TÜV и одобрување - што треба да се земе предвид при вршење измени
Да го кажам веднаш напред: Започнете да тропате и потоа вклучете го добро познатиот (Врска: Youtube) „Вурстблинкер“ на TÜV, не е толку добар план. Далеку е подобро да се обезбеди добра волја на безбедносните службеници преку претходни консултации. Ако ова е направено правилно, многу, ако не и сè, е можно.
Во секој случај, никогаш не сум видел дека моите планови за реновирање се категорично одбиени - дури и ако понекогаш имаше многу забавни ситуации.
Еве ја следи нашата приказна од 2014 година.
Делови на оваа страница:
[±] Комбинација на приколка Victoria KR 26 со зацврстен крут заден дел, сепак со телескопска вилушка и страничен автомобил што е премногу висок.
Планови за модификација и првиот контакт со TÜV
Најблискиот TÜV одговорен за нас е на локацијата Ребсток во Франкфурт. Откако досега напредуваа условите и плановите за претворање на Викторија КР 26 со крута опашка, се јавив таму и ја опишав мојата загриженост - истражувајќи ги условите. После некое двоумење, ми рекоа дека морам да разговарам со г-дин Х - тој беше „експерт“ за такви прашања. Среќно закажувам состанок.
Така, ќерка ми и јас одиме на состанокот, вооружени со отпечатоци, скици и слично, и му го презентираме нашето барање на г. Х.
Изгледа збунето и конечно прашува: „Да, дали тоа навистина постоеше? ” Јас: „Не, не. Затоа сме тука. ” Тој одговори: „Тогаш можете да заборавите на тоа - нема што да се стори. ”.
Изненаден сум од остриот одговор и учтиво прашувам зошто. Ниту тоа навистина не го знае, па затоа треба да се најде заобиколен пат. „Ух, ти треба сертификат за сопирање и мерење, на пример. ” Јас: „Да што? ” Тој, видно непријатен: „Тоа ќе ве чини најмалку 1000 евра! ” Кратка мисла.
Потоа дојде најзначајниот момент од разговорот. „Покрај тоа, дали навистина сфаќате дека мотоциклот мора да биде подготвен да вози за ваква инспекција? ”.
Сега дојде поентата кога ќерка ми и јас се гледавме зачудено и со кренати веѓи (симбол: намигнување). Дали тоа беше „стручњакот“? Се принудив да се смирам и пријателски кажав дека тоа е случај со секое одобрување на возило од TV. Дали беше подготвен да се справи со тоа сега?
Така, го имав на амбалажата. Тој сепак се наметнуваше, но потоа рече: „Не, ние не сме опремени за тоа. ” Молам?!
Веројатно немавме друг избор освен да се повлечеме без да постигнеме ништо. Непосредно пред тоа, му дојде идејата за заштеда. „На ТÜВ во Калбах има господин Л., тој знае такво нешто. ”.
Затоа, заминавме прилично фрустрирани. Каде беа сите убави луѓе од старите времиња? Затоа што веќе сум претворил многу и сум изградил многу и тоа никогаш не беше проблем.
Како ретроспектива, мислам дека го ставивме вработениот во несреќна положба, што е разбирливо. Има сè помалку инженери кои можат правилно да ја проценат состојбата на возило старо 60 години.
Причината: Краткорочните регистерски таблички, како и одобренијата „07“, биле и се премногу често злоупотребени. Добрите се тогаш оние кои страдаат.
Вистинскиот човек со право TÜV
Дали спомнав дека ќерка ми е многу кул? Едвај бевме дома кога таа нареди: „Сега го повикувате г-дин Л. ”.
Добро, добро, ќе дозволам седиштето во Касел да ме поврзе (за што има продолжение?). Г-дин Л. нема повеќе време за закажување, но ветува дека ќе биде повикан назад. Се чувствуваме несигурни.
Воодушевена сум и show ја покажувам палката на присутната ќерка. Малку срамежливо, прашувам за очекуваните трошоци.
Човекот размислува за момент. „Takeе бидат потребни два часа, плус прифаќање. За среќа, тој не е голф 5 - барем сепак е забавен. Да претпоставиме околу 160 до 170 евра. ”.
Јас пелтечам од мојата благодарност, закачам и висат околу вратот на ќерката. Таа исто така блеска кога ќе го слушне тоа.
Патем, една точка беше исто така корисна - „Али“ ми го даде стариот документ за регистрација на возилото од претходниот тим и тој. Тоа го спомнав за време на телефонскиот повик. Испитувачот рече дека тоа е одлично. Ве молам, испратете ми ги клучните делови како скенирање.
Документите и повратните информации
Потоа му го испратив тоа на сега вистинскиот специјалист. Тој веќе рече дека можам однапред да му ги покажам деловите (што без задоволство го направив).
Ова време на чекање беше лошо. Theерката беше уверена: „Дефинитивно ќе успее. ” И факт: две недели подоцна ringsвони телефонот. Испитувачот сè уште има неколку прашања. Кога на овие ќе биде одговорено на задоволително ниво, тој известува дека ја добил „општата дозвола за работа“ за видовите и нема законски приговори.
Очигледно нашиот документ беше и убедлив затоа што зборуваше буквално: „Генерално, јас сум многу добронамерен кон вашиот проект. Ве молам закажете состанок со мојот менаџер “.
Happenedерката и таму се најде во близина на телефонот. Уф! Сите наши измени опишани овде беа наведени во документот. И ништо од ова не е проблем? Од нашите срца паднаа прилично неколку камења.
2017 година: Уште еден чекор!
