Функција на активирач во мирување и ремонт - Порше 944 - Форум на Порше; списание
Со оглед на пригодата, нова нишка за популарниот контролер на брзината на мирување во моделите S/S2. Бидејќи во S2 се натрупуваат изјавите за флуктуирачка брзина на мирување и мотори кои умираат додека лер работат, сакав да испитам еден сомнителен, поточно наведениот LLS.
Бидејќи според последните информации, доброто парче сега чини 270 евра. мора да биде можно да се расклопи доброто парче и да се направи заедничко.
Општо, би имал прашање:
Како точно работи лер активаторот? Како што го разбирам, тоа е само електромагнетниот вентил во S/S2, нели? Во кои. Тоа всушност не може да биде, мора да работи чекор чекор. Кој може да помогне тука?.
Бидејќи LLS секогаш предизвикува проблеми поради слабост или слично, дали некој некогаш ја расклопил и престигнал? Мислам дека прскањето на WD40 и тропањето со него со клучот додека не биде добро, генерално, само му помага на проблемот во ограничена мерка.
Поради положбата за поставување глупости на делот (помеѓу влезната цевка 1 и 2) ова е лесно, но поради температурите и нестабилноста на WD40, флуктуациите на празен џагор порано или подоцна ќе се појават повторно.
Значи: какви било совети? Дали е компресирана лименката? Тогаш станува тешко. Ако го добиете делот отворен некако, можете правилно да го исчистите и да го направите да работи.
- 944 S2 '91 чува црвена, KW V3, 322 сопирачка
- 924 LeMans '80, алпско бело
- Reliant Scimitar GTE '75, зимско бело
- Се сретна светло-каросеријата Suzuki VS750GLP Custom '88.
- Ауди А4 2.0 '04 делфин сив металик