Тура низ Франција крв, слава и солзи; Магазин Q.
Дури и да е така, легендарната трка продолжува, благодарение на налетот на адреналинот, непредвидливата и „бегствата“ што ви го одземаат здивот.
Ако следните слики ве натераа да се тресете по 'рбетот, бидете во мир. Драмата е дома на Тур де Франс. Всушност, драмата беше таа што го предизвика Тур де Франс. Најпрестижниот натпревар во велосипедизам во светот има секуларна историја, чие потекло може да се пронајде уште во раните 1900-ти, во спорот меѓу два спортски весника во Хексагон, Ле Вело и Л’Ауто-вело.
Како започна лудилото?
Во јануари 1903 година, Ле Вело доби судски спор за трговска марка против конкурентот, а L’Auto-velo беше принуден да го смени името во L’Auto. Плашејќи се дека промената ќе значи затворање на весникот, издавачот Анри Десгренг одлучи дека трката спонзорирана од неговото издание ќе му донесе публицитет и озлогласеност. Репортерот orорж Лефевр предложи шестдневна велосипедска трка, која не се одвиваше на класично коло, туку на патишта и во градови.
Вие се натпреваруватеТодносно ексклузивни
И, ако овој брифинг ја разбуди вашата желба да учествувате на Тур де Франс, мора да се каже дека влегувањето во конкуренција е само со покана. Во прашање, сепак, не се само славата и честа на конкурентите да носат шарени маици, туку и постојаните добивки од над 2 милиони евра. Победникот од 2011 година обезбеди минимум 450.000 евра, плус разни бонуси во зависност од тоа колку дена ја носеше жолтата кошула или други кошули, бројот на освоени етапи итн. Останатите патници на подиумот зедоа 200.000 и 100.000 евра, соодветно, а секој велосипедист што ќе го заврши Ле Тур доби 400 фунти од организаторите. Мислам, точно пари за пиво на Шанзелизе.
Фран турнејаТеи наспроти Хорор турнеја
Спортот на издржливост, повеќе од спектакл, велосипедизмот честопати се поврзува со досада. Ништо не можеше да биде подалеку од вистината, за што сведочат трите недели на Тур де Франс 2011 (2-24 јули), полн со настани што ги исполнија страниците на весниците и веб-страниците ширум светот. Несреќите беа оковани, но ако земеме предвид дека со текот на времето починаа 4 велосипедисти на Тур де Франс, она што се случи оваа година може да се смета за „забава“, без оглед дали е тоа ужас. На првиот ден од Турнејата, велосипедист погоди гледач, така што во петтата етапа, мотоциклист удри натпреварувач. Но, најдраматичниот момент, по кој ќе остане запаметен Ле Тур 2011, се случи во деветтата етапа, кога автомобил на француска телевизија го погоди Хуан Антонио Флеча од тимот на Скај. За возврат го удри Johnони Хугерленд од тимот на Вакансолеил, испраќајќи го во ограда со бодликава жица. Иако беше сериозно повреден, Холанѓанецот стисна заби, ја продолжи трката и со солзи се искачи на подиумот, пред да биде пренесен во болница.
Бредли Вигинс, Александре Винокуров, Ники Соренсен и Јирген Ван Ден Брок се само некои од големите имиња кои мораа да се откажат во судирите. Дури и победникот во последните години, Алберто Контадор, не се ослободи од емоциите, падна и Пиринецот од велосипед, судбина што ја сподели уште еден протагонист, Томас Воеклер. И ако сето ова не беше доволно, рускиот велосипедист Александар Колобнев беше пронајден со допинг супстанца, автоматски исклучена од конкуренцијата и остро казнета.
Ле Тур, во бројки
21 чекор, во кои учествуваа во 2011 година 22 екипи и 198 велосипедисти
3430,5 километри, растојанието опфатено во ова издание
130 000 калории гори велосипедист за време на Тур де Франс
15 000 000 гледачи Ги гледам велосипедистите од страна, за време на трите недели од трката
16 тури го заврши Јоуп Цотемелк помеѓу 1970-1986 година, апсолутен рекорд
405 000 педали во просек изведува еден велосипедист за време на Тур де Франс
1904 година - првата година во која е регистриран измамник на Тур де Франс
42 000 шишиња вода потрошени за време на натпреварот
2 милијарди гледачи од 188 земји од целиот свет