Дукати 848 - чаршав за мотоцикл

од Клаус Хердер

Тешко е да се признае, но БМВ повторно беше трага: Белата како боја на мотоцикл најпрво беше достапна во големи размери кај берлинските Баварци. Во зависност од моделот и годината на производство, претпоставената не-боја се протега под такви цветни имиња како „Perlsilber“ или „Perlmuttweiß-Metallic“, но она што се мислеше беше секогаш исто: бела сперма.

Соодветно насликаните К модели од 80-тите и раните 90-ти се уште се навредливи за око во соодветните форуми за втора употреба, но воодушевуваат со речиси непристојна неуништливост.

Во однос на ергономијата, 848 не остава сомнеж за тоа што е: чистокрвно парче спортска опрема (за која, за разлика од Superbike 1098 и неговиот претходник, Supersportler 749, нема соодветна тркачка класа). Перници за високи седишта, длабоки трупци, компактни агли на нозете - ова резултира во седечка положба што е погодна само за обиколување до многу ограничена мера, во која горниот дел од телото се потпира на широкиот управувач со притискање. Без серво стартер, палецот треба да се задржи малку подолго на копчето за електричен стартер, така што L-Twin, кој го пука системот за вбризгување Марели (Дукати официјално го нарекува V-мотор од 90 степени), може да започне со работа. Не звучи толку агресивно и моќно од двата амортизери од не'рѓосувачки челик како кај 1098, но пријатно пријатниот татнеж на 848 е барем исто толку возбудлив.

Говорејќи за бело: Убавиот џентлмен во бел тркачки костум кој импресивно демонстрираше што може да се направи со 848 на презентацијата 848 на трката во Алмерија се вика Рубен Хаус. 30-годишниот Шпанец беше со полно работно време на Светскиот шампионат Супербајк во 2008 година и следната година ќе вози за БМВ, што веројатно има врска со пари, а не со алергија на Дукати. Или BMW е уште еднаш трага за нешто?

---