Зошто Селин Попеску Торичеану смета дека проектот Дунав-Букурешт е огромна грешка

Претседателот на Сенатот Калин Попеску Таричеану во понеделникот во Палатата на парламентот рече дека проектот Канал Дунав-Букурешт е „огромна грешка“ затоа што не ги исполнува реалните потреби од економска гледна точка.

„Две години по одобрувањето на стратегијата за Дунав од страна на Европската комисија, си дозволив да подготвам документ што го објавив на 23 ноември 2010 година, во Зиарул Финансиар. Го имам овој документ пред мене и ќе се осврнам на тој, да видиме колку беа валидни тие предлози и евентуално ако можеме да направиме попис (.) со направеното. (.) Јас го започнав тој напис со прашање - како да избегнеме стапици? (.) Се повикував на нацрт Она што сите сте го слушнале - канал Дунав-Букурешт За да разберете зошто овој проект на каналот Букурешт-Дунав е огромна грешка, ќе морам да направам мала историја. водниот транспорт веројатно имаше приоритет, немаше алтернатива за железницата, а уште помалку патниот транспорт. (.) Проектот во сегашната форма е, како што знаеме, инициран во раните 80-ти не од економско размислување, туку од желба мегаломански на тотално необразован политички лидер, но исто така желен да даде свој придонес во долгата низа бескорисни проекти што недостатокот на економски или други критериуми може да ги генерира во земјите со тоталитарно или диктаторско раководство “, рече Селин Попеску Торицеану.

ПОСЛЕДНИ ВЕСТИ

Илон Маск вели дека направил четири тестови КОВИД-19 за еден ден: два биле позитивни и два негативни. „Нешто крајно измамливо се случува“

Започната е процедура за одобрување вакцини Pfizer/BioNTech

Резултатите од претседателските избори во САД се точни, најавуваат федералните власти. Што вели Обама за наводите за измама

Јоханис, за пандемијата и економијата. Како Владата има намера да ја оживее економијата на земјата и колку пари се потребни

Претседателот на Сенатот истакна дека проектот Букурешт - Канал Дунав не ги исполнува потребите на реалноста и дека само промет на добра може да ја оправда таквата инвестиција.

„Значи, најдобриот пристап кон овој проект ни покажува дека овој канал не е неопходен бидејќи од економска гледна точка тој не ги исполнува реалните потреби, во овој случај сообраќај на стоки чиј обем ја оправдува таквата инвестиција. Треба да земете предвид дека железничката линија помеѓу Букурешт и Giургиу не работи повеќе од 10 години. По поплавите во 2005 година, мостот Градиштеа беше оштетен, дури и денес не е поправен. би било едноставно да се поправи пругата, да се одговори на оваа потреба. (.) Со цел најдобро да се разбере штетноста на ваквиот проект од економска гледна точка, треба да поставиме едноставно прашање до Министерството за транспорт - уште колку децении се потребни? да го амортизираме каналот Дунав - Црното Море - и откако ќе го добиеме одговорот на ова прашање, ќе го разјасниме и каналот Букурешт - Дунав. Почувствував потреба да се осврнам на ова прашање, бидејќи видов - неодамна повторно започнав во јавноста и имаме доволно луѓе да имаат идеи, го имав министерот за транспорт, г-дин Орбан, кој излезе со оваа идеја. Сега гледам дека е повторно стартуван “, посочи лидерот на Сенатот.

Претседателот на ПСД, Ливиу Драгнеа во август објави дека еден од приоритетните проекти на владата ќе биде продолжување на работите на каналот Дунав-Букурешт и изградбата на пристаништата Глина и Михчилешти.

Претседателот на Сенатот, Колин Попеску Торичеану, беше присутен на Националниот форум на Стратегијата на Европската унија за регионот Дунав, организиран во Палатата на парламентот.

Помеѓу 5 и 6 ноември 2018 година, Националниот форум на Стратегијата на Европската унија за регионот Дунав (СУЕРД) ќе се одржи во Букурешт, настан организиран во Парламентот на парламентот од страна на Министерството за надворешни работи, преку министерот делегат за европски прашања и Министерството за регионален развој и јавна администрација.