BrakeForceOne H2O - вода вклучена!

• Сокриј навигација
• Дома
• Извештаи за тестови
  • Велосипеди
  • електроника
    • Светилки
    • Велосипед компјутер
    • Видео
  • фустан
    • облека
    • Чаши
    • Ракавици
    • Ранци
    • Чевли
  • Компоненти
    • возење
    • Сопирачки
    • пилотска кабина
    • Опрема за слетување
    • Работни работници
    • Гуми
    • Седла
  • безбедност
    • Шлемови
    • Заштитници
  • Другите
  • Алатки
    • Мини алатки
    • пумпа
• На патот
  • Велосипеди
  • Фестивали
  • трча
• Знае како
  • Проекти за велосипеди
  • Работилница
• Блог
• За Bike2do

В.Праза | На 17.07.2016 г.

Досега имало доста корисници на BrakeForceOne кои секогаш се чувствувале како бета-тестери. Се разбира, ова главно се надополнуваше со фактот дека бројот на неколку неисправни сопирачки, со оглед на малиот број, се појави непропорционално голем. За разлика од масовниот производ каков што е Shimano XT. Сепак, со секоја нова генерација, работите тргнаа на подобро и подобро, за BrakeForceOne и пред сè за крајните потрошувачи. Четвртата еволутивна фаза ја носи најголемата промена што некогаш е направена на пазарот на сопирачките: одрекување од минерално масло и ДОТ како течност за сопирање. Наместо тоа, BrakeForceOne сега користи мешавина од вода/гликол. Може ли таквата мешавина навистина да работи толку беспрекорно што ќе ги фрли нашите години црно-бело размислување преку бродот или возите блескав гејзер преку патеките? Нашиот тест објаснува!

историја

Од преглед до детали

Јакоб, пронаоѓачот зад „BrakeForceOne“, сигурно не ни помислуваше дека повеќе или помалку луда идеја за полнење на „BrakeForceOne M“ ќе се развие во целосно нова сопирачка. Пред нас лежи првата позната и официјално продавана сопирачка за велосипеди што користи мешавина на вода/гликол како течност за сопирачките. Се разбира, кога ќе го слушнете зборот „вода“, првите луѓе креваат веѓи и нокаутираат во редовниот стил на маса дека ова никогаш не може да работи. Ако верувате во Јакоб, сепак, нашите сопствени студии покажаа дека никогаш нема критични температури во допирната површина на водата. И во лето и во зима, бидејќи се тестиравме на околу -10 ° C надвор од температурата. Бидејќи поради додавање на гликол, водата не замрзнува.

Со ова побогато ново знаење, се создадоа комплетно новоразвиени, едноделен дебеломер и значително помал засилувач на сопирачките. За жал, дебеломерниот сопирач изгуби одреден дел од својата естетика, но како што вели поговорката: „Формата ја следи функцијата“. Дебелот за сопирачките сега е помал и според BrakeForceOne е исто така значително поцврст од порано. Барем второто е добар пристап кон пренесување поголема моќ на сопирање. Огромните лакови на потпорот на сопирачката за сопирачки даваат идеја за тоа колку треба да биде тврда конструкцијата. Многу други сопирачки сè уште делуваат како играчки покрај новиот дебеломер на сопирачката, ништо не се смени во тоа.

Друга иновација е системот за цевки. Грофовите на генерациите една до три не беа толку сигурни за едната или другата. Со H2O се воведуваат приклучоци за конектори, како што некои можеби се запознаени од хидрауличниот сектор. Линијата на сопирачката е едноставно вклучена, тоа е тоа. Скратењето на линијата на сопирачките со нож или ножици е прашање на секунди. Крварењето исто така може да се спаси со соодветно внимание. И кога е потребно, тоа е порелаксирано од кога било, затоа што во основа работите само со вода. Ако ова влезе во додатоците, тоа е сè друго освен драматично. Покрај тоа, H2O сега има и систем „One Way Bleeding“, што го олеснува крварењето на сопирачката навистина без воздух. Издувната завртка на сопирачката за сопирачки сега е во средина на вдлабнатина, директно зад внатрешниот клип.

Новата линија на сопирачките во моментов е достапна само во црно. Шарените умови не мора само да се ограничуваат, бројот на додатоци во боја исто така значително се намали. Само рачката на сопирачката и перфорираното капаче на сопирачката за сопирачките сè уште се достапни во црна, сина, зелена и црвена боја.

---