR, за кој се знае дека е робустен. Значи, до модели кои не само што имаат груб и затоа грип профил, туку нудат и тројна заштита од пункција: Прво преку нивната висина на профилот (што гарантира оддалеченост од заморување на непријателите), потоа преку подебела гумена шара, како и ткаенина за заштита од пробивање под оној крај патот демнат трње не остава скоро никакви шанси за пункција. Можете безбедно да го преболите фактот дека таквата армирана гума е потешка и отпорноста на тркалање е поголема - заштитата од пункција е најголем приоритет овде. Наш совет: Колку повеќе трнлив регион низ кој возите, толку повеќе треба да имате тенденција да возите на средина од лентата - има помалку вознемирувачки сообраќај на такви падини.
Од Германија ... Конти „ТопКонтакт“
Опис: Рачно изработени во Германија - врвни гуми во опсегот Conti благодарение на новите материјали и карактеристики на дизајнот. Најнови полимери, материјал за заштита од пункција Вектран. 5 слоја ткаенина под шарата, 180? Tpi плус 2-пати прекинувач на Вектран. Рефлектирачки ленти за пасивна безбедност. Изборно: верзија што може да се свитка.
Достапни големини: 50-559, 28/32/37/42/47-622
Тежина (42 mm/28 "): 572 g
Цена: 39,95 евра
Трекинг гуми со технологија на тркачки велосипеди: Виторија „Рандонер“
Опис: Патна гума дизајнирана за лесно трчање со спортски, рамен профил. Труп од меко тркалање (Виторија: „Трекинг гуми со технологија на тркачки велосипеди.“) Заштита од пункција: систем „Двојно заштитено“, т.е. под работниот слој има три влошки (стабилен гумен појас и две изработени од најлон).
Големини: 40-559, 32 и 37-622 (преклопливи.) Wireица: 40-406, 40-559, 37-590, 28/32/37/42 и нови! 50-622 година
Тежина: (37 mm/28 "): 455 g
Цена: 28,50 евра
Во моментов супер гума: Швалбе „Врховен“
Опис: Еден од најдобрите! Туристичка гума за патот што може сè. Мала тежина за сигурен и динамичен стил на возење, испробан и испробан, ефикасен безбедносен пакет со целосен опсег, изработен од супер заштитна ткаенина (Vectran со висока густина) и најновата гума „Magic Compound“ за висока безбедност на лизгави патишта. Исто така во верзија со балон од 50 мм.
Достапни големини: Преклопни гуми: 50-559, 37-622, 42-622, 50-622
Тежина (42 mm/28 ": 518 g
Цена: (гума за преклопување) 42,90 евра
Трекинг гуми за грубо
Одличен профил: Лесно се тркала и истовремено пријатно: Мишелин „Transworld Sprint“
Опис: Скоро вкрстена гума која совршено комбинира добри својства на трчање со добар зафат на лабави површини! Неговиот универзален профил за пат и терен го прави возможно. Веројатно една од најлесните гуми во својата категорија. Заштитен слој од пункција со индикатор за абење.
Големини: 37-622 со или без рефлектирачки ленти; 42-622 со и без рефлектирачки ленти
Тежина: (за големина 28 × 1,6): 706 g
Цена: 16,95 евра
Непречено трчање и добро засилување: Континентален „TravelContact“ за груби падини во помалку развиените области
Опис: Робусната гума за турирање од Конти за патишта, шуми и теренски патеки. Рамен среден шара за голема удобност при тркалање и непречено трчање, обетки за рамо (со рабови на зафат што се спротивставуваат на дејствувачките сили под прав агол) за зафат на природните падини. Неразбирлив шара со висока заштита од дупнатини.
Достапни големини: 47-559 (26 ") и 37/42-662 (28")
Цена: 26,95 евра
Класичен за светските освојувачи, засилен со дебели шари и флексибилен филм за заштита од пункција, многу популарен: Schwalbe Marathon XR
Опис: Докажана, нелизгава, еластична гума за експедиција со голема густина на материјалот, заедно со заштитниот појас TravelGuard, нуди одлична заштита од дупнатини при мала тежина. Постои заштитник околу мушка, така што страничниот wallид не се фаќа со работ, во случај на екстремни оптоварувања. Лесно се чува во багажот како гума што може да се свитка.
Големини: 42/50/57-559, 37/42/50-622. Wireица: 50-559, 37/42-622
Тежина (42 mm/28 "): 656 g
Цена: 42,90 евра; Wireица: 36,90 евра
Конечна забелешка: Во активниот велосипедски извештај „Gummi mit Grips“ (број 6/07) уредниците обезбедија 21 гума за градот (широки гуми и лизгање), гуми за трекинг за мазен и груб терен, тесни влечки за фитнес велосипеди и тркачки велосипеди, како и планински велосипеди и вкрстени гуми пред.