Внатрешни браници загрозени од МСС маснотии

Опции за темата

Внатрешни браници загрозени од МСС маснотии !?

откако моите внатрешни браници (NBFL BJ 2001) тепаа „бранови“ на предната оска и со тоа веќе не лежев уредно на работ на калдрото, конечно решив да ги заменам сите 4 елементи (обете страни).

Ова исто така ги откри и првите причини за деформација на преградата: Пластиката на внатрешната обвивка се деформираше само онаму каде што стапи во контакт со маснотијата на МС, особено каде што течеше маснотијата МС - т.е. повеќе или беше загреана.

Јас претпазливо заклучувам од ова дека маснотијата на MS и пластиката на внатрешното крило не се сложуваат и дека ова има уште посилен ефект во врска со топлината. Соодветно на тоа, би било добро да се користи маснотијата МС само во умерени количини кога се подмачкува областа на брадата.

Дали некој имал слични искуства со ова?

RE: Внатрешно крило е загрозено од маснотии од MS !?

како изгледаше твоето. Можете ли да ги промените без да го симнете велосипедот надолу?

Сепак, за мене тоа не е маснотија од МС, туку восок од шуплина од конзервата. Размислувам и за тоа дали треба да сменам или да живеам со него за прв пат или да ги ставам браните поинаку (лепак, деформација со загревање):

RE: Внатрешното крило е загрозено од маснотии од МС !?

мојата шема на штета беше слична.

Пред расклопувањето ги извадив тркалата. Можеби ќе работише без него, но тогаш ќе беше мизерно лутање во малку тесната заоблена тркала. Особено ако, како мене, е инсталирана шасија со спуштање. Како ретроспектива, дефинитивно вредеше демотнажата на велосипедите.

Следниве совети за демонтирање на внатрешните калници: Внатрешните калници се два дела. Затоа прво отстранете го предниот. Тој е прицврстен на браникот со 3 завртки на каросеријата од долниот дел на предната страна и со клипови однапред внатре преку 2-риот внатрешен капак. Конечно, не заборавајте на завртката број 10 со која предното внатрешно крило и долниот капак на моторот се навртуваат на држачот на рамката на моторот. Вториот внатрешен капак е едноставно исечен и лесно достапен (штипки за завртки).

За да ги расклопите клиповите: Во суштина има инсталирани 2 вида клипови: клипови со завртка за приклучување и клипови со завртка за завртка - јас го користев последниот само во областа на прагот.

За клиповите со завртка да се залепат: Овие се понекогаш малку чувствителни. Затоа свртете го малку со шрафцигер Филипс. Тогаш главата излегува малку. Потоа извлечете го целосно со рамен предмет (нокт, нож) и внимателно извадете го целосно со остатокот од основата на клипот. Потоа, поставете обратно за време на склопувањето: Прво внимателно ставете го клипот на место без завртка, а потоа само притиснете го завртката - готово. За мене, 2 клипови беа неисправни по демотнажата; Значи, најдобро е претходно да купите мала понуда на ефтин извор (на пр. ИЛ).

По околу 1 час работа сè беше направено. Се надевам дека ова ќе трае некое време, бидејќи пластиката не е ефтина.

RE: Внатрешно крило е загрозено од маснотии од MS !?

Дали деформациите на внатрешните браници се формираа веднаш по подмачкувањето или траеше некое време?

Исто така, имав подмачкано NC пред три недели, но досега не забележав никаква деформација (но може да биде и материјалот од внатрешните браници да е различен кај NC и NB). Ако проблемот се појави само по одредено време, сега би можел да ги отстранам и исчистам внатрешните браници.

RE: Внатрешното крило е загрозено од маснотии од МС !?

Да ги расклопите/соберете штипки за завртки:
Ако клиповите се (не) собрани само еднаш или двапати, сигурно не е проблем едноставно да го турнете клипот назад во навртката што се шири за време на склопувањето. Ако треба почесто да го допирате клипот, подобро би било да ја вртам завртката назад со чувство, инаку конецот многу брзо ќе настрада и клипот повеќе нема да се држи во навртката што се шири.

RE: Внатрешно крило е загрозено од маснотии од MS !?

Морам да се поправам малку овде: Всушност, тука се инсталирани 2 вида клипови: Повеќето од нив всушност треба да бидат вклучени. На секоја страна од прагот имаше штипка со завртка. И, се разбира, тие исто така треба да се зезнат. Соодветно ќе ги уредувам моите совети. - Ви благодариме за навестувањето

RE: Внатрешно крило е загрозено од маснотии од MS !?

Замислувам дека сè беше во ред додека не се развиваа стапалата, а потоа и „брановите“ се повеќе и повеќе во последните 3 години.

