Батерии; Урбани херои
Ниска цена наспроти висока технологија
РАЗЛИКИ МЕWУ ВОВЕДНИТЕ БАТЕРИИ (AGM) И ЛИТИУМСКИ БАТЕРИ
-
цена - Литиумската батерија чини многу пати поголема од оловната батерија.
Тежина - комплет оловни батерии со 48V 20Ah има тежина од 28 кг, само компаративна литиумска батерија
Циклуси на полнење - литиумската батерија трае околу 1.000 циклуси на полнење.
Оловната батерија обично трае само 350, по што оловната батерија може да користи само околу 60-80% од нејзиниот капацитет.
Циклусите на полнење на оловните батерии може да се зголемат со тоа што не ги пуштате празни за повеќе од 50%. Ова овозможува да се зголемат циклусите на полнење до 800.
Со соодветна грижа и употреба на специјален систем за освежување на батеријата, работниот век може да се зголеми до 5 пати!
Максимален капацитет - Со цел да се „извлече“ целиот капацитет од оловните батерии, 2 работи се многу важни:
1. При полнење за прв пат, батериите треба да останат прицврстени на полначот 24 часа, дури и ако полначот претходно означува „полн“.
2. Првите 5 пати треба да возите само 10 км, а потоа целосно да ги наполните батериите.
животниот век - Еве 2 студии на случај за различни фреквенции на полнење користејќи ги двата система на батерии:
Студија на случај 1: Ако ги полните оловните батерии еднаш неделно, треба да поминат 5 години додека батериите не бидат само 60-80% од нивниот капацитет (
40 км).
Со добра грижа, оловните батерии можат да траат до 10 години без забележително губење на капацитетот.
Студија на случај 2: Ако ги полните литиумските батерии скоро секој ден, потребни се околу 3 години додека не се достигнат 1.000 можни циклуси на полнење.
големина - комплет оловни батерии со 48V 20Ah има димензии од околу 40x20x18cm. Литиумска батерија која е двојно моќна (40Ah) има димензии од околу 30x22x17cm, така што одзема само околу 1/3 од просторот во однос на капацитетот.
Однесување на полнење - литиумска батерија може да се користи за 30-60 минути
Полнете 60-80% од нејзиниот капацитет за полнење (во зависност од статусот на празнење кога е вклучен во струја). Целосното полнење на литиумската батерија трае околу 5 часа. Со оловна батерија, ова обично трае многу подолго - со убаво полнење.
Ние намерно користиме полначи за бавно полнење за полнење на оловните батерии. Целосното полнење трае 9,5 часа (батериите обично се полнат ноќе), но оловните батерии се соодветно заштитени.
Иако исто така би било можно да се полнат оловни батерии многу побрзо, ова го зголемува ризикот батериите да го изгубат капацитетот многу побрзо.
Имаме брз полнач за нашите оловни батерии како додаток во нашата гама.
Однесување на празнење - литиумска батерија ја одржува својата енергија додека не се испразни, односно празнењето е тешко означено во однесувањето на возењето на скутерот за е-велосипед. Во случај на батерии со оловна киселина, забрзувањето и максималната брзина се намалуваат нешто во последната четвртина од капацитетот за полнење, што значи дека однесувањето на возењето на скутерот покажува дека наскоро ќе биде потребно повторно полнење.
Со некои наши модели, покрај класичната лента за полнење, брзинометарот покажува и волт или процентна вредност што се менува особено при забрзување и/или возење по угорница - ова исто така помага да се процени вистинското ниво на полнење.
Ефект на меморија - Оловните батерии немаат мемориски ефект во конвенционална смисла. Напротив, оловните батерии треба - ако е можно - да се полнат што е можно побрзо (колку полни, толку подобро). Оловните батерии никогаш не треба да се напојуваат целосно празни, во спротивно може да претрпат штета (тие „сулфатуваат“ - оловниот сулфат почнува да се кристализира и батеријата ја губи енергијата; овој ефект може, сепак, да се врати - барем делумно).
Ако добро се грижите за оловни батерии, т.е. користете ги редовно, кои никогаш не работат целосно празни и секогаш ги полнат веднаш откако ќе се испразнат, тие ќе живеат многу подолго отколку што обично предвидувате со 350 циклуси на полнење.
Литиумските батерии не се многу чувствителни на меморискиот ефект. Литиумските батерии дефинитивно можат да се полнат дури и ако сè уште не се празни. Треба само целосно да го испуштите ова што е можно повеќе на секои 15 циклуси на полнење (т.е. сè додека не се достигне состојбата на полнење, во која контролорот повеќе не дозволува максимално забрзување).
И двата типа на батерии треба да се полнат неколку пати за да се постигне максимален капацитет.
Освежување на батеријата - За оловни батерии оптимално е користење на висококвалитетно освежување на батеријата (при полнење), кое спречува сулфација преку напнатост на врвовите или дури потоа раствора кристален оловен сулфат на плочите и го претвора во активна супстанција.
Имаме специјален производ од Novitec (Megapulse/Magicpulse) во нашата палета и наскоро ќе понудиме среден кабел, што го олеснува ракувањето многу полесно.
Обнова на енергија (закрепнување) - Оваа технологија во моментов се користи само за литиумски батерии. Во случај на такви лесни возила како скутери со е-велосипед, на пример, се поставува прашањето дали таквото закрепнување има смисла. Во зависност од теренот и стилот на возење, во секој случај би било можно продолжување на растојанието од максимум 5%.
Проблемот во реалноста резултира во дополнителен ризик од непосакувана интервенција од системот во навистина непожелно време. Самото закрепнување понекогаш е некако нагло и, на пример, кога е влажно/на шини/во наклонета положба/кога товарот на задното тркало е олеснет (од која било причина, на пр. Нерамна земја) или комбинација од овие ситуации може да доведе до лизгање на задното тркало.
Поради опишаните причини, оваа технологија во моментов не се користи во нашите скутери за е-велосипеди. Работиме на безбедно и удобно решение.
Колку што знаеме, ова не може да се случи со оловни батерии.