ДЕЛ 1 Четири ноќи и три црева до Париз (извештај за искуство) - AUDAX Suisse Schweiz Svizera
пролог
праисторија
Париз-Брест-Париз, читав за тоа за прв пат во списанието Глобетротер (мора
2004 година) кога беше презентирано искуството на вработениот на отворено. Во текстот беше речено: ". Париз-Брест-Париз исто така беше таму." - Мислев интересно и заборавив на тоа. Неколку години подоцна на механичарот со две тркала во кој верувам во Карлсруе, тој ми рече дека се подготвува за Париз-Брест-Париз (тоа беше 2007 година) и се возеше таму по втор пат од 1991 година. За да ја украси својата продавница, тој ги отпечати сите квалификациски патишта на мапите и ги прикажа во својата продавница. Јас бев длабоко импресиониран и навистина сакав да го сторам тоа. Отпрвин помислив на лежечки велосипед - едноставно не можев да замислам како може да се преживее такво растојание додека седеше на седло. Во тоа време сè уште страдав по 75 км тркачки велосипед. Отпрвин возев 200 км по ред и сè над тоа беше едноставно незамисливо. Takeе требаше уште 11 години пред да ми се оствари „сонот Париз-Брест-Париз“.
Во 2018 година, бубачката со тркачки велосипед ме зграпчи повторно. Случајно, на турнеја низ Црната шума, слушнав еден друг велосипедист за време на паузата од [Алб-Екстрем] и секогаш сакав да возам таму. Како за чудо да има уште места на располагање и храбри (глупави) колку што сум јас, се пријавив на најдолгата рута. Само подоцна видов дека има финиш и се шири паника. На одмор во Корзика, неколку недели пред Алб Екстрем, сакав да возам [патеката за тест]. на крајот, тоа беше 4 часа над максималното време и во мојот ум имав проверено финиш на Алб Екстрем во целното време. Мојот план беше всушност да возам Alb Extreme, потоа да пробам соло сертификација од 600 километри и, ако сè е во ред, да се регистрирам за сертификацијата 1000 на Audax Suisse во август - за да ми овозможат рано да се регистрирам во PBP (организаторите на PBP ви дозволува да се регистрирате порано, колку подолго возевте претходната година. Со 1000 км бевте „безбедно внатре“). По искуството во Корзика, имав силни сомнежи за мојот план.
На крајот сè се снајде - стигнав до [Алб Екстрем во целното време], а потоа тргнав сам од [Штутгарт до езерото Гарда] и конечно се регистрирав за [BRM 1000 кај Аудакс Свис] и успешно ги совладав сите правци. Ова ми овозможи да се регистрирам во првата можна група за Париз-Брест-Париз во јануари 2019 година. бев во!
подготовка
Покрај успешната претходна регистрација за PBP, првото нешто што требаше да се направи во 2019 година беше повторно да се вклопиме. Со две мали деца и 40 часа работа неделно, беше потешко од планираното. За да можеме подобро да го искористиме преостанатото време, имаше ролна а.к.а. Паметен тренер. После тоа, Цвифт изгуби голем пропусен опсег на Интернет. исклучително забавен циркус на мајмуни со интегрирана споредба на опашката. само она што ме прави среќен. Значи, имаше 1400 км затворено до крајот на февруари - паркетот под обучувачот страдаше барем колку што претрпев јас (и соседите, но дознав само после тоа). Во 2018 година имав 4.500 км на ланецот кога се осмелив да го пробам BRM 1000 - по искуството таму решив дека треба да биде 6.500 за PBP - тоа беше во основа мојот план за обука.
На крајот на зимата, всушност, сакав повторно да излезам на чист воздух. За жал, да се има дете KiTa не само што го намалува слободното време, туку и здравјето во слободното време. Со студ, [првото „долго“ патување со 100 км] не беше можно до крајот на февруари.
Со тоа, последната официјална пречка за квалификација беше расчистена. Две недели пред Париз, имав уште еден добар ден на свеж воздух и сум од [Штутгарт преку Црна шума до Восгес и преку Црна шума назад до Тибинген]. 400 км под 20 ч - добро беше за главата!
Покрај километрите и метри во висина, сите сертификати на Audax Suisse секогаш беа лекција во однос на тактиката, самооценувањето, исхраната и важноста на добрите придружници. Без Даниел и Јохен, јас едноставно не би ги направил 600-те во последните неколку километри. Во 400 година, јас не би ја започнал тешката патека без Роберт. Без да знам од 600-тата, дека колената ќе ми се опорават возејќи полека во движење, веројатно ќе бев во возот фрустриран во ПБП на првиот ден. Јас сум бескрајно благодарен на Аудакс Суис и на сите придружници за овие искуства. И, се чувствував добро подготвена за големата цел.
Упатства и регистрација
Поради целото возење велосипед, целата логистика околу PBP беше малку прекратка за мене. Кога веројатно беше предоцна, сè уште немав (хотелска) соба и немав план како да се вратам и назад. Уште повешто беше кога разговарав со Мони за серијата 400 и таа рече дека има просторија во која ќе има простор ако е потребно и и понудив да вози од Штутгарт со автомобил. Така, дојдовме во Париз за двајца или тројки. Вечерта пред поаѓањето им се придружи Рајнер од Штутгарт и со автомобил со 3 лица можев да се упатам до Париз со опуштена еколошка совест.
Стигнавме во Рамбује околу 13 часот - многу пред нашите резервирани часови за задолжителна проверка на велосипедот. Градот навистина беше полн со рандори и колку повеќе се приближувавте до епицентарот, толку полудо стануваше. Единственото нешто што не беше совршено беше времето. Беше облачно и врнежливо до недела, малку пред првиот почеток.
Проверката на велосипедот потоа беше направена брзо, за разлика од тврдите проверки на TÜV во Аудакс Суис, на секој велосипед му беше дозволено да започне во Рамбује, кој некако имаше две или три тркала и некако функционираше светло - ми олесна. Потоа беа почетните документи. Сè беше совршено организирано и за прв пат бев импресиониран од професионалната работа на многу волонтери. Веројатно имало неколку стотици во почетната област само во Рамбује.