Војната во Украина мора да заврши
За парадата на американските дипломати кои неодамна го посетија Капитол Хил (седиште на владата на Конгресот на САД, законодавниот орган на федералната влада), „јасна и моментална опасност“ е дека Америка може да не испорача повеќе од половина милијарда долари помош. годишно одржување на актуелниот режим во Киев, особено затоа што таквата помош доаѓа по скоро триесет години. За да бидете сигурни, мораше да се најдат некои предности. Со европска и американска помош, поранешната нуклеарна централа во Чернобил се чини дека сега е украсена со соларни панели и ја следат фарми со ветерници. Колку шармантно. Се разбира, овие обновливи извори може да не ги решат енергетските проблеми на Украина прерано, но тие може барем да обезбедат удобност на милиони фанови на ХБО. Навистина, ако Киев ги изгуби значителните такси за транзит што ги заработуваше со години со транспорт на руски гас, Вашингтон ќе има многу поголема дупка за да му помогне на Киев да излезе од економскиот дефицит.
Ова бара подетално испитување на познатиот телефонски повик меѓу Трамп и украинскиот претседател Володимир Зеленски, во кој двајцата претседатели ја ставаат табличката на недоволна поддршка што ја доби Украина од Берлин и Париз. Можеби овие двајца сојузници на Организацијата на Северноатлантскиот договор (НАТО) треба само да бидат едуцирани од елитата на американската дипломатија за јасната реалност со која се соочува европската безбедност? Или можеби заканата сепак не е толку лоша? Дали Украина, со сите свои форуми, навистина треба да создаде сад во кој ќе се претвори иднината на светската политика, како што постојано тврдат украинските легии на адвокати во Вашингтон?
Таа преподобна толпа нема да биде задоволна кога ќе дознае дека руското Министерство за транспорт на 1 ноември објави дека возовите ќе започнат да сообраќаат меѓу Крим и Русија пред крајот на 2019 година. Објавена е програма за возови од Санкт Петербург и Москва до Симферопол и Севастопол. Овие возови секако ќе го поминат познатиот Кримски мост кој со голема помпа, беше отворен за сообраќај на автомобили во 2018 година.
Според крајот на октомври, според еден руски извештај, на тестот на мостот сообраќале „тешки технички возови“ составени од локомотива со 23 вагони полни со кршен камен. Вкупната тежина на пробниот воз беше 2.400 тони. Товарниот сообраќај се очекува да започне на мостот во јуни 2020 година, но има мало задоцнување поради откривањето на значајно археолошко наоѓалиште во Керч. Ова откритие вклучува населба која датира од 5-ти до 3-ти век п.н.е.
Автомобили и камиони веќе подолго време управуваат со мостот. Се чини дека нов рекорд беше постигнат во средината на август 2019 година, со скоро 36.000 возила кои минаа за еден ден. Сепак, признаено е дека локалната автомобилска инфраструктура треба да се подобри, бидејќи сообраќајниот метеж често се случува во близина на мостот. Така, се роди план за изградба на автопат до градот Краснодар.
Theелезничките пруги беа поставени на мостот во јули 2019 година. Руски специјалисти велат дека прецизното заварување ќе овозможи „возовите да патуваат непречено и тивко“. Властите исто така инсталираа штитови за бучава на мостот во области близу до крајбрежјето од двете страни на мостот.
Несомнено, отворањето на железничката линија преку мостот е уште еден важен чекор во интеграцијата на полуостровот, особено поради тоа што Русите се многу за loveубени во патувањето со возови на долги релации - обичај научен од времето на Советскиот Сојуз. Русија, исто така, има тенденција да верува во патувањето со воз повеќе отколку во проблематичната национална мрежа за воздушен транспорт. Уште поважно, можноста за редовно извршување ефтин тежок транспорт од копното исто така ќе биде значителна придобивка за развојните изгледи на полуостровот. Така, иако неколку западни прогнозери би сакале да ја прогласат Русија „во опаѓање“, се чини дека ова не е точно како што се сметаше претходно. До одреден степен, економијата на Русија е сè уште меѓу најголемите во светот. Ова може да објасни зошто Кремlin е сè уште во можност да изведува вакви големи национални проекти од време на време.
Можеби ова е погодно време да се преиспита комплицираната дилема на Крим за американските читатели. Навистина има многу причини зошто институцијата за надворешна политика на САД мора „да го преболи“ (н.т. да ја прифати ситуацијата) кога станува збор за овој познат полуостров на Црното Море. Подолу се дадени десет такви причини.