Се повеќе и повеќе сум убеден дека тука биле загреани стапалата на МС, кои беа течни од сончевото зрачење на браната, а потоа се слеваа на пластиката од внатрешниот капак, беше причината. Тоа е затоа што овие деформации можат да се откријат токму на местата на проток, излез и собирање на маснотијата на МС. Користената пластика може да не биде особено отпорна на температура сама по себе. Дали ова важи и за NC, останува да се провери. - Можеби веќе има други „долгорочни искуства“ од возачите на НЦ?

Последна вест

Откако ги отстранив внатрешните браници и ги заменив со нови, можев да „играм“ со старите делови: прво ги исчистив, а потоа ги прекорив шахтите со топлински пиштол. - Резултат: работи. Брановите се надвор и браните треба да бидат повторно чисти. Така, може да се избегне размена. Сепак, препорачливо е да го расклопите, бидејќи ви треба отпорна назад, мазна и права површина за измазнување на рабовите (на пример, работна плоча во кујната). Според мене, ништо не е вградено.

RE: Внатрешно крило е загрозено од маснотии од MS !?

Здраво,
за да фрлам малку светло на вашата „претпоставка“, исто така, би сакал да кажам нешто за тоа: Деформацијата на облогата на внатрешниот лак на тркалото НЕ може да биде предизвикана од врела маст од МС. Бидејќи браниците секогаш се делумно расклопуваат и се превиткуваат пред да се воведе топла маснотија од 110 степени.

Бидејќи овој „феномен“ се случувал само со вас до сега, не може 100% да заклучиме дека маснотиите или восокот од шуплина на MS се вистинската причина. Особено што стотици NA, NB/NB-Fl и NC треба да ја покажат оваа деформација. Што дефинитивно не е случај досега.

RE: Внатрешно крило е загрозено од маснотии од MS !?

> Бидејќи овој „феномен“ се случил само со вас до сега
> е, не може 100% да се заклучи дека МС е дебел или
> Празниот восок е вистинската причина за ова. Особено тогаш
> Стотици NA, NB/NB-Fl и NC исто така ја покажуваат оваа деформација
> ќе мораше. Што дефинитивно не е случај досега.

маснотијата со текот на времето ги деформира пластичните и гумените делови. Внатрешните браници што беа полни со МС внатре, со текот на времето се деформираат. Знам и неколку случаи во кои МС ги растворила задните стапчиња.

Затоа треба да ги отстранувате мастите од време на време, дури и таму каде што не припаѓа.

RE: Внатрешно крило е загрозено од маснотии од MS !?

Ова не е предизвикано од врели маснотии, туку од сурфактанти кои се содржани во маснотиите подолг временски период.

RE: Внатрешно крило е загрозено од маснотии од MS !?

Повеќе би сакал да одам по пластификатори или супстанции што имаат споредлив ефект.

RE: Внатрешно крило е загрозено од маснотии од MS !?

Кој знае што има во нештата.

RE: Внатрешно крило е загрозено од маснотии од MS !?

Одлично, пред неколку години ја третирав мојата NBFL со маст од MS.

Минатата година, исто така, забележав дека предните пластични внатрешни браници се деформираат.

Дали маснотиите од МС навистина долгорочно „ја оштетуваат“/деформираат пластиката
или да распаѓам гумени делови, немаше да го третирам автомобилот со него.

Можеби долгорочното искуство со компатибилност со маснотии и пластични/гумени делови на MS е веќе познато на други форуми.

PS MS-Fett тогаш треба да биде обезбеден со упатство за употреба: на долг рок вашиот MX може да оди до пластичните делови

RE: Внатрешното крило е загрозено од маснотии од МС !?

> Дали маснотиите од МС навистина се пластични на долг рок
> „оштетување“/деформирање
> Или да распаѓам гумени делови, не би го имал автомобилот со него
> се лекува.

Нели, со моменталната состојба на знаење би го применил третманот само на прагови и не би го оставил да инјектира на друго место.

Кај мене се нарушени и внатрешните браници и нападнати се неколку гумени делови; некои од гумените шипки H&R мораа да бидат заменети. „Штетата“ предизвикана од маснотии од МС сега е според цената на третманот со МС.

Но: штом влезе, така е. Затоа, за мене, целосен третман со MS за реклама за набавка на MX вреди * да се намали *.

RE: Внатрешно крило е загрозено од маснотии од MS !?

> Но: штом влезе, така е. За мене, според тоа, е едно
> Комплетен третман со MS со реклама за MX
> вредност * намалување *.

Јас не би гледал како намалување на вредноста; штетата предизвикана од 'рѓа, ако не го сторите тоа, секако е поголема од штетата на пластичните и гумените делови ако наполнете сè.

Врз основа на она што го знаеме денес, јас би имал маст поинаку и конкретно. Јас дефинитивно би направил разлики помеѓу НА и НБ; Постојат позиции што не се потребни во НБ и исто така во НА.

RE: Внатрешно крило е загрозено од маснотии од MS !?

За мене, третманот со MS би бил суштински намален за вредноста.

