Вистинска батерија на вашиот мотор за дома -

На лаптопите, паметните телефони, светлата и телевизорите им треба едно: електрична енергија. Без разлика дали живеете во подвижна куќа како нас или само одите на одмор со неа, ни треба истото за сите уреди што ги носиме со нас, имено електрична енергија. Честопати 12 волти се доволни, понекогаш ни требаат и 220 волти. Ако во моментот не сте приврзани за напојување на брегот, електричната енергија што ви е потребна доаѓа од батериите на возилото или од батериите за напојување. Во оваа статија сакам да ви покажам различни видови батерии на пазарот, како тие се разликуваат и која е најдобра за вас.

мотор

Зошто воопшто батерија на батеријата или домашна батерија?

Речиси секоја моторни домови има најмалку две батерии. Едниот е во моторниот простор, тоа е почетната батерија. Ова ги снабдува стартерот и светлината во кабината. Радиото и другите потрошувачи пред автомобилот се напојуваат од оваа батерија. Кога започнувате, многу кратко време се извлекува голема струја од батеријата. Веднаш штом работи моторот, сè се снабдува од алтернаторот и повеќе не се влече електрична енергија. Оваа батерија на полнење (батериите во автомобилската куќа не се ништо друго) е направена за неа да испорача стотици засилувачи за неколку секунди. Овие батерии имаат рамен циклус. Вие само треба 10-20 проценти од нивниот капацитет се испуштаат.

Ова не е вистинската батерија за снабдување на разни потрошувачи во телото на моторхаумот, како што се светла, пумпи за вода, телевизори, сателитски системи со електрична енергија. Ако во близина нема приклучок за напојување, потребна ви е мобилна домашна батерија што испорачува енергија подолг временски период и не мора да биде целосно наполнета. И токму затоа во моторниот дом има дополнително напојување на батерии. Овие батерии се создадени за тоа, да испорача неколку засилувачи за многу часови. Овие батерии имаат длабок циклус. Можете да изберете помеѓу 50 и 80 проценти од нивниот капацитет се испуштаат.

Најважно: циклус на стабилност и полнење на циклусот

Акумулаторите се полнат одново и одново. Производителите често го наведуваат бројот на циклуси на полнење како вредност. Циклус на полнење може да биде:

  • Батеријата е испразнета половина двапати, а потоа повторно е целосно наполнета
  • Батеријата се испразнува до 20%, а потоа се полни повторно, потоа се испразнува до 30%, а потоа се полни повторно и потоа се испразнува до 50% и повторно се полни
  • Батеријата е испразнета 100% и повторно е целосно наполнета

Бројот на циклуси на полнење што батеријата ги преживува „релативно неоштетени“ се нарекува број на циклуси. Ако производителот прецизира 800 циклуси на полнење, тоа значи дека батеријата сепак има 80% од својот капацитет по 800 циклуси на полнење. Значи, сè уште работи после тоа, но капацитетот на складирање продолжува да се намалува.

Со внатрешни батерии, важно е да можете да ги полните колку што е можно почесто. Затоа што сите сакаат нивните батерии да траат што е можно подолго. Поради оваа причина, батериите со длабок циклус се користат како батерии на возилото. Овој имот, заедно со длабочината на циклусот, е клучен и важен. Имајте ги предвид овие информации кога купувате батерии.

Постојат различни видови батерии

Батерии во подвижни домови, приколки, автомобили и исто така на чамци и денес се скоро исклучиво батерии со оловна киселина. Овие во основа се состојат од позитивна и негативна оловна плоча и електролитна течност помеѓу - разредена сулфурна киселина (H2SO4). Одделенијата за маркетинг користат секакви термини за да ги опишат батериите. Батерија за напојување, батерија за тело, соларна батерија се само неколку. Не дозволувај тоа да те измами. Сите тие се батерии со длабок циклус кои во основа се достапни во три различни верзии:

  • Влажни батерии - како што е опишано на почетокот: позитивна и негативна оловна плоча и разредена сулфурна киселина
  • Гел батерии - тука оловните плочи се подебели, а електролитот е врзан во гел
  • AGM батерии - Со овие електролитот е врзан во стаклено руно.

Неодамна Литиумска технологија Твојот пат во моторните домови. Со него, новата технологија сè повеќе излегува на пазарот, што ќе го разгледам подетално подолу. Колку повеќе нови технологии се користат, тие поевтинуваат. Овие батерии ги знаете од вашиот паметен телефон, правење модели или други електронски уреди со батерии на полнење.

Во следното ќе ви ги објаснам индивидуалните типови на батерии и исто така ќе ги набројам предностите и недостатоците.

Влажни батерии

Овој тип е конструиран скоро како почетна батерија. Постојат разлики во дебелината на оловните плочи и легурата на која се нанесува оловото. И двете може значително да ја подобрат стабилноста на циклусот на батеријата, што ја прави соодветна како помошна батерија.

