Енергетски носач водород Вака Стијан ван Елс сака да го направи пристаништето Ротердам погодно за во иднина -
Мојата вест
Пристаништето Ротердам треба да стане центар за водород. Холанѓанец кој направи кариера во Германија се грижи за практично спроведување.
10/12/2020 | од Клаус Стратман
Логистичката индустрија во Европа забележа подобри денови. Пандемијата на короната нарушува многу синџири на снабдување. Згора на тоа е претстојниот Брегзит, кој ќе го оптерети движењето на стоки меѓу ЕУ и Велика Британија.
Само во пристаништето Ротердам, 40 милиони тони стока се испраќаат на британските острови годишно. Со Брегзит, постои закана од царински контроли, бирократија, заостанувања, времиња на чекање, огромни трошоци и лошо расположение кај сите вклучени.
Но, има и пријатни теми за Стијан ван Елс, со водородот кој го зазема првото место. Како комерцијален директор на пристанишната управа на Ротердам, тој е одговорен за спроведување на енергетската транзиција во пристаништето. „Имаме визија и сега сакаме да започнеме да ја спроведуваме“, рече ван Елс пред Ханделсблат. Станува збор за „инвестиции за утрешното побарување“.
Холанѓанецот сака да ја смени улогата на Ротердам како пристаниште за увоз на нафта во наредните години. „Денес 13 проценти од вкупната потрошена енергија во Европа се увезува преку пристаништето Ротердам. Ние сме центар за пазарот на енергија во северо-западна Европа. Треба да остане така и во иднина, но со таа разлика што ќе увезуваме зелена енергија во иднина “, вели ван Елс.
Предмети на статијата
Соработката со германскиот сосед зазема многу простор во неговата стратегија: „Нашите планови за изградба на водородна инфраструктура добро се вклопуваат во германските размислувања. Тоа се вклопува како еден на друг дел “.
Ова продолжува она што започна во ерата на фосилни горива. Развојот на пристаништето на устието на Рајна е тесно поврзан со индустријализацијата на областа Рур, до која може да се стигне директно преку Рајна.
Во иднина, процентот на фосилни горива што се испорачуваат на Германија преку Ротердам стабилно ќе се намалува. Пропорцијата на водород, од друга страна, треба да се зголеми. „Нема апсолутно никаков проблем во транспортот на водород со брод преку Рајна од Ротердам до Северна Рајна-Вестфалија или Рајнска област-Пфалц“, вели ван Елс.
Поврзување на концептите на водород
Ван Елс е предодреден да ја зајакне соработката со Германија при поставување на водородна инфраструктура. Тој беше шеф на Шел Германија до 2018 година, така што добро ја познава Германија.
55-годишникот е исто така член на бордот на директори на Тенет. Холандската компанија, со седиште во Арнхем, управува со мрежата за пренос на електрична енергија во Холандија и во големи делови на Германија.
Поврзувањето на концептите на водород за Холандија и Германија не е проблем само во Ротердам. Прекугранична соработка е воспоставена во соодветните стратегии за водород на двете земји.
За ван Елс станува збор за многу специфични проекти. „Разговараме со голем број германски потрошувачи на челик и хемикалии, како што се Тисен-Круп или БАСФ, за испорака на водород“, вели ван Елс.
Влегувањето во водородниот свет е од витално значење за пристаништето Ротердам. Како што се намалува важноста на нафтата, важноста на водородот треба да се зголеми.
Пристаништето игра клучна улога во холандската економија. Економијата поврзана со пристаништето придонесува околу седум проценти во холандскиот бруто домашен производ.
Ван Елс покажа малку разбирање за контроверзната дебата, особено во Германија, во врска со прашањето дали синиот водород треба да игра или не утре во водородниот свет. Синиот водород се произведува со помош на реформа на пареа врз основа на природен гас. Ослободениот СО2 е одделен и складиран под земја. Процесот, познат како „Јаглеродно снимање и складирање“ (CCS), е контроверзен, особено во Германија.
Деловна област на иднината
Стратегијата за водород на федералната влада се фокусира единствено на зелениот водород. Се произведува со употреба на електрична енергија од обновливи извори преку електролиза и затоа е неутрално климатски. „Воопшто не ја разбирам демонизацијата на синиот водород. Quicklyе ни бидат потребни релевантни количини на водород многу брзо, така што нема да се избегнува синиот водород во следните години “, сигурен е Ван Елс.
Менаџерот тука гледа и деловна област на иднината. „Како дел од нашиот проект Портос, ќе покажеме како СО2 може да се зафати и складира во нови системи. Соработуваме со компании како што се Shell, Esso, Air Products и Air Liquide. CCS е дел од нашата визија за пристаништето Ротердам “, вели физичарот.