Авионската несреќа што може да ја промени историјата на Романија
Логирај Се
Креирај сметка
Обновување на лозинка
Суцеава
На 4 ноември 1957 година, Николае Чаушеску беше дел од делегацијата на Романската работничка партија што требаше да учествува на демонстрациите во Москва по повод 40-годишнината од Големата руска револуција. Авионот со кој романската делегација патуваше кон СССР се урна во близина на Москва, идниот диктатор Николае Чаушеску избега со само полесни повреди.
Авионска несреќа на 4 ноември 1957 година на територијата на Советскиот Сојуз може радикално да ја промени историјата на Романија. На тој датум, авион со делегација на Романската работничка партија (ПМР) се урна на московскиот аеродром Внуково. Во делегацијата што требаше да пристигне во Москва за да учествува во настаните организирани по повод 40-годишнината од Големата руска револуција, беше и идниот диктатор на комунистичката Романија, Николае Чаушеску, кој успеа да избега само со неколку повреди. многу сериозно.
Романската делегација патувала со авион ИЛ-14, авион кој, во 17.58 часот, поради грешка на пилотот и неповолни временски услови, допрел гранки на некои дрвја и се срушил. Георге Георгиу - Деј требаше да биде во авионот, но неговата здравствена состојба не го дозволуваше тоа. Авионот се сруши во близина на пистата на аеродромот Внуково, а како резултат на ударот починаа четири лица на бродот. Покрај тројца членови на екипажот, животот го загуби и советскиот државјанин, Григоре Преотеаса, министер за пропаганда во режимот на Деж.
Николае Чаушеску успеа да избега со својот живот, тој доби „контузија во десната половина на градниот кош и левиот зглоб, модринки на лицето, рацете и нозете, општата состојба е задоволителна“, како што е прикажано во медицинскиот извештај издадено од Министерството за здравство на СССР.
Во делегацијата на PMR беа и Чиву Стоика, претседател на Советот на министри, Штефан Воитец, заменик претседател на Советот на министри, Александру Могиорош, заменик претседател на Советот на министри, Леонте Рăуту, раководител на одделот за пропаганда и агитација на Центарот за PMR, Штефан Воику, уредник - одговорен за списанието „Класна борба“, Михаи Новицов, преведувач, Александру Мичу, телохранител на Чиву Стоика и Јон Петреску, стенограф.
Како летот се сруши
Советскиот авион полета од аеродромот во Букурешт, во 9.48 часот. Скоро еден час по полетувањето, во 10.31 часот, авионот слетал на аеродромот во Киев за полнење гориво. Романската делегација добро јадеше и пиеше, а во 13.26 часот авионот полета за Москва.
Авионот пристигнал во близина на својата дестинација околу 17,48 часот, кога пилотите успеале да контактираат со контролната кула. Во 17.58 часот, поради маглата и погрешните маневри што ги правеле пилотите, кога се подготвувале да слетаат, леталото стигнало до врвот на некои блиски дрвја и се срушило. Како резултат на силниот удар, починаа Григоре Свештеницата, Валери Николаевич Слеаков, командант на авионот, Николај Захарович Павликов, техничар за летање и Иван Иванович Хриукалов, член на екипажот.
За Григоре Преотеаса се вели дека е единствениот патник кој стоел во моментот на авионската несреќа. ФОТО: www.wikipedia.org
Моментот на авионската несреќа го опиша Михаи Новичов, преведувачот на авионот, во своите мемоари „Смртта на Григоре Преотеаса. Катастрофа на аеродромот Внуково “.
„Патниците сфатија дека нешто не е во ред по првиот кретен, што се чинеше дека не е контакт на тркалата на авионот со земјата. Всушност, леталото ги погодило врвовите на дрвјата. Следуваше второ и посилно влијание, кое ги грабна патниците од своите места. Седиштата не беа опремени со безбедносни ремени при слетување и ова ја фаворизираше нивната повреда. Откако авионот ја погоди земјата, Романците успеаја да скокаат и да трчаат што е можно подалеку, избегнувајќи ја експлозијата. Тие сфатија дека Григоре Преотеаса не бил со нив во моментот на првиот удар предизвикан од палењето на тенковите “, вака го опиша Михаи Новичов моментот на авионската несреќа.
Владина комисија предводена од Алексеј Косигин, премиер на СССР помеѓу 1964 и 1980 година, отвори истрага што откри неколку неправилности. Членовите на екипажот предводен од Валери Николаевич Слеаков живееле во областа Букурешт, а по несреќата нивните семејства набрзина ја напуштиле Романија. Советската истрага откри дека екипажот на Слеаков не бил доволно подготвен за летот на 4 ноември 1957 година и покрај тоа, тест летот бил спроведен без пилот 2 и навигатор.
Кога започнале маневрите за слетување на аеродромот во Внуково, Валери Николаевич Слеаков не ги послушал добиените наредби, велејќи дека добро се снаоѓа и нема да има никакви проблеми, но авионот удрил во гранките на некои дрвја и се срушил. Советите заклучија дека членовите на екипажот се виновни за падот на авионот, бидејќи авионот немал штета пред катастрофата.
Ковчегот со безживотното тело на Григоре Преотеаса беше депониран на еден ден во Домот на синдикатите во Москва, од каде што беше пренесен со мртовечнички воз до Романија. За него беше организиран национален погреб, по што беше погребан на воените гробишта Генчеа.
Николае Чаушеску беше еден од оние кои во рацете го носеа ковчегот на Григоре Преотеаса ФОТО: Адеврул
Несреќата кај аеродромот Внуково во Москва со текот на времето покрена секакви прашања и полемики. Беа покренати теории според кои несреќата била планирана и насочена кон одредено лице, меѓу „целите“ на Советите се ширеле имињата на Георге Георгиу - Деј и Николае Чаушеску.