Транспортирање на е-велосипеди со автомобил - eBikeZone

Многумина сакаат да земат своја eBike со себе на одмор. Бидејќи транспортот на eBike е одбиен од авиокомпаниите, се поставува прашањето за оптималното решение за транспорт со автомобил. Во внатрешноста? На покривот на автомобилот? Или зад автомобилот на решетката за велосипеди? Секој транспортен систем има свои предности и недостатоци. Ние им покажуваме.

Добро заштитено: системи за прицврстување во внатрешноста

Секако, најдоброто решение го нудат автомобилите со доволно простор како што се вагони, комбиња или џипови. Овие возила не се погодни само за удобно однесување на три е-велосипеди во багажникот или внатрешноста - тие исто така нудат непобедлива предност: скапите е-велосипеди не можат едноставно да бидат украдени од решетката за велосипеди. Ако работ на товарот на комбе е низок, напорот потребен за товарење е релативно мал, а аеродинамиката на возилото не влијае негативно за време на возењето. Тоа заштедува гориво. EBikes се исто така оптимално заштитени од ветер и временски услови. Електриците на е-велосипедите се заштитени од „прскање вода“ со заштитна класа ip54 или заштитна класа ip65 - но зад будилото на автомобилот спрејот многу посилно се камшикува кон чувствителните компоненти при возење на дожд.

Добро обезбеден и чист: Во Civic Tourer, внатрешноста на тркалата оди на патувања

Но, ако патувате со е-велосипеди во внатрешноста, треба да направите без задното седиште и да се ограничите со багаж. Ова прашање не се појавува кај сопствениците на комбиња како VW T6 или Mercedes Vito. Во добро и лошо, сите други можат да одат на одмор само како двојка. Специјални системи за прицврстување за внатрешни работи, како што се BikeInside, меѓуоскино растојание или Radfazz, се достапни од околу 100 евра. Тие не само што го одржуваат уредниот ентериер, туку и ги штитат патниците од електронски велосипеди што летаат наоколу во случај на нагло сопирање или несреќа.

Чист поглед кон задниот дел: решетката на покривот

Решетката на покривот е ефтино решение за транспорт на велосипеди, но има и недостатоци

Универзален генијалец: задната решетка

Ако сакате да имате сопствен велосипед со вас на празник за кампување, дефинитивно треба да обрнете внимание на безбедноста при неговото складирање. Ал-Ко/ГТÜ

Се прави општа разлика помеѓу задните врати и носачите на спојки. Двете имаат заедничко што тие обично се дизајнирани за два до три велосипеди - но растојанијата помеѓу шините за транспорт се претесни за повеќето е-велосипеди. На е-велосипедите со среден мотор е потребно малку повеќе простор во областа на долната заграда отколку вообичаените велосипеди. Новите стандарди за eMountain велосипеди, како што се засилувачки оски или плус гуми, го прават eBike потежок, поради што треба да внимавате на задните лавици за eBikes. Ако пронајдовте задна решетка со доволно растојание помеѓу шините и ширина на шината, која исто така може да прими малку пошироки гуми eBike, всушност има само предности: eBIkes може лесно да се натоварат на решетката (некои лавици може дури и да се спуштат за оваа намена) Тркалата можат да се заклучат на носачот, внатрешноста не е изгубена и отпорот на воздухот се менува само малку. Сепак, системите се релативно скапи со цени кои започнуваат од 300 евра. Ризикот од кражба може да се намали со дополнителни брави. А, електронските компоненти, како што се моторот, контактите на батериите, прекинувачите и дисплејот можат да бидат заштитени, на пример, со наменски заштитни капаци од неопренови од Driver Berlin (www.fahrer-berlin.de).

