Испразнета батерија на Li Ion - Искуства Страна 4 - Општи совети; Грижа за автомобили - Форум на Порше; списание

Здраво Диирк,
што е со длабокото празнење? Ако HXT33/66 е испразнет со правосмукалка, ова е реверзибилно или крајот на батеријата.

испразнета

Тука веќе има неколку форсисти кои го испразниле HTX33, го оставиле клучот за палење итн. Досега тој сè уште работи за сите нив. Сè уште немав неисправна батерија, па не можам да ви дадам никаква информација „уште“. Сепак, клетките A123 што ги користам се многу робусни. До кој степен тие можат да се справат со длабоко празнење, најпрво ќе треба да тестирам. Можеби ќе се справам со тоа следната недела.

Кајман С 981 со вистинска жива тежина од 1295 кг.

Погледнете тука: Ли јонската батерија е испразнета - искуства? Секој ќе најде нешто таму!:-)

Каде можете да набавите убав и ефтин полнач за нашите батерии Lifeypo4?

Можете да го најдете во секоја продавница за правење РЦ модели. Цените започнуваат од/од 25 евра.

тие не само што се убави и ефтини, туку можат да направат и нешто навистина добро. Со него можете едноставно да наполните и испуштите сè.

Не е толку диво со ќелиите LiFePO, бидејќи топењето на мембраната може да се исклучи тука (не можете целосно да исклучите ништо со батерии). Топењето на мембраната ќе доведе до палење од крајно прегревање. Ова главно се случува со LiIon или LiPo клетките. LiFePO се во голема мерка „суштински безбедни“. Во моите први обиди за дизајнирање на батеријата, трајно применив 4.4V на одделни ќелии без прегревање или дефекти. По 48 часа континуирано полнење со 4,4 V, капацитетот сè уште беше над 1Ах, од номинален 2,5Ах. Сепак, не се случи уништување.

Затоа е точно дека во случај на преполнување или длабоко празнење, капацитетот е намален или во одреден момент ќелијата повеќе не работи. Со мојот HTX е случај да се инсталираат релативно голем број на мали индивидуални ќелии. Како резултат, многу ќелии се поврзани и паралелно и повторно во серија. Доколку клетката се откаже од својот дух, таа сепак ќе функционира нормално. Капацитетот станува помал, но сепак е дадена функција. На пример, HTX66 има инсталирано вкупно 32 ќелии. Вградениот регулатор за полнење ги распределува напоните рамномерно на блоковите на ќелиите, така што е прилично гарантирано дека ќелиите се полнат рамномерно. Затоа на мојот HTX не му треба посебен полнач или баланс, нормален извор на енергија или нормален оловен полнач го прави истото.

Дури и со ќелиите LiFePO4 има длабоко празнење, по што батеријата повеќе не може да се реанимира.
Ако една ќелија падна под 2V> во корпа за отпадоци.
Предноста во однос на Li-Io е тоа што кога се обидувате да наполните батерија со длабоко испразнета ќелија, нема термички бегство.

Но, веќе знаете дека батеријата LiFePO4 е исто така Li-Io/LiIon/Lipo батерија, така што е иста ?