Меѓутоа, ако овие батерии се испразнат премногу, се јавува сулфација. Кристалите со оловно сулфат се комбинираат и формираат грутки на површината. Слободната површина станува сè помала, а перформансите се намалуваат, бидејќи електродите се помалку спроводливи. Овие грутки, исто така, можат да паднат на земја и да доведат до топење таму. Ако тињата се крене на електродите, се појавува краток спој. Ова се случува и кога батериите остануваат неактивни подолго време. Овој краток спој ќе ја уништи батеријата прилично брзо.

Влажните батерии треба да се испразнат максимум половина. Ако продолжите да го празнувате, батеријата старее многу побрзо и многу побргу умира.

На пример, ако не ја користите моторната куќа во зима, поврзете ја на електрична енергија. Современите полначи потоа преминуваат на полнење со браздички и со тоа ја одржуваат батеријата! Ако тоа не работи, тогаш целосно полнете ја батеријата еднаш и потоа исклучете ги сите потрошувачи.

Предности:

    Доволно е ефтина технологија на батерии, релативно едноставна технологија за полнење

Недостаток:

    Интензивно за одржување: нивото на киселина треба редовно да се проверува и да се наполни вода. Надминување надвор: за време на работата, се развиваат гасови во батеријата, кои се испуштаат преку вентил. Овој гас исто така мора да се испушти од подвижниот дом. не е докажано: истекување на киселина. Затоа, батеријата мора да се чува во сад заштитен од киселина. Длабочина на празнење 50% - 60%: Влажните батерии не треба да се испразнуваат на повеќе од половина. Значи, батеријата треба да има двојно поголем капацитет што ви треба.

Влажни батерии без одржување

Акумулаторите VRLA се модификација на влажната батерија. Тоа се преведува како „батерија со оловно киселина регулирана со вентил“. Овие батерии за напојување се заваруваат. За разлика од нормалните стартни батерии, тие немаат мали капаци одозгора за исклучување и полнење со киселина. Тие имаат само вентил за ослободување од притисок. Во овие батерии за моторни домови, електролитот е задебелен и затоа не може лесно да истекува. Ние го користиме ова во нашиот мобилен дом.

Предности:

    Доволно е ефтина технологија на батеријата, релативно едноставна технологија за полнење, мало одржување и отпорност на протекување

Недостаток:

    Надминување на гас: и тука може да се појават гасови во батеријата за време на работата, кои се испуштаат преку вентил. Овој гас исто така мора да се испушти од подвижниот дом. Длабочина на празнење 50% - 60%: Влажните батерии не треба да се испразнуваат на повеќе од половина. Значи, батеријата треба да има двојно поголем капацитет што ви треба.

Оловно-гелови батерии

Како што напишав погоре, електролитот во овие батерии е врзан во гел. Овие батерии имаат и подебели плочи. Како резултат, тие можат да испорачуваат електрична енергија многу подолго. Но, тие исто така се вчитуваат подолго. Имате и подобра длабочина на испуштање.

Гелот честопати спречува директно гаснење на гасовите генерирани во батеријата. Само мала количина бега низ вентил. Бидејќи ова е оксихидроген, не треба да има извори на палење во близина на гел батериите.

За полнење е потребен посебен полнач за гел батерии. Тие се исто така потешки од оние со течен електролит. Тие толерираат високи температури многу подобри од ниски. Така се и оловните батерии не е идеален за зимски кампувања. Ниту тие не треба да се користат како стартни батерии, бидејќи не сакаат големи количини на електрична енергија. Овој факт исто така не ги прави совршени за интеракција со поголеми инвертори, што треба да ги земете предвид кога работите 220 V уреди на батерии!

Предности:

    скоро капсулирана конструкција без одржување: тие се апсолутно отпорни на протекување и не протекуваат, можат да издржат празнења што се пониски од 70%, но треба брзо да се полнат.

Недостаток:

    специјална технологија за полнење неопходна за да се избегне надминување на голема тежина

AGM батерии

Овој тип е обид да се комбинираат двете горенаведени техники. Тие лежат во стабилноста на циклусот помеѓу влажните и гелните батерии. AGM батериите имаат поголема густина на енергија и затоа можат да бидат полесни. И тие можат да издржат слично голема потрошувачка на енергија како влажните батерии.

Во случај на батерии AGM, електролитот е во стаклено руно. Самата батерија е капсулирана како батерија со гел и затоа е отпорна на протекување. Тие исто така едвај гостуваат.

Овој тип може да се полни на поголем напон од другите два. Сепак, потребен ви е посебен полнач што може да ги полни батериите AGM. Сензорот за температура е задолжителен. Батериите се алергични на топлината што се јавува при процесот на полнење.

Поради слабиот внатрешен отпор на батериите, поради дизајнот, тие речиси и не се испуштаат. Значи, тие се совршени за подолго време на мирување кога мобилниот е во мирување.

Предности:

    помалку чувствителен на длабоко празнење отколку влажните батерии без самостојно празнење без одржување

Недостаток:

Литиумски батерии

Овие батерии користат поинаква технологија од досега претставените батерии. Можеби го знаете од вашиот паметен телефон. Не е баш истата техника, но многу слична. За каква технологија станува збор? Сега се вика LiFePo4.