Извештај за тестот AGPTek MP3 плеер

Кога ЛИДЛ понуди компјутерски велосипед за 6,99, го погодив спонтано. Thinkе помислите дека не вреди да пишувате преглед за толку едноставен уред, но поради многуте функции што ги најдов.

Прво на сите до самиот компјутер за велосипеди. Се состои од три дела. магнетски сензор, затоа што е прикачен на говорник со завртка, бројач на вртежи затоа што е прикачен на вилушката и кој, според мое мислење, треба да биде поставен релативно близу до магнетниот сензор, така што ќе го регистрира магнетното поле. На врвот на вилушката е вистинскиот компјутер со дисплејот. Тука стапува на сцена мојата прва точка на критика: Сè е прицврстено со кабелски врски, од една страна не е стопроцентно затегнато (кабелските врски имаат шипки кои се оддалечени неколку милиметри) и од една страна мислам дека е поранливо од прицврстувањето со прстен и еден Зашрафете како што е стандардно со дополнителните светла за велосипеди. Преносот се одвива безжично преку Bluetooth. Според мене, подобро е кабелско решение и подобро прицврстување. По неколку дена можам да го свртам компјутерот за велосипед за скоро 270 степени.

Друг механички недостаток е тоа што куќиштето не е затегнато. За време на посетата на базенот, каде не врнеше толку многу, водата влезе во екранот и беше видлива како слој на кондензација два дена се додека не испари во летната жештина (во август).

Кога компјутерот се користи за прв пат, има многу влез. Покрај очигледното, дијаметарот на бандажите се добива од брзината на трасата и брзината, исто така, времето, возраста, полот и тежината. Зошто тоа наскоро ќе стане очигледно.

Постојат два режима на приказ, едноставниот, во кој може да се префрлате помеѓу следниве дисплеи со едно притискање на копче: Прво „Едноставно“

Дневен КМ
Просечна км/ч
Време на патување

и „продолжен“ режим во кој се достапни следниве прикази:

Време
Вкупно км
вкупно време
Ден км
Макс. Км/ч
Просечна км/ч
Дневно време на патување
температура
стоперка
Стапка на калории
Вкупни калории
дебели
Km/h + /-
Тајмер + /-

Целата работа остава одличен впечаток на прв поглед. Но, кога ќе погледнам одблизу, забележувам некои проблеми. Најочигледно е дека дневните км и сите поврзани параметри не се ажурираат автоматски. Бидејќи е вграден часовник во реално време, според мене би било најлогично да се постават дневните километри на 0 на полноќ. Ова треба да го направите рачно со притискање на копчето за поставување три секунди кога ќе се прикаже дневниот км, откако ќе напреднете на екранот со притискање на „Постави“ неколку пати. Ова исто така важи и за други трошоци.

Веднаш утврдив дека е позитивно тоа што компјутерот одвојува време само кога точакот се тркала, како време на патување. Јас исто така лесно можам да ја дознаам мојата просечна брзина со растојанието преку Google и запирање на времето. Но, тоа секогаш го вклучува времето на чекање на семафорите и раскрсниците. Тука е снимено само времето на возење.

Како хемичар за храна и автор на неколку книги за исхрана, секако она што ме интересира е мерењето на калориите и колку е точно тоа. Дури и за време на тестовите, имав чувство дека вредностите се превисоки. Не е лесно бидејќи компјутерскиот велосипед го прави тоа врз основа на бројот на вртежи. Значи, кога возам на планина, тоа покажува мала потрошувачка на калории, иако треба да вложите напор. Кога одите по удолница, имате голема брзина, дури и ако не возите велосипед. Според мене, информациите за калории би имале смисла само ако ова го мерите со вртење на педалите, при што исто така треба да ја знаете брзината кога менувате брзини. Според мене, нема смисла за компјутерски велосипед. Но, може да стори барем една работа: ако возачот вози на исто ниво, може да процени колку е голема потрошувачката на енергија.

Проценете бидејќи потрошувачката на енергија за возење велосипед не е точно позната. Индивидуално е различно во зависност од физиологијата. На крајот на краиштата, тоа беше измерено прилично точно за време на велосипедизмот. Ова не е можно со повеќето активности. Сепак, најдобриот метод може да се користи при возење велосипед: тест-лицата седат на ергометар и треба да одржат одредена брзина таму. Тие имаат маска на која дишат и се мери намалувањето на содржината на кислород и зголемувањето на содржината на јаглерод диоксид во воздухот. Со овие два параметри може да се утврдат две непознати: согорување на јаглехидрати и маснотии. И со оваа потрошувачка над познатата содржина на енергија на хранливите материи, потрошувачката на енергија. Еве неколку податоци од литературата и интернетот за потрошувачката на енергија при возење велосипед со различна брзина:

