Времето за возење и одмор не е придржувано до каталогот за казни во 2020 година
Овде ќе го најдете тековниот каталог за казни со камиони, кој ги дефинира казните за пречекорување на времето на возење на камиони и непочитување на законските периоди на одмор.
| не успеа во периодот на дневен одмор до . | ||
| ... до 3 часа | 30 евра (на час или дел од нив) | 90 евра |
| ... повеќе од 3 часа | 60 евра (на час или дел од нив) | 180 евра |
| Прекин на времето на возење скратено на недозволен начин, со . | ||
| ... до 15 минути | 30 евра | 90 евра |
| ... повеќе од 15 минути | 60 евра (на 15 минути или дел од нив) | 180 евра |
| Надминување на дозволеното дневно време на возење за . | ||
| ... до 2 часа | 30 евра (на час или дел од нив) | 90 евра |
| ... повеќе од 2 часа | 60 евра (на час или дел од нив) | 180 евра |
| Возачката картичка/контролниот уред не се носат или не се предадени за контрола, при што . | ||
| ... контролата беше отежната | 75 евра | - |
| . контролата не беше можна | 250 евра | - |
Фин калкулатор: време на возење и одмор
Повеќе водичи на темата
Време на возење и одмор на камиони за професионални возачи
Воведено е време на возење и време на одмор за возачите на камиони Ризик од несреќа и во сообраќајот да се намали. Неправилно планираните паузи или непочитувањето на овие и редовните прекувремени часови честопати доведуваат до замор професионалниот возач, а со тоа и на несреќи во сообраќајот на патиштата.
Законски пропишаните времиња на возење и времето за одмор имаат за цел да обезбедат заштита на возачите во Германија, како што е предвидено со законот за возачи, Законот за работни часови и социјалните прописи што се применуваат во Германија. Покрај тоа, регулативата е задолжителна низ цела Европа и затоа е обврзувачка за секоја компанија во оваа индустрија, па затоа е и таа конкуренција усогласено.
Детално време на возење и одмор
Законското време за возење и одмор е во Закон за работни часови како и во Регулатива за персоналот за возење и во Закон за персонал за возење дефинирани во Германија за товарен транспорт. Овие регулативи имаат за цел да осигурат дека возачите на камиони го следат правилното време на пауза и да не поминуваат премногу долго на патиштата.
Времето на возење и одмор е обврзувачко за сите професионални возачи и нивните возила дозволена вкупна тежина поголема од 3,5 тони сопствени, вклучувајќи приколки или полуприколки. И времето на возење не се однесува само на товарниот транспорт, исто така возач на автобус мора да се придржува до тоа.
Време на возење камион
Општо, може да се каже дека по максимално време на возење од 4,5 часа, професионалниот возач има пауза или "Прекин на времето на возење"на најмалку 45 минути мора да се вметне.
Сепак, ова време на прекин на времето на возење е не се смета како дел од периодот на дневен одмор.
Ако времето на возење е надминато, се должат високи казни.
Времето на возење на возачите на камиони е поделено на Дневно време на возење и Неделно време на возење. Овие два поими се подетално објаснети во следниот пасус.
Дневно време на возење
Дневното време на возење ги вклучува сите времиња што возачите на камиони всушност ги поминуваат на воланот на нивното возило. Ова исто така го вклучува и времето во кое се наоѓа возилото привремено задржи мора, како со сообраќаен метеж или запирање поради семафор, железничка бариера итн. Дневното време на возење го опишува следното Време помеѓу паузи за возење и паузи.
Прекините не сметаат на дневното време на возење, штом возачот на камионот веќе не е пред воланот. Треба да биде времетраењето на чекањето однапред познат ова не припаѓа на времето на возење, туку на друга работа. Овие можат да бидат, на пример, товарење и истовар на стоки.
Времето на возење треба да помине низ доволно долги паузи во патувањето и прекината со периоди на одмор.
Забелешка: „Дневно време на возење“ ги опишува вистинските времиња на возење со камиони.
Дозволени се професионални возачи максимум 9 часа бидете на патот во текот на денот според регулативата за време на возење и одмор. Сепак, тие се дозволени двапати по календарска недела дневното време на возење 10 часа зголемување.
Неделно време на возење
Започнува една недела за утврдување на времето на возење Понеделник на полноќ и завршува на Недела на полноќ. Неделното време на возење е во ова време.
Дозволено е неделно време на возење 56 часа не надминува.
