BGH дозволува кампањи за попусти во конкуренција на клиенти за такси
MyTaxi е претставен со свои придонеси во 70 градови во 11 земји. Фото: Волфрам Кастл
Карлсруе -
Патниците можат да очекуваат потешка конкуренција за клиентите со такси и кампањи за попуст. Федералниот суд на правдата (БГ) дозволува одредени рекламни попусти и покрај договорите за фиксни цени.
Компанијата за апликации MyTaxi преовладуваше во Карлсруе пред Сојузниот суд на правдата (БГ) со својата жалба против пресудата на Вишиот регионален суд во Франкфурт со која беа забранети попусти (I ZR 34/17).
Во 2014 и 2015 година, MyTaxi дистрибуираше 50 проценти ваучери за ограничено време во некои градови за рекламни цели. Првиот цивилен сенат не виде повреда на тарифната обврска бидејќи таксистите ќе ја добиеа целата цена, а самата компанија не беше таксист.
Со ваучерите, клиентите што порачувале такси преку апликацијата MyTaxi требало да платат само половина од цената. Компанијата што припаѓа на групацијата Дајмлер и ја стави другата половина и ја плати вкупната сметка. Такси компанија не може да додели попуст на фиксните тарифни стапки, рече судијата претседател. • Доколку фиксната цена му се исплати во целост, сепак, нема повреда на тарифната обврска. Како патникот ја финансира таксата е неважно
Судиите исто така не видоа нефер однесување со цел да ги раселат конкурентите, бидејќи понудата беше временски ограничена и важеше само во неколку градови. Кооперативата „Такси Германија“ со седиште во Франкфурт тужеше. Тоа е асоцијација на класични такси центри.
Адвокатот од „Такси Германија“ во преговорите тврдеше дека „МајТакси“ спроведува јасна стратегија за раселување и, како резултат на силата на капиталот на групацијата „Дајмлер“, може постојано да си дозволи загубени попуст кампањи за привлекување клиенти. Од друга страна, адвокатот на MyTaxi увери: клиентот „ВВМој“ има за цел да заработи пари со оваа апликација.
Портпаролот на Такси Германија, Мартен Клувер, рече дека не може да ја разбере пресудата што се однесува до репресијата. Бидејќи MyTaxi ги започна кампањите за попусти точно во градовите во кои работи и апликацијата Такси Германија. Според Клаверс, намерата е да се ослабнат центрите за контрола на такси, кои немаат иста финансиска моќ. Во секој случај, такси-центрите не можеа да си дозволат споредливи кампањи за попусти.
Критика стигна и од операторот на такси-апликацијата Taxi.eu, Херман Валднер. Треба да се стравува дека помалите компании и такси-центрите ќе бидат исфрлени од пазарот. • Фер конкуренцијата ќе се намали како резултат, на крајот потрошувачите ќе плаќаат значително повеќе. Кој го одредува пазарот, ги одредува и цените
Менаџерот на MyTaxi, Александар Монч, сепак, реагираше со задоволство. Денес не се работеше само за ваучери за Mytaxi, туку за идна одржливост на една индустрија. Бугарија призна дека ваучерските и бонусните кампањи се дозволени во постојните законски рамки. Ова ќе ја зголеми флексибилноста, конкурентноста и идната одржливост на такси-возилата на жестоко оспоруваниот пазар на мобилност. „Ова беше итен чекор“, рече Монч.
MyTaxi е претставен со свои придонеси во 70 градови во 11 земји. Апликацијата е преземена повеќе од 10 милиони пати и поврзани се 120.000 таксисти. Кога возач ќе добие клиент преку апликацијата, тој треба да даде седум проценти од цената на таксата како провизија. Во класичните такси центри, обично се плаќа месечна паушална стапка за сместување. (dpa)