Забава или ризик Треба да го знаете тоа за е-скутерите - ПОСОБНИ ЗА ЗАБАВА
Theешка тема на летото: Е-скутери во Германија. Сега кога чадот стивна: брз поглед на придобивките, опасностите и давателите на услуги.
Навистина е лесно да се забавувате: скенирајте го QR-кодот, отклучете го возилото, кратко притиснете со едната нога и свртете го „гасот“ и патувањето може да започне.
Е-скутерот тивко минува преку асфалтот и без напор забрзува до 20 километри на час, што се чувствува брзо на малите тркала.
Не е ни чудо што сè повеќе луѓе имаат апликации на компании за изнајмување на своите паметни телефони: Забавно е!
Она што е дел од градскиот пејзаж веќе некое време во поголемите градови во САД, во Виена, Париз, Мадрид и другите европски метрополи, исто така пристигна легално во Германија од 1 јуни: електрични скутери, незгодно крстените мали електрични возила од законодавниот дом, популарно едноставно Е- Скутер.
Решението за мобилност на последната милја, т.е. патот од железничката станица до работа, е како производителите и компаниите за изнајмување ги фалат пргавите двоколки.
Тоа зависи од АБЕ!
Како алтернатива на преклопниот велосипед, е-скутерот е секако привлечен за патниците. Сепак: моделите што можат да се преклопат се едвај покомпактни и исто така не се полесни од велосипедот што може да се преклопи.
Огромниот опсег на цени е збунувачки: моментално понудените е-скутери со улично одобрување чинат од 500 до 2400 евра.
Како и да е, треба да ги држите рацете подалеку од ефтини понуди, бидејќи тие обично ја кријат законски релевантната белешка со мали букви: „Дозволено само за приватна сопственост“.
Големи тркала, големо задоволство во возењето
„Најважната работа е АБЕ, односно дозвола за работа“, вели Фридхелм Швикер од Декра. „Ако ова недостасува, ниту скутерот не е осигурен.
Многумина мислат дека купуваат ефтина понуда на Интернет или продавница за хардвер што е наменета само за приватна сопственост, а потоа едноставно ја осигуруваат. Но, тоа не функционира “.
Премиите за осигурување за е-скутери во моментов се околу дванаесет до 15 евра годишно - има мала налепница за лепење.
Дополнителни критериуми при купување е-скутер: пневматските гуми се значително подобри од цврстите гумени или пластични тркала. И тркалата треба да бидат што е можно поголеми.
„Колку е поголем дијаметарот на тркалото, толку подобро и побезбедно е да се вози“, рече портпаролот на Декра. Го знаете тоа од други придружници: каде што велосипед лесно се превртува, скејтборд застанува одеднаш.
Вилушка за суспензија исто така може малку да го подобри контактот со патот.
Повеќето од нив веројатно нема да ги купуваат е-скутерите во секој случај, туку повеќе ќе ги изнајмуваат. Четири даватели на услуги - Цирк, Лајм, Тјер и Вои - се на национално ниво на почетокот, плус има регионални системи за изнајмување и партнерства, на пример, со автопревозници или локални оператори на јавен превоз.
Заемодавател во споредба
Нема слободни раце за знаци
Лекарите и експертите за несреќи се особено загрижени за повремените возачи. Во Јужна Калифорнија, 249 пациенти дојдоа во собата за итни случаи во рок од една година по несреќата со е-скутер.
Најчестите дијагнози: повреди на главата, скршени коски, модринки, истегнување, лацерации. Особено првите десет патувања, според податоците од САД, се особено ризични.
Експертот за Декра, Швикер, посочува три аспекти на кои треба многу да се навикнеш.
Прво: „Центарот на гравитација на скутерот е префрлен далеку напред, што го зголемува ризикот од превртување ако сопрете напред“.
Тој советува да не стоите сè напред на кормилото и свесно да ја префрлите вашата тежина наназад.
Второ: "Ризикот од лизгање е особено висок кај е-скутерите. Може да биде доволно кратко да ја ставите предната сопирачка на влажни лисја, така што скутерот оди далеку напред “.
Трет проблем: ако сакате да вклучите скутер, мора да го наведете со рака како велосипедист - тежок ако сакате да забрзате надесно истовремено. Нема индикатори.
Значи, повеќето возачи не даваат никакви знаци и на тој начин предизвикуваат критички конфликти со другите учесници во сообраќајот.
Со оглед на овие аспекти, полицијата и властите со нетрпение гледаат како се развиваат нашите бројки за несреќи. Мажот Декра Швикер, во секој случај ги советува сите возачи: „Шлем!