Покрај тоа, Време на возење во двојна недела Се дефинирани Ова не смее да заврши 90 часа зголемување според регулативата за време на возење и одмор. Да се пресмета овој пат, секој две последователни календарски недели да бидат вклучени. Законската недела од понеделник до недела, од полноќ до полноќ, важи и тука.
Пауза за возење: пауза за возачот на камионот
Штом возачот не е пред воланот и нема други професионални активности како вежбите за товарење или истовар се контролираат од а Прекин на времето на возење зборуваше за возење и време за одмор. Овој пат треба да се искористи само за релаксација.
По време на возење од 4,5 часа мора да има пауза за време на возењето најмалку 45 минути последици. Оваа пауза за време на возењето може да се подели на два дела, така што еден дел 15 минути во рамките на времето на возење и второто 30 минути износи.
Важно: Ако ја поделите паузата за време на возење, сепак треба да се придржувате до паузата од 45 минути најдоцна по 4,5 часа.
Така може да з. Б. Не Возете 3 часа, направете пауза од 15 минути, возете уште 2 часа и потоа направете пауза од 30 минути (во овој случај ќе го надминете времето на возење за 30 минути).
Правилно од друга страна би било: возете 3 часа, пауза 15 минути, возете 1,5 часа, пауза 30 минути.
Ако неколку луѓе се на пат, важат и времињата за возење и одмор, секако. Потоа, паузата можете да ја поминете и во времето на возење на совозачкото седиште.
По прекинот на времето на возење, друго време на возење од 4,5 часа. Доколку возачите на камиони сакаат да го зголемат своето дневно време на возење на 10 часа, треба да направат пауза од 45 минути откако возеле 4,5 часа и потоа им е дозволено да возат само 10-тиот час од дневното време на возење.
За појаснување:
| 4,5 часа време на возење | 45 мин. Пауза за возење | 4,5 часа време на возење | 45 мин. Пауза за возење | 1 час време на возење (продолжено дневно време на возење) |
Време на возење и одмор: Преглед на дневно и викенд време за одмор за возачите на камиони
Ова не треба да се меша со паузите за возење време за одмор. Се прави разлика помеѓу Дневен и неделен одмор. „Време за одмор“ е времето на денот кога возачот има слободно време и не вози или работи. Не е важно каде се користи ова време.
На пример, возач на камион може да го земе и времето за одмор на траект или воз, под услов да има таков Место за спиење е на располагање. Секако, времето за одмор може да се помине и во возилото, се додека камионот има и место за спиење и не вози.
Сепак, Бундестагот во моментов планира еден Изменување и дополнување на Законот за возење персонал, по што Неделен одмор во иднина можеби повеќе нема да се троши во камионот. Во случај на прекршоци, возачите и претприемачите треба да платат казна од 60 до 180 евра. На овој начин, сојузната влада има намера, меѓу другото. подобрување на условите за работа на возачите на камиони. На крајот на краиштата, периодите за одмор треба да се користат за релаксација и лично слободно време. Ова е далеку не можно на постојка за одмор, како што е дома со семејството, на пример.
Дневен одмор
Дневниот период за одмор мора најмалку 11 часа износ и е Во рок од 24 часа да земе. Според прописите за работното време за камионите, нов возач на дневен одмор мора да се земе за возачите на камиони најдоцна во рок од 24 часа по последниот дневен или неделен период за одмор.
Дневното патување на возач од местото на живеење до местото на компанијата не е вклучено во времето на возење, но се смета како време за одмор.
Скратување на дневниот период на одмор
Во исклучителни случаи, дневниот период на одмор може да се зголеми за 3 часа скратена на 9 часа волја. Ова може да се одвива најмногу три пати помеѓу два неделни периоди на одмор. Компензација за скратениот дневен одмор не мора да се изврши.
Пример:
| 45 часа неделен одмор | 1 ден (Пон) | 2 ден (Вторник) | 3 ден (четврт) | 4-ти ден (пет) | 5-ти ден (петок) | 45 часа неделен одмор |
| 9 часа (намален) период на одмор | 11 часа (нормално) време на одмор | 9 часа (намален) период на одмор | 11 часа (нормално) време на одмор | 9 часа (намален) период на одмор |
Прекин на периодот на дневно одмор
Дозволено е да го земате дневниот одмор во рок од 24 часа прекинете еднаш, сепак, ова го зголемува за еден час. Значи, тоа е Дневен одмор од 12 часа да се набудува.
