Вака навистина одат коњите
Тековниот проблем
Момент во смисла на скалата за обука на коњите се дефинира како енергетски импулс од задниот дел што се пренесува на целокупното движење напред на коњот. Ова може да работи само во чекање со лебдечка фаза, т.е. кас и галоп, чекор се смета за брз одење. И обратно, може да се помисли дека моментумот е синоним за брзината. Но, тоа не е точно: Тешките лекции, како што се пијафа или галоп пируета, особено се скоро целосно без брзина, но бараат многу сила и динамика од задниот дел.
„Однадвор може да препознаете сивен коњ со тоа што се чини дека крупот малку се спушта и задните нозе прават големи, опуштени удари без коњот да се појавува премногу брз“, вели Зои Санигар Золингер, терапевт за психолошко однесување кај коњи и во центарот на возењето- Учител на ниво II од Грњичен А.Г.
Моментот може да се развие под седлото само ако коњ трча во ритам и нека пушти. Особено грбот треба да може да ги испушти своите мускули за да може да се спушти кон возачот. Ова создава нагорен лак на напнатост што ги олеснува долгите мускули на грбот. Од друга страна, двата ремени за врат назад се протегаат над круп и гребенот и помагаат да се ослободат нестабилните структури на грбот и да се носи тежината на возачот.
Обуката бара многу трпеливост
„Само кога грбот е заоблен, физички е можно здравиот коњ под возачот да ги заниша задните нозе далеку под тежиштето“, вели Санигар Золингер. Таа предупредува да не се обидува премногу брзо да ги исправи младите коњи или да ги исправи коњите и да ги остави да трчаат на форхенд премногу долго. Наместо тоа, треба да возите ремонти, т.е. коњи кои сеуште се во основна обука, исправени напред во сите поход додека не ги развијат потребните мускули на трупот и задниот дел. Важно е да се осигура дека позицијата на истегнување е точна. Ова не смее да прави преголем напор на форхенд. Треба да се биде свесен дека таквата обука трае неколку месеци.
Покрај тоа, женските возачи треба да работат на своето седиште - по можност со поддршка на искусен тренер. Бидејќи нафрлувањето од задниот дел може да се сврти напред само ако возачот не го блокира движењето со тврда карлица, стегнати нозе или непопустлива рака. Седло кое не се вклопува правилно или здравствени проблеми може да биде виновно и за коњот кој е напнат и затоа го губи моментумот или воопшто не може да се развие.
Дури и ако е потребно многу трпеливост, напорот вреди: кога коњот ќе се пушти лабаво и ќе се каснува низ арената со замав, тоа е визуелно задоволство. Спротивно на популарното верување, суетниот коњ не го катапултира возачот од седлото, туку го носи со себе (под претпоставка дека е ослободено седиште), па затоа е поудобно да седи. Најважната точка, сепак, е дека развојот на моментумот е неопходен за добро и здраво возење.
„Со западните коњи, грбот се олеснува, а движењата течат низ целото тело на коњот, што ги олеснува сите структури на коските, тетивите и лигаментите“, објаснува Санигар Золингер, кој ги учи стиловите на возење низ таблата. Кај класично возените коњи со цел релативно зацрвстувањето, задните мускули можат само понатаму да се унапредуваат додека се лулаат, со цел подоцна да го преземат товарот. Покрај тоа, тренингот за нишање ги растегнува таканаречените мускули на панталоните на задниот дел и гарантира дека тие остануваат еластични и задните нозе да не станат назад, што, пак, ќе доведе до повлекување на грбот. Доволно причини за поттикнување на чистите рекреативни коњи да работат активно и енергично со задните нозе. Само така можат да ја носат тежината на возачот без да бидат оштетени.
Фактот дека моментумот е подеднакво важен за коњите од сите раси и стилови на возење, не значи дека сите коњи имаат ист потенцијал за движење. Ова се должи на индивидуалните физички барања, а различни раси се одгледувале за различни намени. Додека кај современите топлокрвни животни честопати може да се забележи огромен „основен замав“ во возраста на ждребот, многу компактни ибериски коњи носат помал удар од високата способност за собирање (задните делови на коњот заземаат поголема тежина од возачот и коњот). Ова е предуслов да се биде доволно агилен за работа на фарма.
Чекори за вежби се корисни
Но, на возачите на моќни топлокрвни животни не им е полесно, предупредува Санигар Цолингер: „Честопати е многу потешко да се простуваат коњи од големи димензии и да се возат со нишалка“. Ова се однесува особено на почетокот на тренингот, кога тие се уште се цврсти во грб и го „фрлаат“ возачот. Возачот тогаш често се заградува автоматски за да ги компензира фрлањата, а рацете исто така стануваат тврди или немирни.
Коњот веднаш реагира со понатамошна напнатост. Како шетач на бутовите со заоблен грб и удари во напнатост, ваквите коњи сè уште можат да изгледаат спектакуларно и енергично, но тие одамна го изгубија вистинскиот замав во смисла на класичната скала за обука. Од друга страна, покомпактни, помалку одење коњи, седат добро побрзо. „Според мое искуство, најверојатно ќе им простат на возачите и грешките во седењето“, вели специјалистот.
Секој коњ може да развие моментум во рамките на своите индивидуални можности. Најдобриот начин за поттикнување на лулашката зависи првенствено од возраста и степенот на обука на коњот. „Можете да ги научите младите коњи со рака да ги користат задните задници повеќе со допирање на задниот дел и со помош на специјална гласовна команда“, вели Санигар Золингер. Подоцна, гласовната команда на раката или на застојот е доволна за да го спушти коњот поенергично.
Под седлото, коњот треба да може правилно да трча напред и надолу во истегнување со свежо темпо, пред да вози јазол-галоп транзиции и разлики во брзината во рамките на одделните чекања. „Иако чекорот нема лебдечка фаза, тој сепак е идеално погоден за активирање на задниот дел“, советува Санигар Золингер. Вежбите со добар чекор се, на пример, возење по угорнина и удолнина на помалку стрмни потези на теренот - во правилниот лак на напнатост, а не на ударите што се фрлаат, бидејќи тоа ви дава сила. Флексија на бутот во бавен, мирен чекор, исто така, промовира истегнување и градење на мускулите на задниот дел, што е од корист за развојот на лулашката во кас и кантер.