Тракторот полу-американски подготвен Тесла има домет од над 800 километри и достигнува
Тесла се истакна оваа недела со претставување на новата генерација за Roadster, но американскиот производител изгледа решена да нападне друг сегмент од автомобилската индустрија.
Компанијата предводена од контроверзниот бизнисмен Елон Маск и откри на јавноста Тесла Семи, електричен трактор со опсег од 800 километри способен за многу добри перформанси.
Тесла Полу: клучни факти:
● дизајнот на главата на тракторот е футуристички, а електричниот погон им овозможи на инженерите да се откажат од традиционалната мрежа;
● внатрешноста е минималистичка: возачот има централна положба, а контролната табла вклучува два големи екрани на допир поставени лево и десно од воланот, соодветно;
● освен што има 4 електрични мотори поставени на задната оска, Tesla не даде конкретни детали за погонскиот систем, но наведува дека Semi достигнува 96 km/h за само 5 секунди.
● Tesla Semi е во состојба да се искачи на 5% падина со постојана брзина од 104 км/ч;
● Semi ќе доаѓа во верзии со опсег од 480, односно 800 километри. Производителот наведува дека овој трактор ќе троши помалку од 2 kWh енергија на секои поминати 1,6 километри. Tesla ќе понуди систем за брзо полнење што ќе ви овозможи да постигнете домет до 640 километри за само 30 минути.
● Tesla Semi веќе може да се резервира, но производителот не ги спомена конечните трошоци за набавка.
Пред помалку од еден месец, Мерцедес го претстави концептот на електричен камион со домет до 350 километри.
Прочитајте исто така.
Коментари (22)
Мислам дека тие се однесуваа на 40 секунди, сепак, толку многу што им требаше да стават приколка, што значи дека прилогот е 40 секунди. само тие исто така ја истакнуваат поентата. што се зголемува за 20 секунди. ова секако после еден час и ја наоѓам куката за влечење. дека ако се разбира, никој не е актуелен.:))
Лоблавс (канадска малопродажна компанија како Метро, Кафефор итн.) Веќе нарача 25 камиони. Волмарт други 15 (5 САД + 10 Канада). И токму во американскиот авиопревозник беше објавена намерата за купување.
Почетоците се многу тешки, особено кога станува збор за нови технологии. Недостаток на производствен капацитет, мрежи за снабдување итн. Но, ќе биде доволно светот да види дека работи, дека се одржливи и лавината ќе биде незапирлива.
Дотогаш, коментирајте ја маржата. Тоа е најевтино и наједноставно.
полека работите се менуваат
на запад сè се сведува на пари и рамнотежа на придобивки vs. неповолна положба
кај нас, во романескна, станува збор за менталитети и предрасуди. Во еден агол на Европа што не се истакнува со ништо со луѓето кои сè уште откриваат топла вода.
Велам, гледајте ја официјалната презентација на Youtube за да разберете некои кои се поскептични - што значи TESLA и особено електричната иднина !
Јасно беше наведено дека:
- Tesla полуфиналето ќе биде ПОВЕЕ ЕКОНОМСКО ПО КМ од кој било камион со дизел мотор со трактор
- Тесла во автономен конвој (првиот со возач, следните камиони без возач) завршуваат подобри од ДИЗЕЛ ТРАНСПОРТ ОД RAЕЛЕЗНИК !
- Тесла ќе биде МНОГУ посигурен и ќе биде гарантиран за еден милион милји! Оваа гаранција е реална ! Не раскажувај приказни !
- Tesla ќе инсталира уште повеќе суперполначи и 400 милји ќе бидат достапни со 30-минутно полнење !
Мислеа на сè! дури и тие 400 милји всушност значат 6 часа возење, максимум на кој возачот потоа е принуден да направи пауза од 30 минути !
Потоа презентацијата на Tesla новиот Roadster со 4 места и 620 милји автономија! Тоа е околу 1000 км од товар !
Беше јасно, оставајќи го настрана жестоката Тесла, дека индустријата за патен транспорт е импресионирана и има МНОГУ ПАРИ кои ги интересира само брзината во логистиката, издржливоста и сигурноста !
Полу (камион) на Тесла ќе има огромен успех и единствениот проблем на Тесла е производствениот капацитет !
ПС: да додадеме дека енергијата ќе се гарантира дека ќе се произведува само со соларна енергија ?
Што повеќе Поминаа многу години пред сите други, Тесла !