Ефтин: носач на задната врата

Ако сакате да го транспортирате eBike до задниот дел од автомобилот, но немате приколка приколка (и не сакате да ја купите), можете да закачите решетка за велосипед на задната врата. Тие се поевтини од носачите за спојување и едноставно се прицврстени на задната врата и не бараат ниту дополнително осветлување ниту носачи на спојување. Сепак, тие не се погодни за повеќето автомобили, бидејќи целиот товар лежи на капакот на багажникот или неговите шарки и бравата. Честопати овие носачи се фиксираат со ремени за врзување, па затоа е невозможно безбедно и стабилно прицврстување. Овие задни носачи можат да станат независни кога се вртат брзо. Затоа, јасно советуваме да не се користат универзални носачи на задната врата од трговијата со додатоци за извонредни возила и кабриолети. Системскиот носач кој е специјално прилагоден за моделот на возилото, како што е оригиналниот заден носач за автобусот VW, е далеку најдоброто, бидејќи е најбезбедно, решение за овој тип на носач.

Стабилен и безбеден: носачот на спојката

Транспортот со велосипеди е елегантен со носач кој седи на задниот дел од приколката

Превозот на е-велосипеди со решетка за велосипеди на спојката на приколката е веројатно најпопуларната опција во моментот. Спојката на приколката е на пријатна висина, нуди стабилност и обично има вертикално оптоварување што може да носи и два е-велосипеди. Но, за носачот на накуцване - номен е предзнак - прво треба да биде достапен приклучок за приколка. Ако не, трошите уште 300 евра во просек за пристоен. Пред да избегате и да купите решетка за велосипеди за спојката на приколката, прво треба да размислите за достапниот простор зад автомобилот, а потоа да одлучите за специјална варијанта на eBike решетки за влечни влечки. Малку е корисно ако новиот носач остави премалку простор за автомобилот или ако го оневозможи полнењето на багажникот. Функцијата за преклопување всушност треба да биде дел од стандардот на решетката за велосипеди eBike денес. Добро познати и докажани носачи на спојки се Spinder Compact, Pro User Diamant, Thule Europower 916, Thule Easyfold 931 и Uebler X21 Nano. Овие носачи нудат доволно стабилни шини за транспорт, доволно растојание помеѓу тркалата и стабилен дизајн со релативно мала тежина.

Обрни внимание на тежината!

Одлучувачки фактор е таканареченото вертикално оптоварување со кое спојката на приколката може да се натовари до максимум. Оваа тежина обично е на етикетата покрај приклучокот за спојката на приколката. Ако не, тоа е во документите за возилото. Максималното дозволено вертикално оптоварување се разликува од автомобил до автомобил, но обично е помеѓу 45 кг за помали и 75 кг за поголеми возила. Максималното вертикално оптоварување мора строго да се придржува, бидејќи неговото надминување може да има многу негативен ефект врз однесувањето на возењето. Значи, ако сакате да поставите решетка за велосипеди, вклучително и eBIkes на вашиот AHK, треба да ги знаете тежините на вашите eBikes и решетката. Совет: Секогаш извадете ја батеријата на задната решетка и зачувајте ја безбедно во задниот дел на подножјето на автомобилот. ова заштедува тежина на спојката.

Законски прописи

Кога го пронајдовте вистинскиот носач за вас, треба да се запазат неколку, но важни одредби. За ваша лична безбедност. И така да заштедите казни.

EBikes не смеат да излегуваат повеќе од 20 cm од која било страна на eBike
Не смеат да излегуваат зашилени делови или остри рабови (кормило, вилушка без предно тркало, итн.).
Решетка за велосипеди на спојката на приколката мора да биде опремена со регистарски таблички, светла за регистарски таблички и задни и светла за сопирачките.
Велосипедите во внатрешноста исто така мора да бидат обезбедени. Прописите за обезбедување товар мора да се почитуваат
Во Италија и Шпанија секогаш треба да закачувате црвено-бела лента за предупредување кога превезувате велосипеди на задната решетка. АДАК обезбедува информации за ова
Ознаката за сертификација GS или „октагонот“ од TÜV SÜD исто така обезбедува корисни насоки кога станува збор за квалитетот на одделните носачи на велосипеди.