Како прво, анексијата беше релативно бескрвна авантура, одразувајќи ги добро познатите симпатии на самиот полуостров. Така, во споредба со насилството ширено низ целиот свет, од Мјанмар до Либија до Мексико, ова не претставува голема загриженост.
Второ, за историчарите меѓу нас, доста е значајно што советскиот лидер Никита Хрушчов го предаде Крим во 1954 година, по симболично и како еден вид „подарок“ на неговите украински колеги.
Трето, и продолжувајќи на историската тема, може да се каже дека Русите платиле реки крв за Крим, како во Кримската војна, така и за време на Втората светска војна - историска епизода. што, навистина, ја спаси планетата од нацизмот.
Четврто, треба да се напомене дека Русија веќе имаше огромна поморска база на Крим во текот на постсоветскиот период. Ова силно имплицираше дека Москва секогаш го гледала полуостровот како клучен национален интерес.
Петто, хаосот при распадот на Советскиот Сојуз не дозволи добро осмислено разграничување на националните граници. Затоа, овие граници ќе продолжат да бидат под влијание на нестабилноста во следните децении. Ова е разумен органски развој и е од мало реално значење за националната безбедност на САД.
Шесто, може да се сфати дека неолибералната навика за конкретизирање на меѓународното право стана главен проблем за светската политика. Во овој случај, меѓународните адвокати би можеле да поминат долго време во областа на фантазијата каде Крим ќе биде вратен во Украина и каде што ова „злосторство“ е над сите прифатливи норми, но остатокот од човештвото би сакал да се врати во нормален живот.
Така, седма причина е што големите европски земји, како што е Италија, се уморни од санкциите воведени на Крим. Можеме само да се запрашаме колку европски економии би можеле да бидат поздрави денес, вклучително и Германија, ако Европа реши да се откаже од овие политики за економски санкции.
Како осма причина, разумно може да се каже дека овие непријателски санкционистички политики го делат НАТО и ја спречуваат Алијансата да дејствува против вистински безбедносни закани, како што се тероризмот и имиграцијата.
Потоа, деветта причина е дека продолжувањето на тензиите генерирани од Крим може, преку недостаток на разбирање, да доведе до воена конфронтација помеѓу САД и Русија, што може да го достигне нуклеарното ниво на конфликтот за кратко време.
Како десетта и најважна точка, може разумно да се надеваме дека Москва ќе биде подготвена да го компензира Киев за откажување од полуостровот. Ова може да има повеќе форми, од поволни договори за гас до стопирање на поддршката за бунтовниците во источна Украина и прифаќање на пристапот на Украина во НАТО.
Така, американските дипломати веројатно треба да се воздржат од реактивирање на старите тензии од Студената војна и да се фокусираат на преговори за оваа „голема зделка“ за да ја стават европската безбедност на позитивен пат. Таков бизнис не е толку тешко да се направи.
Засега, Украинците и другите во југоисточна Европа може да бидат помалку загрижени за шоуто во Вашингтон, па дури и повеќе ако се загрее оваа зима. Штета е што американскиот ЛНГ не може да се растовари во Одеса, бидејќи Турците одамна одлучија дека таквите бродови не можат безбедно да минуваат низ Босфор. Во секој случај, со сегашните односи меѓу САД и Турција, оваа одлука веројатно нема да се промени наскоро. Сепак, американските нафтени компании можеби се задоволни кога гледаат како американскиот природен гас влегува во Украина за прв пат, иако не е јасно колку е економски или еколошки ефикасен. Можеби ако претседателот Трамп ја заврши војната во Авганистан, како што вети, некои од десетиците заштедени милијарди би можеле да бидат издвоени за Киев да изгради уште повеќе турбини на ветер.
Постои овој мал проблем, што помошта доделена од САД се чини дека придонесува дури и во зголемувањето на корупцијата чие намалување се спроведува. Сепак, се чини дека американските дипломати и „украинските експерти“ нема да бидат задоволни се додека не видат видео со противтенковски ракети и снајперски пушки, направено во Америка, со што се прават голем број жртви меѓу етничките Руси во источна Украина.
За среќа, повеќето Украинци се помудри и пореални. Тие знаат дека ваквите „успеси“ на бојното поле ќе бидат проследени со руски воздушни напади и ракетни напади врз Украина. Тие исто така знаат дека ниту Американците, ниту другите Европејци не брзаат да дојдат и да ги спасат од оваа тажна работа.