@Workingformyliving: не, мила, никој не размислува за проблемот на кој си пристапил (како доказ, погледни го „резултатот“ од твојот пост, за да се убедиш колку си прочитан). Дали заборавивте дека бевте во Бабуинија (добро, се надевам дека не)? Обично, ако гасови се лансираат на глобално ниво и се најавуваат како иновативни (т.е. старо-нови во случај на „електрични“), тогаш сите пингвини аплаудираат и паѓаат на грб (од ефектот, веројатно), иако не се „наместени“ од раѓање за таков маневар.
На тема: зошто би бил потребен таков старт за комерцијално возило (дури и ако важи само за главата на тракторот)? Гужва? Како и кај стариот GMC Syclone (0-100 км/ч снимен под 5 сек.).
Како и да е, за што се способни батериите, нели? Кинески автомобил од ваков вид беше рангиран на првото место во рангирањето на времињата постигнати на патеката Нирбургринг, но, неодамна и за среќа, Порше 991 GT2 RS ја „отстрани аномалијата
1. Вашата цел во животот е да toвоните. Идејата е дека во услови на наоѓање на јазол во наплив, остатокот од општеството ќе бара решенија. што значи технолошки напредок. Сигурно терминот го наоѓате во DEX.
2. Тоа чудо забрзување е. маркетинг. И ти го разбираш тоа. И затоа што можеби, да се биде електричар.
3. Едвај чекам да ви кажам повеќе за пингвините и гасови. Со примери, очигледно.
@inexorabil. необјаснив си:)))
Explainе објаснам зошто е потребно старо-новиот електричен погон
1) затоа што тие се многу поефикасни за енергија
2) зошто старо-ново, бидејќи порано тие ја немаа денешната технологија на батерии, ги немаа денешните национални електрични системи со голема моќност и денес немаа супер полначи
Willе објаснам зошто е потребен таков почеток:
1) затоа што ВРЕМЕТО Е ПАРЕ, времето значи пари, и затоа што ако треба да однесете стока до некоја локација и да заработите 20 км/ч со максимално оптоварување и со максимален наклон од 5% (тоа е 15% во просек што рече г. Мошус) тогаш значи дека може да направите 15% повеќе испораки за една година со исти возачи и ист број на камиони !
2) бидејќи во сообраќајот, понекогаш, почетокот помага да се одвива побрзо на зелената боја во крстосниците или кружните текови
Ако досега успехот на Тесла беше и се засноваше на ентузијасти, сега тој ќе се заснова на оние кои управуваат со економијата во САД (што му дава голема вредност на патниот транспорт, а не толку на железницата, како во некои земји во светот) !
И тие имаат многу пари, но и многу внимание на бројките, тие се многу објективни и многу малку емотивни !
Да има 100 камиони Тесла за 80% од рутите што се под 250 милји, и да заработиш за 20 години илјадници и илјадници евра разликата во споредба со дизелот е нешто многу важно !
И, она што е најубаво е дека енергијата ќе биде првично 100% сончева !
Говорејќи за дизел, да го фатиме супер преполн Букурешт и да останеме во сообраќај во автомобил од над 50 000 евра супер луксузен, но во кој неволно го чувствувате ЗАГАДУВАЕТО ОД ЗАГОРЕНИОТ МОGНИК (нецелосно) ВО СВОИТЕ ЛЕИ !
Добро е познато дека има ситни дизелски честички кои минуваат низ сите филтри (нема филтри за воздух за да ги исчистат, за да ги запрат). и кои стигнуваат директно во белите дробови !
Да „убава“ тешко . да седиме во супер луксузен автомобил со моторот кој работи непрекинато додека одите бар до бар и да направите таков едночасовен лек за токсичен дизел !
Да го споредиме со електричен погон кој троши само кога малку ќе го притиснете педалот и не само што ќе работите во мирување во континуитет (секако се троши електрикот и на крајот наизменична струја, но и термички) и накратко притиснете го педалот и подигнете го (за сопирање ) !
Ваква електронска педала ... за да може да се оди во метеж од еден педал !
(Јас дури и не зборувам за про-пилотот во кој автомобилот оди автономно следејќи го автомобилот однапред!)
и додека се одвива вака, да речеме целиот сообраќај ќе беше електричен, ќе вдишевте многу почист воздух отколку денес во Букурешт полн со дизели !
П.С: curубопитен сум дали некој што може да си дозволи автомобил од 50.000 - 100.000 евра ако се грижите за неговото здравје. и ако тој би сакал да купи целосно електричен или барем хибриден (вистински хибриден, полуелектричен) .