Вреди да се купат користени велосипеди; под кои услови os зосо-блог

Имам „главен“ велосипед, кој го користам секој ден, но сега со пандемијата се пензионирав во куќата на мајка ми. Јас сум уште со неа.

Сепак, реков да купам велосипед да го имам во градот на детството, бидејќи не боли. Немам пари за друг гигант, реков ќе направам втор хаос, ќе го поправам (знам како).

Го купив велосипедот на сликата, со тркала од 26 инчи, челична рамка (мала и малку 'рѓосана)

Денес некако завршивме со „итните и неопходни инвестиции“ и со некои факултативни за… ајде да ја наречеме Марија?

Јас овде направам пресметка, дека можеби некогаш ќе помислите да купите втор велосипед, за да знаете што да очекувате:

Самиот велосипед чинеше 150 леи. (можеби сте преговарале за 10% помалку и дадовте 135 леи; знам дека преговарав за нешто, но не знам како и колку)

да речеме 150 леи.
првото нешто што е многу видливо: печена гума: разменета за 20 леи, со втора, „брендирана“. Второ, да. Детето најдено на мрежата, сакаше идентични парови, едниот беше скршен/исечен, па на вториот му даде ефтино.
гуменото тркало немаше капачиња од прашина на халовите. За тоа морав да купам нова вратило, 10 леи и два клуча за тоа: 10 леи.
заден менувач. Јас не го видов тоа на почетокот, не го тестирав добро had имаше скриени проблеми. Тие можеа да се видат само ако одите „насилно“ и често се менувавте. Морав да носам нова, не знам како да променам, отидов на сервис: 55 леи + 20 инсталација.
ако сè уште го заменувам менувачот, зошто да не ставам нови кабли и нови кошули на задната страна? Уште 25 леи. Услугата немаше кабли и чаршиски кошули, ми ставија малку Шимано. Тука можев да ги намалам трошоците со купување кабли и кошули од чаршијата, но не ми се допаѓаше да ги направам прилагодувањата. Го ставив тоа што ми го препорача услугата.
Одев по неа по улицата и ми падна рака од долниот држач. Како по ѓаволите не видов дека недостасува завртка!?

1 леу, кај чаршијата. Плус 1 лав за човекот да ме облече.

(но исто така и оној што го продаде велосипедот real за вистински, недостасува завртки од 1 леу?)

* Една вечер, кога ќе закочам, ми се расипува „кривината“, нешто за сопирање. Ебате! И на чаршијата, да се земе нова кривина: 2 леи.

Но, дај ми двајца, да си ставам грб, да бидам осигуран. 2 леи.

Колку чинат каблите на сопирачките? 2 леи однапред, 3 леи одзади (подолго е). Дај ми. Но, колку чинат јакни за кабел? 2 леи. Дај ми двајца.

Сабовите се ок, траат најмалку половина година, така да не ги менувам.

Во моментов имам велосипед кој чинеше околу 300 леи. Има скоро нови сопирачки, нови менувачи, нови кабли за менување.

Што друго може да се направи со тоа, како опција, „кога е“:

променет менувач (но сепак работи во ред)
ремонт на вилушка (вилушка не е во ред, но јас навистина не чувствувам дека не е во ред, особено каде што возам велосипед)
ново седло, дека ова е кожено (нека оди, сепак, помалку привлечно за крадците)
малку центрирано предно тркало (работа што ја правам денес, сама)
исчистен и подмачкан пренос (моите алатки доаѓаат денес, самата ја работам операцијата - во секој случај, мора да се прави најмалку месечно)

Не го пресметав своето време.

Без разлика дали вредеше стресот, можеби треба да земеме нешто ново, оставам на вас да одлучите.

Тоа е напишан текст (и) за оние кои размислуваат да купат велосипед, и не знам дали е нов или втор ... Како и да е, она што го научив деновиве, мислам дека некако има вредност и во иднина. И научив практично, на мојот велосипед, не теоретски.

Најголемата инвестиција беше разменувачот и неговите поврзани, што беше вкупно 100 леи.

Можев да „ризикувам“ да купам нешто за 20 леи + 5 леи за додатоците, да заштедам 75 леи, но да го облечам кинескиот велосипед и да ги направам прилагодувањата сам. Што не знам како да го направам.

Слушав совети од групата за механичари за велосипеди (има група на Фејсбук) и отидов на сервис. Она што знам да го направам, го правам, она што не го знам ... сè додека не научам дека е подобро да одам на услугата. Покрај тоа, не ставив кинески, но нешто релативно ок.

Велосипедот 600 леи на слика 2, освен двојните бандажи, има полоши делови од овој мој втор. Понови, но послаби. Рамката на новиот велосипед е исто така изработена од челик.

Новиот велосипед тежи 15,7 кг, а мојот 15 кг.

Ви благодариме што го прочитавте овој напис.
Ако сакате да го поддржите овој блог, купете претплата од 3 долари