Во Ауди, гледаме назад и напред
Шенжен/Некарсулм Новиот купе Q8 теренец, кој шефот на Ауди, Руперт Штадлер го претстави вчера во Кина, може да го купи А8 од Некарсулм. Првиот електричен модел на марката ќе биде претставен кон крајот на август.
2018 година треба да биде година на нови почетоци за Ауди. Најголемата офанзива на моделот во историјата, првиот електричен автомобил, дигитализација и многу повеќе. Но, пред нешто помалку од четири недели експлодираше следната бомба: Прво американските власти го тужеа поранешниот шеф на Audi и VW, Мартин Винтеркорн, за измама, а потоа следуваше следното повлекување на дизелот: Уште 60.000 ауди седани со мотори Euro 6 постојат уреди за нелегален пораз. Дизел-скандалот постојано го стигнуваше брендот со четирите прстени.
Во Кина, Стадлер јасно се чувствува како дома, освен проблемите со дизелот
Најмалку неколку часа, проблемите за шефот на Ауди, Руперт Штадлер се далеку кога тој вчера го претстави купето Q8 SUV во Шенжен, Кина. Средното Кралство е добро место за подружницата на VW - тука се продава секое трето ново Audi. „Секогаш е задоволство и чест да се биде во Кина истовремено“, вели Стадлер. "Не затоа што ова е најголемиот единствен пазар на Ауди. Но, затоа што по 30 години деловно работење, секогаш се чувствува како да се враќа дома".
Внатрешниот конкурент за А8 е произведен во Братислава
Новиот Q8 - технички тесно поврзан со Q7 и A8 од Некарсулм - има за цел да ги комбинира животниот стил и луксузот и на тој начин да стане новиот предводник на марката. Во Некарсулм, ова предизвика мешани чувства: Новото Ауди треба да купи бројни клиенти од А8 произведен овде, но Q8 излегува од монтажната линија во Братислава.
Трендот е кон теренски возила
Во секој случај, луксузната лимузина од Некарсулм претставена пред една година не поминува лесно: побарувачката за лимузини генерално опаѓа, а врвниот модел на Некарсулм му е тешко против S-Class од Мерцедес. Теренските возила како Q8, сепак, се трендовски. Новиот ќе се најде во продажба во јули. Сè уште нема цени, но тие тешко дека треба да започнат под 70.000 евра.
Во Шенжен има 16.500 електрични автобуси
Стадлер во Шенжен тешко дека треба да одговара на прашања во врска со дизелот. Кинеските новинари прашуваат повеќе за плановите за електромобилност. Шенжен е пример за тоа како може да работи, дури и ако електричарите во Европа сè уште немаат направено вистински напредок: Индустрискиот град страда од сериозно загадување на воздухот и затоа реши целосно да го пренасочи сообраќајот на автобуси. 16.500 електрични автобуси сега зујат меѓу облакодерите во центарот на градот, фабриките и станбените блокови на периферијата.
Штадлер гордо раскажува за првото електрично Ауди, Е-Трон, кое ќе биде претставено во Брисел на крајот на август. Но, тоа не е сè: Во следните три до четири години, сите серии ќе бидат обновени, со додавање на дополнителни модели. „Во 2018 година ќе има многу нови возила покрај Q8, од кои некои се веќе достапни на пазарот: седани А8, А7 и А6 и А6 Авант од фабриката Некарсулм, А1, Q3 и дотерување за ТТ“, вели Штадлер.
Новиот европски тест циклус го става и Ауди под притисок
Шефот на Ауди во Кина накратко може да ужива во добрата атмосфера. Назад во Германија, тој треба да се посвети на повеќе непријатни теми: дизел криза, нов циклус на тест издувни гасови и брзање на конкурентот Дајмлер. На крајот на краиштата, со Е-Трон, следниот чекор кон иднината е веќе нацрт. Но, помирувањето со минатото ќе трае подолго отколку што би сакал 55-годишникот.