Висока технологија во технологијата на производство - страница 2

Опции за темата

Оцени ја темата

приказ

Помалку

Ретко кој сака да стори без загреани седишта, подвижни покриви, сата-нав, електрични седишта и 6-9-брзински автоматски менувач.
И кога ќе видите што друго има: седишта за масажа, врати со меко затворање, забава на задните седишта, 24 системи за звучници, гуми со рамен рамен, кулери.
Тоа само тежи сè.

Па, не секој сака да вози Lotus Elise секој ден. Но, малку помалку од сите theвона и свирки не би биле залудни.

Откажување?
GPS, да. Не ми треба остатокот, дури ни потпорното тело од лим. Сакам да сторам без тоа. Радл е доволно.

Со иста големина на моторот, но лесен метален блок, со интелигентна кутија за несреќи, сè уште има нешто помалку од 200 килограми за воздушни перничиња и интелигентни засилувачи. Тоа - и тука доаѓаме во полн круг - би било изводливо за добра половина од цената на денешниот Пасат.

Мојот прв голф пред околу 30 години немаше ниту серво волан, ниту електричен. Виндоус, клима уред или слично, но има дизел
(скоро 60 КС) трошеше далеку под 5 литри. Супер економично - но никој не би сакал да вози денес. Поради тоа
За малите електрични помагачи, лудите напори за слабеење треба да се направат на друго место.
Мајкл

Но. возам еден.
Благодарение на добрата грижа, ова возило сè уште има каросерија без 'рѓа и сè уште сум среќен за ваквите сигурни автомобили.
Можете дури и да ги поправите со отстранување на завртки и замена на соодветната компонента без да мора да уништите какви било пластични клипови.
Колку е погодно!
Нема ЛЕР. Скршена круша? Заменете, готово.
Не се потребни контролни единици, недостапни.
Потрошувачка, 5,5л/100км.
Наскоро дури и ќе бидете наградени со бонус за гроздобер автомобил.

Интересно е - за колку пари добивате удобност, сигурност и сл. Повеќе?

Ако го погледнете развојот над 40 години:

Модел VW Golf 1 VW Golf 7
Должина (м) 3.7 4.2
Празна тежина (кг) 790 1205
ПС (основен модел) 50 85
Потрошувачка л/100 км 9 4.9
Цена (основен модел) 4.090 евра 16.975 евра

Значи, се поставува прашањето, колкав процент чини 7-ка повеќе од 1?

Контра прашање:
Колку се додава инфлацијата во текот на 40 години?

Цитат од Фокусот:

Толку од перцепираната експлозија на трошоците

Шетање: 300

Контра прашање:
Колку се додава инфлацијата во текот на 40 години?

Броеви и нивните тајни.

Новинари и брзо пишување: 4 пати тоа е „само“ 300% повеќе

уредување: Попрво би рекол дека чини 64% повеќе ако се користи старата цена на голфот како референца

Променето од big-foot (05.12.2016 во 11:25 часот)

Новинари и брзо пишување: 4 пати тоа е „само“ 300% повеќе

уредување: Попрво би рекол дека чини 64% повеќе ако се користи старата цена на голфот како референца

Би било интересно да се знае колку игра тука зголемувањето на платите.

Мојот прв голф дојде во 79 година и беше 75 модел. Каква ѓубре кутија, 'рѓа насекаде. Беше укинат во 80 година.

Би било интересно да се знае колку игра тука зголемувањето на платите.

Мојот прв голф дојде во 79 година и беше 75 модел. Каква ѓубре кутија, 'рѓа насекаде. Беше укинат во 80 година.

Само платите се важни - куповната моќ е поважна.

Повеќе тука:

Мора да ги видите не само профитите, туку и загубите заради поголемите трошоци за одржување:

Интересна приказна која.
Она што само повеќе и повеќе ме нервира е она што индустријата му го сугерира на потрошувачот преку рекламирање, што му е апсолутно потребно.
Така, се продаваат важни работи како што се електрично загреани волани или ретровизори, камери со заден поглед, PDC, предни светла, бришачи и слично, што секако ги зголемува цените и одржувањето.
Само погледнете го задниот браник на X3, на пример.
Во случај на мал судир на задниот дел, половина од задниот дел вклучувајќи го и PDC мора да се замени.
Тоа чини цело богатство.
Не сакам да зборувам за целата проверка на притисокот во гумите, инаку јас навивам тука.
Но, ако возрасен возач повеќе не препознава дупната гума, работите се лоши за германската возачка волја.