Засилувачко вклучување или возење - Општи прашања - Viessmann Modelltechnik GmbH - Форум за поддршка

Општо прашање за користење на Booster Eco4 поврзан со командантот:

Според упатствата, препорачливо е да се подели возењето и префрлувањето помеѓу различни бустери.
Оваа белешка правилно се применува само ако дигиталната струја се користи и како струја на преклопување за декодерот на електромагнетниот додаток?
Дигиталната струја за контролирање на декодерот за додатоци на електромагнетниот систем сепак може да доаѓа од командантот или засилувачот, а истовремено да се користи и за возење или мислите дека треба да користите посебен засилувач само за да го контролирате декодерот (дури и ако струјата на преклопување доаѓа од надворешен трансформатор )?
Тоа би било малку добра работа, нели?

Фабрика во изградба
Флејшман H0 професионална патека
Патека Роко H0e
Командант на Висман

Дигиталните декодери секогаш ја добиваат својата електрична енергија дигитално.
Мора да го обработите дигиталниот сигнал.
Значи, има смисла да се сподели, особено во случај на краток спој
тогаш не е сè парализирано. Потоа сè уште можете да го вклучите z. Б.

Поздрав
Дитер Риетанауер

Командант 1.402, од 12 јули, Флејшм.профилеиза Н.
Декодер за прекинувач/магнетски артикли Viessmann и Uhlenbrock
Rocco RM 10787 на LSB зад Viessmann BM 5206,
Viessmann Booster ECO4, Победа 10- 64 бита

струјата на префрлување не е секогаш дигитална (врски

Д), но само "контролната струја" (врски Ј и К). Сега би сакал да знам дали треба да се користи посебен засилувач само за оваа контролна струја (врски J и K). Според мое мислење, не може да има краток спој бидејќи крајните уреди се поврзани со струјата на прекинувачот.

ПС: зошто декодерот на електромагнетни производи 5212 повеќе не е достапен? Кој е наследникот?

Фабрика во изградба
Флејшман H0 професионална патека
Патека Роко H0e
Командант на Висман

во право си за протокот.
Кога дојде краток спој, мислев на оној на патеката.
Ако е исклучен од остатокот во случај на краток спој, сепак можете да се префрлите.
Раздвојувањето не е потребно заради потрошувачката на енергија, особено со декодерите Viessmann.
Сепак, постојат и декодери што го користат дигиталниот поток за да се префрлат.
Таму има смисла да се одделат.
Јас и самиот ја имам струјата на влечење и струјата на преклопување за секој дел заедно.
Ако сè е направено добро, кратки кола всушност ретко се случуваат.
Ако, на пример, излезноста не се смени правилно или локомотивата го намали излезноста.
Како што реков, ретки случаи. Командантот потоа води по елиминацијата
патувањето не се одлага.
Е има нови декодери за прекинувачи и додатоци со бројот на нарачката
5280 и 5285 година.
5280 е одговорен за електромагнетни елементи, што е достапно со разни додатоци како што се трепкање, затемнување и сл.
програмабилни и опремени со Railcom. Сепак, не знам кога ќе бидат на пазарот.
Особено цените на 5285 се поевтини отколку што се од тогаш.

Поздрав
Дитер Риетанауер