Авантуристичко патување со велосипед од Москва до Омск ЛР Интернет - АМП
Марио Валес помина скоро 2500 километри со Ралф Шонберг од Демин, пријател од студентските денови. Втората турнеја ги однесе мажите подалеку од Урал во рок од четири недели.
Во есента 2010 година известувавте за вашата прва велосипедска турнеја од Грошкошен до Москва во Ноје Буне Сенфтенберг. Уште тогаш рековте дека вашите мисли веќе стигнале до Урал. Ја реализиравте идејата. Што беше тоа што толку многу ве привлече?
Особено непознатото. Тоа е можеби мешавина од жед за авантура, curубопитност кон луѓето и нивниот начин на живот и обид да ги истражите сопствените граници.
Кога бевте во движење?
Целиот мај 2014 година. Морам да признаам дека ми требаше малку време после оваа долга, интензивна и импресивна турнеја за да се вратам во секојдневниот живот. Во меѓувреме, конечно најдов време да работам низ многу белешки и фотографии и би сакал да ги поканам заинтересираните на слајд шоу во центарот на заедницата Вендише Кирче во Сенфтенберг: на 26 март во 19 часот.
Возењето велосипед низ Урал звучи многу храбро. Како ги освоивте планините?
Освоениот можеби не е вистинскиот збор. Не се боревме со Урал, уживавме во пространоста на планините. Само по себе планините не се многу високи. Добивме можеби 1400 м. Но, со должина од 250 км не е целосно без него.
Вашиот багаж изгледа релативно податлив на фотографиите на вашиот блог: торби за велосипеди на задната страна, напред, на кормилото. Со што се сложуваш?
Моето мото беше „помалку е повеќе“ или „повторно на основно“. Како и да е, имавме з. Б. не донесе шпорет, затоа што секогаш имаше дрво на располагање за камперски оган, а мојот пријател Ралф дури и без шатор и спиеше на отворено, како на првата турнеја.
И облека, резервни делови, пијалоци?
Имав толку многу облека со мене што ако облечеш сè немаше да бидеш ладен. Бидејќи и ние имавме мраз навечер, џемпер можеби беше корисен, но пропадна. Купувате пијалоци во движење. Продавниците за храна се подобро распоредени во Русија отколку во Германија. Ги има во секое село и понудата е слична на овде. Јадевме добро, многу енергично. Многу житни култури и суво овошје за појадок. Нема потреба да внимавате на калориите кога вежбате. Можам да го препорачам рускиот национален пијалок квас. Слично е на нашето пиво од слад, но не е толку слатко. Во секој случај, тоа обезбедува енергија. Сепак, имавме премногу малку резервни делови, на пр., Немаше резервни краци. Тоа не беше многу среќно. Условите на патот се движат од совршен асфалт до песочни магнати, така што мојот велосипед претрпе многу. По четири неисправни краци и големи осум на задното тркало, се чинеше дека Урал преминот со велосипедот заврши предвреме. Сакам да ви кажам дали и како го решив проблемот за време на предавањето.
Со сето ова, сигурно ќе влезете во разговор со локалното население. Русите се сметаат за гостопримлив народ. Како го доживеа тоа?
Честопати сме доживеале корисност и гостопримливост. Секако, со нашите црвени безбедносни елеци на кои Москва - Омск и велосипед го предадоа нашиот план, бевме нешто апсолутно егзотично. Понекогаш автомобилите едноставно застануваа, луѓето нè покануваа, ги фотографираа со нас или дури бараа автограм. Тоа беше смешно - и топлиот и отворен пристап беше многу пријатен.
И, дојдовте ли да разговарате за политика? Која е репутацијата на Германија?
Понекогаш сме имале грижа на совест во врска со политиката на проширување на НАТО и ЕУ.
На училиште научивте руски јазик. Дали беше доволно? Или пак сте го четкале нагоре само за да бидете сигурни?
Можеше и подобро, но беше доволно. Можете исто така да зборувате англиски на младите во градовите.
Како ја доживеавте состојбата на земјата?
Тоа е земја како и многу други. Сметаме дека е срамота што нема политички интерес да се приближи до Европа.
Дали имаше некои посебни настани? Или опасности, на пример?
Опасности? Најмногу во сообраќајот. Тоа понекогаш беше интензивно. Русија не е земја за велосипеди. Не се сеќавам дека видов дури и велосипедска патека. Имаше многу инциденти. На пример, кога се сретнавме со Володја, сопственик на рурална продавница наречена „Продукти“, и се покажа дека тој е стациониран во Риеса. Или Сергеј, музичар и единствениот велосипедист кој беше надвор и околу нас, како нас. Го прашав во ресторан кога конечно доаѓа следниот континент. Затоа, тој отиде со мене до вратата и ми покажа знак на кој пишуваше голема за Азија. Бев пресреќен - постигната е средна цел.
Колку километри минавте за еден ден? И, како се подготвувате за големиот физички напор?
Нашата магична бројка беше 100 километри. Понекогаш беше повеќе или помалку. Сепак, амбициозно ги избришав последните 450 километри до Омск за три дена. Помеѓу, само сакав да седам покрај огнот, да зјапам во пламенот и да не мислам на ништо. По некое време, вашата глава е потполно бесплатна. Не направив некои големи атлетски подготовки за оваа турнеја. Редовно се занимавам со спортови на издржливост. Но, треба да се биде здрав за таков потфат.
И, што всушност ве чини овој начин на патување?
Трошоците за живот се пониски отколку дома. Ретко имавме постојано сместување. Опремата и летовите се поскапи.
Кога е планирана следната велосипедска турнеја - а потоа оди во Бајкал или дури до Владивосток?
Патеката од Новосибирск до Улан Батор е планирана за следната година. И подоцна во Кина, потоа преку САД и тогаш само треба да одам дома од Португалија. Во теорија, можев да го обиколам светот до мојот 60-ти роденден.