Она што ми пречи во работите е тоа што талка само кога е топло. Постојат добро документирани случаи кога третираните автомобили повторно имаат тешки прагови.
Покрај тоа, постои проблем што работите можат да ги запушат празните прагови ако не се грижите за тоа.

Со моето сегашно познавање на маснотии од МС, би советувал некој да не го користи специјално за MX, туку да се потпрем на потенкиот конзерванс. За носечки делови (како проблематичната област со НБ) би користел цврст восок што ја запечатува површината веднаш по поправката (на пр. HV400).

За мене, нештата не се жолти во јајцето, како што секогаш се рекламираат.

RE: Внатрешното крило е загрозено од маснотии од МС !?

> Јас не би гледал како намалување на вредноста; штетата предизвикана од
> Рѓа, ако не го сториш тоа, секако е поголем од тоа
> Оштетување на пластични и гумени делови ако сè е целосно покриено.

Но, ако сметам на замена на неисправните работи во работилница со нормална час-плата, тогаш 200 евра се полни многу брзо.

RE: Внатрешното крило е загрозено од маснотии од МС !?

производителите на автомобили трошат огромни суми пари на тестирање на делови и нивна компатибилност со разни супстанции. (Или не како во случајот со МЗАДА и Е10 во ЕУ.)
И со MS Fetten, работите се дистрибуираат на голема површина под и во подот на возилото на> 100 ° C.
Youе те цитирам од порано: „Кој знае што има во нештата“.

На тој начин би бил многу внимателен со работите.

RE: Внатрешното крило е загрозено од маснотии од МС !?

Барем во случајот Флуид филм, со чиста совест можам да кажам дека моите внатрешни браници не се свиткуваат чудно.

RE: Внатрешното крило е загрозено од маснотии од МС !?

Барем во случајот Флуид филм, со чиста совест можам да кажам дека моите внатрешни браници не се виткаат чудно.

RE: Внатрешното крило е загрозено од маснотии од МС !?

> Здраво,
>>
>> Но: штом влезе, така е. За мене, според тоа, е едно
>> Комплетен третман на МС со реклама за MX
>> вредност * намалување *.
>>
> Јас не би гледал како намалување на вредноста; штетата предизвикана од
> Рѓа, ако не го сториш тоа, секако е поголем од тоа
> Оштетување на пластични и гумени делови ако сè е целосно покриено.

И јас го гледам тоа. Подобро да замените малку пластично размавтане, како праг или слично на 'рѓосано.

RE: Внатрешното крило е загрозено од маснотии од МС !?

И јас го гледам тоа. Подобро да замените малку пластично размавтане, како праг или слично на 'рѓосано.

RE: Внатрешното крило е загрозено од маснотии од МС !?

> Барем во случајот Флуид филм, можам да го сторам тоа со чиста совест
> кажам дека моите внатрешни браници не се чудни
> свиткување.

Но, моето. Барем тоа е она што го забележав на внатрешниот капак уште од првото затоплување.

RE: Внатрешното крило е загрозено од маснотии од МС !?

> Барем во случајот Флуид филм, можам да го сторам тоа со чиста совест
> кажете дека моите внатрешни браници не се чудни
> свиткување.

Но, моето. Барем тоа е она што го забележав на внатрешниот капак уште од првото затоплување.

RE: Внатрешното крило е загрозено од маснотии од МС !?

Јас исто така имам FF во капакот и овие бранови во пластиката.
Областа ја направија разнишано со фен за топол воздух и ја шокираа со партал кој беше натопен во ладна вода, до сега ја држи.

RE: Внатрешното крило е загрозено од маснотии од МС !?

Јас исто така имам FF во капакот и овие бранови во пластиката.
Областа ја направив нестабилно со фен за топол воздух и го шокирав со партал кој беше натопен во ладна вода, до сега трае.

RE: Внатрешното крило е загрозено од маснотии од МС !?

Бидејќи корисниците веќе неколкупати пријавуваа овде кои имаат проблем со MS, фрлам друго прашање во групата:

Имам MS, како и сестра ми во вашиот FL исто така. Го добив комплетниот пакет. Мојата тркала е исто така вела-форма. Вашето НЕ.

Значи, дали МЗ исто така може да вклучи можност за справување со нечиј автомобил? Кажи дека сестра ми е повеќе кафетерија. Дискот на сопирачката никогаш не требаше да биде скоро врел за неа, но беше на мене.

Така може да се случи деформациите да настанат само кога куќата на тркалата ќе се загрее многу (во врска со МС)?

Поздрав од Фил

RE: Внатрешното крило е загрозено од маснотии од МС !?

Бидејќи корисниците веќе неколкупати пријавуваа овде кои имаат проблем со MS, фрлам друго прашање во групата:

Значи, покрај МС, дали може да има и можност како да се справиме со нечиј автомобил? Кажи дека сестра ми е повеќе кафетерија. Дискот на сопирачката никогаш не требаше да биде скоро врел за неа, но беше на мене.