Здраво Австрија - прекумерната тежина при кампување може да биде опасна и скапа

Сезоната на кампување е во полн ек. Сепак, се препорачува претпазливост при полнење на автомото или приколка. Натоварената тежина и нејзината дистрибуција имаат значително влијание врз однесувањето на сопирањето и стабилноста на возењето.

„Максималната дозволена вкупна тежина не смее да се надмине под никакви околности, особено поради зголемениот ризик од несреќи - има и високи казни“, вели Томас Мехлмауер, претседател на австрискиот клуб за кампување (ÖCC). Казните варираат од земја до земја, но нема каде да се спасиме ефтино.

„Ако сте наплатиле премногу во оваа земја, можни се казни до 5000 евра. Во случај на преоптоварување над повеќе од два проценти, извршната власт може да забрани понатамошно патување “, предупредува експертот. „Повеќето кампери во Австрија имаат возачка дозвола од класа Б. Ова им дава право да возат автомото или приколка со бруто тежина на возилото од 3.500 килограми. Сè што е повеќе од тоа, можеби повеќе нема да се вози со класа на оваа возачка дозвола “. Со седумчасовен дополнителен курс за обука и внесување на кодот 96 во возачката дозвола, ограничувањето за управување со комбинација може да се зголеми на 4.250 кг. Покрај тоа, потребна ви е најмалку возачка дозвола од класа BE - ова може да се искористи за возење комбинација до 7.000 кг. Доколку сакате да возите потешка моторни возила, потребна ви е барем дозвола за возење од класа Ц1 за лесни камиони до 7.500 кг.

„Дури и кога патувате во популарни кампски региони, премногу тежина може да биде скапа - во Италија можни се казни до околу 1.700 евра“, вели експертот за ÖCC. Во Хрватска казнените стапки започнуваат од 40 евра. Во Франција, од друга страна, плаќате до 750 евра за премногу оптоварување - ако дозволената тежина е надмината за повеќе од пет проценти, забрането е понатамошно патување.

Безбедно и неказнето - како правилно да се вчита и каде да заштедите килограми

Капацитет: Капацитетот на товарење се пресметува од разликата помеѓу празната и максимално дозволената вкупна тежина и може да се најде во документите на возилото. Товарот вклучува патници, багаж и опрема, но исто така и работни материјали како што се шишиња со дизел, вода и бензин. Совет од експерт за ÖCC: „Не го исполнувајте резервоарот за вода пред возење, туку прво на кампот. А, садовите за кампување со меламин се полесни од нормалните “.
Дистрибуција на тежина: Тежината мора да се распредели што е можно подеднакво десно и лево, како и напред и назад. „Тешките предмети припаѓаат долу или во просториите за складирање во близина на оската. Колку е помал центарот на гравитација, толку подобро е држењето на патот “, вели Мелмауер.
Оптоварување за поддршка: При полнење приколка, важно е да се набудува дозволеното вертикално оптоварување на влечната лента на караванот и спојката на приколката. Ако оптоварувањето на влечната лента е преголемо, товарот на предните тркала на влечното возило се намалува, така што контактот со коловозот се намалува.
Решетка на покривот и задна гаража: Покривните лавици се дизајнирани за мали оптоварувања, но се добро прилагодени за обемни прибор. „Ако користите задна гаража, мора да се забележи тежината што е компатибилна со задната оска“, советува експертот за ÖCC.
Проверка на тежината: За да го проверите товарот пред да започнете со патувањето, можете или да возите на јавни размери или да користите скала на караван со товарно тркало од специјализиран трговец, кој исто така ја мери дистрибуцијата на тежината на страните на велосипедот - ова може да спречи оштетување на гумите.

Бесплатната апликација „мобито“ е организациска помош за сезоната на кампување оваа година: Со неа, секогаш имате преглед на потрошувачката на гориво, сите трошоци и многу повеќе поврзани со автомото.