Фалете го велосипедот
Филозофот и теолог Иван Илич (1926-2002) беше некој што го фалеше велосипедот како никој друг. Тој е познат во мал круг по својата пресметка на просечната брзина на различните превозни средства. И откри дека велосипедот е побрз од автомобилот (1974). Неговата очигледна логика: целото работно време што е потрошено за да може да си го дозволиме автомобилот е вклучено во пресметката на просечната брзина. Тој дојде до 6 км на час. Денес брзината треба да биде значително поголема. Пресметката на Илич беше „ажурирана“ во блогот на ФАЗ. Неверојатно: автомобилот денес е многу побрз, но во зависност од претпоставките сепак е малку побавен од велосипедот.
Следниот текст на Илич прави нешто сосема друго. Тоа е повеќе „песна за пофалба“ заснована врз физика:
Пофалба на будалата за велосипедот
… „Пред еден век е измислен лежиштето. Го намали коефициентот на триење за фактор илјада. “……„ „Тркалото“, тркалачкиот елемент - веројатно последниот од големите неолитски пронајдоци - конечно стана корисен за самоодни мобилност. Лежиштето е симбол за последен прекин на традицијата и за спротивните насоки во кои развојот може да доведе.
Луѓето се согласуваат доста добро без уреди. Тој понесе еден килограм од својата тежина еден километар за 10 минути и потроши 0,75 калории во тој процес.
Лицето што оди е термодинамички поефикасно од кое било моторно возило и повеќето животни. Во однос на неговата тежина, таа работи повеќе со движење отколку стаорецот или волот и помалку од коњот или есетрата. Со ова ниво на достигнувања, луѓето ја колонизираа земјата и ја запишаа нејзината историја. Во оваа мерка, селанските општества трошат помалку од 5% и номадите помалку од 8% од нивниот буџет за социјално време во сообраќај надвор од куќата или кампот.
Луѓето можат да се движат три до четири пати побрзо со велосипед отколку пешаците, но тие користат пет пати помалку енергија. На рамен пат, тој поместува еден грам од својата тежина на еден километар додека троши само 0,15 калории.
Велосипедот е совршен уред што му овозможува на човечката метаболичка енергија да ја надмине отпорноста на движење. Опремени со овој уред, луѓето не само што ги надминуваат сите машини, туку и сите животни.
… „Велосипедот исто така бара малку простор. Осумнаесет велосипеди можат да се паркираат во просторот што му е потребен на автомобилот, триесет велосипеди можат да патуваат во просторот што му е потребен на еден автомобил.
Потребни се две ленти со дадена ширина за да се пренесат 40.000 луѓе со современи возови преку мост за еден час, четири да се качат во автобуси, дванаесет да се качат во автомобили и уште само две да се превезат со велосипеди.
Меѓу сите овие возила, само велосипедот навистина им овозможува на луѓето да патуваат од врата до врата, кога и да е, и по патот што го избираат. Велосипедистот може да стигне до нови дестинации по негов избор без неговото возило да уништи простор што може подобро да му служи на животот.
Велосипедите им овозможуваат на луѓето да се движат побрзо без да заземаат значителни количини на тесен простор, енергија или време. Му требаат помалку часови на километар, а сепак патува повеќе километри годишно. Тој може да ужива во придобивките од технолошкиот напредок без непотребно да ги окупира плановите, енергијата или просторот на другите. Тој станува господар на своето движење без значително да влијае на движењето на неговите ближни. Неговата нова алатка создава само потреби што може да ги задоволи. Секое зголемување на моторното забрзување создава нови побарувања за просторот и времето. Употребата на велосипед е ограничена сама по себе.
Топчести лежишта и гуми им овозможуваат на луѓето да создадат нова врска помеѓу нивниот животен простор и нивниот животен век, помеѓу нивната територија и ритамот на нивното битие, без да ги распарчат просторот-времето и биолошката брзина. Овие придобивки од современиот самооден транспорт се очигледни - но во голема мера се игнорираат. Топчестото лежиште е се повеќе и повеќе исклучиво во служба на машината. Често се тврди дека подобриот сообраќај се движи побрзо и побрзо, но тоа никогаш не е докажано. Една од причините за ова е што доказите јасно покажуваат колку малку луѓе денес имаат подобар брз сообраќај. Спротивното лесно може да се докаже, денес сеуште неодлучно се прифаќа и веројатно ќе се појави многу наскоро.
Иван Илич, 1973 година
Од: (Иван Илич, митови за напредокот, Рохолт 1978 година); Делот за текст малку скратен преземен од таканаречената градска редакција (Хајделберг).