„Виз ер“ ги изведува првите заклучоци од експериментот со багаж во кабината
На 9 јули, „Визер“ ја најавува новата политика за багаж во кабината од 1 август до 31 август, на летовите помеѓу Катовице (Полска) и Лондон Лутон (Велика Британија). Веста не беше примена со голем ентузијазам од читателите Авиокомпании Патување. Исто така, немаме позитивен став за оваа политика за багаж во кабината. Овој експеримент НЕ е направен на летовите што се извршуваат во Романија.
Како што беше закажано, Виз Ер го започна пробниот експеримент на новата политика за багаж на закажаниот датум. По 5 дена, се извлекуваат првите заклучоци.
Меѓу патниците кои резервирале билети по објавата на 9 јули, 10% платиле преку Интернет на wizzair.com цената од 10 € за поголемиот багажен багаж. Помалку патници пристигнаа на аеродромот без да плаќаат за поголем кабински багаж, принудувајќи ги да плаќаат повисока цена на самото место. Тие немаа што да прават. Тие платија повеќе од обврска!
Оние кои платија за поголемата опција за кабински багаж, имаа приоритетно качување пред малите патници и немаа проблем да го чуваат багажот во одделите над седиштата. Нема пријавено одложување од почетокот на овој пробен период, 1 август, поради истовар на вишокот багажен багаж.
Но, да ги видиме добрите и лошите страни. Од моја гледна точка, приоритетот на интернат не е важен фактор, барем за мене. Авионот не заминува сè додека не се качат сите патници и не се продадат стоечки места. Знам дека на „Виз ер“ немате поставено седиште при пријавување, а потоа може да биде поволно за оние кои имаат преференции за позиционирање во авионот. Што се однесува до багажот во кабината, теоретски авионите имаат доволно простор за секој патник да го носи на багаж со димензии 55х40х20см (стандардни акредитирани димензии). Некои компании се согласуваат да се качат со помало парче багаж што можете да го поставите под предното седиште. Очигледно, не сите патници имаат кабински багаж, во зависност од дестинацијата и интересите.
Wizz Air е нискобуџетна авиокомпанија и се обидува да ги задржи цените што е можно пониско, но тоа го прави со наплата или елиминирање на услугите. По досега направениот тест, претставниците на „Визер“ извлекоа друг заклучок.
Преовладува трендот дека патниците претпочитаат да патуваат со мал багаж и да носат мал прифатен багаж на бродот бесплатно, што доведува до заштеда и помала потрошувачка на гориво.
Од тука излегува дека патниците претпочитаат да патуваат со помал багаж за да не плаќаат такса од 10 евра и мислам дека тоа не е општ тренд. Другите авиокомпании веројатно го велат спротивното.
Следејќи го експериментот, Виз Ер има само една работа да добие. Заработете со полнење поголем кабински багаж или заработете со заштеда на гориво. Помалиот и полесниот багаж доведува до помала маса при полетување и во лет, така што се троши на гориво.