Гуми Wolfpack Cross MTB
Што е заедничко за трите успешни соединенија на гумите Црно чили (Конти), Гриптон (специјализирано) и Адикс (Швалбе)? Одговорот е едноставен: од една страна, тие се неспорно меѓу апсолутните репери меѓу гумите за велосипеди, од друга страна, Германецот Волфганг Аренц, кој е веројатно најпознатиот и во исто време најуспешниот соединение во велосипедската индустрија, имаше своја рака во сите три случувања.
Развојот на Волфганг на прв поглед
Соединение на црно (црно) чили - Развиен за Континентал во 2005 година и рафиниран до 2011 година, сепак е одлучувачка гаранција за успех за висококвалитетни гуми за велосипеди од Континентал.
Гриптон - Развиен за Специјализиран во 2012 година и оптимизиран до 2015 година, најбрзото и во исто време особено грижливо соединение на пазарот, овозможи специјализираните врвни гуми да бидат прифатени и продадени од дилерите.
Адикс - Развиена од 2016 до 2017 година, гази соединение од врвните модели на Швалбе, ентузијастички специјалистички печат, индустрија, трговија и крајни потрошувачи; неколку различни соединенија ги оптимизираат својствата во зависност од апликацијата.
Неговиот развој на гуми донесе безброј тест победи во трговскиот печат и беше гаранција за уште повеќе победи, рекорди и светски шампионски титули на гости, во планински велосипедизам, во триатлони и на ултра-далечина. Но, не само затоа што неговите прототипови, произведени под знамето „Конти“ или „Специјализирано“, со години беа управувани од најдобрите светски професионалци, два тима „Про-Тур“ решија да купат пневматици на „Волфпак“ дури и пред да бидат лансирани „Гуми на Волфпак.
Со свој бренд сега Гуми волкпак Волфганг си постави цел да ги искористи најсовремените средства за да ги изгради најдобрите велосипедски гуми за соодветната намена - без маркетинг срање и по разумни цени на пазарот. Според неговите сопствени изјави, Волфганг сака ова да се обезбеди благодарение на тесната соработка со врвни спортисти, неверојатни гумени соединенија, оптимизирани профили на гуми и револуционерен труп.
Бевме во можност да ја формираме нашата прва проценка за перформансите на двајца Wolfpack Cross MTB сите тркачи за време на 4-дневна етапна трка во суви, пролет-како и дома во влажни и студени зимски временски услови.
Собрание на Wolfpack Cross TLR
Бидејќи гумите требаше да ја изгубат невиноста на зимската авантура во Самаратон во пустината Негев и претпоставував дека е најлошото, единствената опција е да се состави без цевки со млеко за заптивање. Кога ги распакував гумите, веднаш ги забележав нивната чиста изработка, висококвалитетното чувство и робусните странични wallsидови. Покрај тоа, смесата се чувствуваше многу мека и скоро „леплива“ - сите знаци укажуваа на зафат.
Самото склопување беше буквално лесно со рака, со други зборови: целосно без лостови на гуми и без компресор. Гумите можеа да се пренесат преку бандажите со малку сила и по неколку смели потези со мојата пумпа за подот Кранкброс (дури и без избувнет резервоар) тие прецизно и гласно скокнаа во крилните страни. Губењето на воздухот беше ограничено дури и без млеко, но сепак го наполнив секое тркало со 60 ml заптивка за гуми Stans. Малку беше изненадувачки што по обновената инфлација, не излезе ниту една капка млеко и ништо мерливо не се смени во притисокот, дури и по неколкудневно стоење.
Во споредба со претходно инсталираната Conti Race-King Protection во 29x2,2, Wolfpack Cross на моите тркала се околу еден милиметар поширок при ист притисок, имаат многу посигурен страничен allид и тежат 71 грам повеќе по гума (688 g наспроти 617 g ), што се должи на масивниот труп и е совршено добро. По 39,99 евра малопродажни цени, тие се значително поевтини од скапиот „Контис“ од 62,90 евра од Корбач.