Во летото 2017 година, се справивме со уште еден „официјален“ проект - изградбата (делумно само-направена) на долга вилушка. Г-дин Л., во меѓувреме, во канцеларијата за одобрување на типови во Дармштад, исто така беше вклучен.
Постапката беше скоро иста - планирање, документ, барање - и исто така доведе до успех.
Намалувањето
На почетокот на август 2014 година, веднаш по состанокот во Бад Диркем, дојде време. Излегов до Калбах (повторно со ќерка ми) со прилично пријатно чувство. Инспекторот веќе стоеше во дворот - не е ни чудо, нашиот тим лесно може да се слушне од оддалеченост од 500 метри.
Додека не бев сигурна, ќерка ми испушташе самодоверба. Кога на почетокот рогот не работеше, таа дискутираше за копчето додека не „бие“. Како и секогаш, го прашав човекот пред тест-возењето дали може да вози тим (затоа што веќе искусив лоши работи). Тој даде веродостојно уверување дека го има тоа под контрола. Ја започнав Викторија и ја пуштив. Тој се врати по околу три минути.
Откако разговаравме за тегови, тој нè испрати дома. Треба да погодиме нова плоча со име, да се сликаме, да му испратиме по е-пошта и да се вратиме попладне да ги земеме трудовите.
Надвор на паркингот се прегрнавме. Помалку од четири месеци работа и непречено одење низ! Затоа, сторивме како што ни беше кажано, ја испративме сликата и потоа ги зедовме документите. Тимот доби индивидуално одобрување. Ова значи дека секој што го прави тоа како нас може да има ваков мотор отстранет врз основа на овој извештај.
[±] Плоча со нов тип - со точен број на мотор.
Ревизори со здрав разум
Образложението на експертот беше веродостојно. „Ако вашата ќерка вози со вас, ќе бидете сигурни дека сè е технички исправно. ” Амин!
Прием
Во минатото, едно возило прво можеше да биде „повикано“ во Федералната канцеларија за моторни возила за да се осигура дека не е украдено доколку веќе нема документ за регистрација на возило. Ова веќе не е случај. Сега најпрво треба да се прифати од страна на T onlyV, и само тогаш е започнат процесот. Потребни се добри три недели.
Тоа е прилично фрустрирачко - ако рамката навистина беше пријавена како украдена, ќе мораше да се најде и инсталира друга - хорор!
Овде помалку се плашевме од тоа. Но, не е сосема во ред да оставите неосигурено моторно возило на патот. Значи, ставивме белешка на споредниот автомобил со очекуваниот датум на регистрација, кој исто така работеше без „сијалици“.
Дискусијата за тоа се влечеше се повисоко и повисоко на линија. Конечно, беше одлучено - многу добро - дека ова е грешка од страна на законодавецот и дека е дадено изземање (околу 40 евра). Јас веќе споменав благодарност од властите?
Три часа подоцна и многу посиромашен, заминав од канцеларијата за регистрација со печат регистарска табличка. Последната службеничка ми рече дека никогаш не видела толку висока фактура за прием (вкупно над 300 евра). Немаше доволно место на документот за регистрација на возилото: му беше дадена дополнителна страница (симбол: смејте) .
[±] Лиценца за работа, проверка на идентитет, ослободување од регистарската табличка, потврда за TÜV, договор за набавка на рамката и документ за регистрација на возило.
[±] Нешто тргна наопаку со производителот на знаци, што го забележав само дома - регистарската табличка е 255 наместо ширина 240 мм.
Додаток 2016 година
Може да се случи тоа брзо - нашиот тим Викторија веќе се користи веќе две години (всушност, малку повеќе).
Како и да е, овој пат беше мазно прошетка без никаква тага. Правилно беше внесено во извештајот од тестот дека наскоро треба да се замени предната гума (што ни беше јасно). Испитувачот не бил свесен за состојбата во врска со дневните светла на мотоциклите (доволно е тешко да се утврди кое). Сепак, тој ми веруваше веднаш кога се помолив за соодветните прописи.
Тој се изненади кога му објаснив дека моторот не мора да ја загадува околината за да ја провери опремата за осветлување.
На кратко, и покрај мојата грижа, посакуваниот беџ беше веднаш даден. О, и тоа е пипеле, се разбира - но ние немаше да најдеме розова значка толку шик. Зелената боја е во ред (симбол: намигнување) .
[±] Но, поминаа уште две години ...
Коментирајте го рогот
Погледот на фанфарите на компресорот, испитувачот рече дека сигурно ќе бидат слушнати. Кога тој навистина го слушна тоа (имено стоејќи бучава и рог), тој повторно беше многу задоволен.
Додаток 2018 година
Веб-страницата во Бад Хомбург беше целосно обновена и модернизирана во 2018 година. Од јуни 2018 година, веќе не ми беше дозволено да го водам тимот сам. Волкер беше толку убав и таму ги возеше својот човек и мотор со приколката.
Вредише за посебна страница: TÜV со вметнување на шоуто. И овде и таму, Волкер изведе две многу чисти акробации (мажи без нерви ...). Правото дневно светло не работеше - но тоа не е дефект, доволно е да се исполнат прописите во овој случај.
Како и секогаш, препорачливо е претходно да го известите доверливиот инспектор за какви било промени, во овој случај второто задно светло на страничниот автомобил - на иста висина како и на мотоциклот и функционално исто, т.е. со задно и (сега второ) светло за сопирање. Ми се допадна тоа!
Пехарот со глупи бои на значки повторно не помина покрај нас - во 2020 година повторно ќе биде кафеав, како и со првото прифаќање во 2014.
. --> Сино две години (симбол: намигнување) ...