Покрај тоа, можете да го прекинете дневниот одмор само како што следува: Во а 3 часа проследено со А. 9-часовен период на одмор.
Во комбиниран товарен транспорт, на возачите на камиони им е дозволено дури и да го одморат денот прекинете двапати (на пример, ако го возите вашиот камион на траект), но само за секој од нив 1 час.
Неделен одмор
Неделниот период на одмор мора најмалку 45 часа може да се земе во едно парче. Треба да се земе после циклус од 6 x 24 часа најдоцна.
Пример: Секој што работи 6 дена во неделата, мора да го почитува неделниот период на одмор 45 часа од 7-ми ден.
Поради забраната за возење на камиони во недела, неделниот период за одмор се зема за време на викендот, така што се зборува и за период за одмор за викенд за возачите на камиони во професионалната група.
Скратување на периодот за неделен одмор
Како и дневното време на возење, на возачите на камиони им е дозволено да го скратат периодот на неделен одмор. Наместо 45 часа е можно само 24 часа Да се набудува неделен одмор. Сепак, важно е дека Неделен одмор во претходната и следната недела 45 часа износи.
За појаснување:
| 45 часа одмор неделно | 24 часа одмор неделно | 45 часа одмор неделно |
На 21 час, исто така мора да го намалите периодот на неделен одмор надомести го во рок од 3 недели.
Резиме: ден и недела одмор
Правила за исклучок за возење и време на одмор за камиони
Штом возачот на камионот не се придржува до правилата за паузи за одмор или периоди за одмор, ова е прекршок и може да се казни со парична казна. Сепак, постојат исклучоци така што возачот може да го оддалечи своето возило за време на паузата. На пример, ако возачот го сака Отворете место за противпожарната единица или полицијата, тој може да го оддалечи своето возило кога тоа го бара орган.
Втор исклучок стапува на сила веднаш штом возачот на камионот не успее да постигне навремено соодветно место за запирање и да се надмине времето на возење. Потоа може да отстапи од прописите за време на возење и одмор за камиони, под услов да се осигури безбедноста на луѓето, вашето сопствено возило или товарот на камионот. На возачот му треба ова Сепак, секое отстапување во времето на возење на камион веднаш, откако ќе стигне до местото на запирање, Забелешка.
Тахограф или тахограф наспроти уред за контрола на EC
Времето на возење и одмор мора да се почитуваат, во спротивно ќе се плаќаат казни. Но, како може да се проверат времињата?
На механички тахограф или колоквијално исто така наречен тахограф или диск за брзинометар, беше диск од хартија што се користеше на возила за товарен превоз во Германија, што беше порано 1 мај 2006 година беа дозволени, забележана брзината на камионот, поминатите километри и времињата на возење и одмор.
Од тој датум стана ЕК опрема за снимање, или дигитален тахограф, воведен поради регулатива на ЕУ, која сега функционира како дигитален тахограф. Уредот има чип што ги зачувува сите важни податоци, како на пр Б. заштедува работно време.
Возачот на камионот има возачка картичка со која се најавува на уредот за контрола на EC. Покрај оваа картичка, има и работилница, контролна и компанија со која може да се читаат податоците за уредот, како што се работното време. Овие податоци се зачувуваат на запечатен чип 365 дена и на возачката картичка, која е врзана за лице, т.е. возач, 28 дена.
Ако возачот на камионот дојде до контрола, дигитален управувачки уред на полицијата може да ги прикаже сите времиња на возење и одмор. Ако не се исполнети овие во согласност со прописите, тоа може брзо да поскапе. Покрај возачот на камион, од шефот на компанијата се бара да ги плати и казните.
Специфични водичи за тахографи, тахографи и возачки картички
- Аналоген тахограф
- Дигитален тахограф
- Возачка картичка
- Тахограф
- Тахограф за самоодни машини
- Картичка на компанијата
- Картичка за работилница
Најчесто поставувани прашања: Време на возење и одмор
Времето на возење и одмор во камионот се однесуваат на времето кога возачот е зад воланот. Од друга страна, тие вклучуваат периоди на одмор помеѓу времето на возење. Тие не го вклучуваат целото работно време на возачот на камион.
Да, дозволените времиња се наведени во Законот за работни часови, Уредбата за возење персонал и Законот за возење персонал. Прочитајте овде што треба да се разгледа во врска со ова.
Да, ако возачите не се придржуваат до прописите за возење и време за одмор, ќе се соочат со казни. Табелата со казни овде покажува колку можат да бидат високи.