Изворска брзина км/ч Потрошувачка на енергија kj/kg/h

Корнелија Шлипер: Основни прашања во исхраната	не е наведено	14,6
Елмадфа/Лајцман: Човечка исхрана	не е наведено	7,9 - 19,2 (мажи)
Александра Шлек: Исхрана компактен	15 км на час	25.2
http://www.sellpage.de/adipositas/sport.html	15 км на час	14.0
http://www.sellpage.de/adipositas/sport.html	25 км на час	32.1
https://www.gesundheit.gv.at/Portal.Node/ghp/public/content/Energievergleich_Aktivitaeten.html	15 км на час	25.2
https://www.gesundheit.gv.at/Portal.Node/ghp/public/content/Energievergleich_Aktivitaeten.html	25 км на час	41,8
https://www.zum.de/Faecher/Materialien/beck/12/bs12-26.htm	10 км на час	6.3
https://www.zum.de/Faecher/Materialien/beck/12/bs12-26.htm	20 км на час	16,8
https://www.tk.de/tk/basics/ernaehrung-fuer-sportlich-aktiv/energievergleich-beim-sport/37530	8-12 км/ч	16.2
https://www.tk.de/tk/basics/ernaehrung-fuer-sportlich-aktiv/energievergleich-beim-sport/37530	15-18 км на час	25-ти
https://www.uni-hohenheim.de/wwwin140/info/interaktives/energiebed.htm	10 км на час	12-ти
http://www.fitrechner.de/	15-ти	16.1
http://www.fitrechner.de/	15-20 км на час	24.3
http://www.fitrechner.de/	20-23 км на час	32.4

Можете да видите: податоците не се униформни. Честопати недостасуваат информации за брзината, бидејќи како што можете да видите со податоците со информации за брзина, дека потрошувачката на енергија зависи од брзината, сите можеме да потврдиме од сопственото искуство. Со 15 км на час опсегот е помеѓу 14 и 25 км на час. Со 25 е од 32 до 41 Kj/kg/час. Спецификацијата значи: Помножете ја вредноста со вашата телесна тежина (во килограми) и времетраењето на велосипедизмот во часови (1 минута = 0,0167 часа), потрошувачката на енергија ја добивате во kJ. Калориите се помали со фактор 4,2.

После оваа прелиминарна пресметка, со мојата брзина би очекувал некаде помеѓу 15 и 25 км/ч околу 25 kJ/kg/h, што би било 1875 kJ со телесна тежина од 75 килограми. Во калории тоа би било 446 kcal.

Сега до вистинските податоци што компјутерот ги одредува на не права линија:

Оддалеченост: 4.344 м
Времетраење: 14:34 мин
Просечна брзина: 17,9 км на час
Потрошувачка на калории: 283,53 kcal
Горење на маснотии: 22,922 гр

Покрај тоа, компјутерот дава вредност од 100 до 150 како „стапка на калории“, што не можам да го класифицирам. Според мое мислење, стапката на калории има смисла ако екстраполираш на час или километар. Но, ниту помножено со 60 (6000 до 9000 калории на час.) Ниту пак кога ги делам 283 kcal/4,3 км, не ја добивам оваа вредност.

Прво се претворам од потрошените калории во бројот на калории за еден час: Возев велосипед скоро четвртина час, тоа е 4,12 пати повеќе на час или 1168 калории. Тоа е трипати повеќе отколку што се очекуваше. Ако спецификацијата беше во килоџули (иако компјутерскиот велосипед покажува масти и маснотии „калории“ на дисплејот), тоа е повторно премалку. Ова одговара на 15,5 kj/kg, малку, особено кога сметате дека 18 km/h е над табелата со вредност од 15 km/h, за што веќе се споменати 25 kj/kg. Можеби сте се ориентирале кон долната област, која исто така започнува со 14 kj/kg.

Накратко: функциите се излишни и само збунувачки. Исто така, не можев да го разберам значењето на „км + -“ и „Тајмер + -“. Производителот има Интернет-врска во упатството за брз почеток, но нема пообемно упатство за работа, само ЕУ-сертификат за сообразност.

Наместо тоа, нешто друго ме нервира наскоро: компјутерот мери само кога ќе го вклучите. Тоа може да помине без да се каже, но вие не го вклучувате цело време. Секој што, како мене, го користи велосипедот за да оди на шопинг или мора да оди на фиксни локации (базен, работно место) наскоро ќе има километарско растојание помеѓу овие места и времето на патување или просечен километар надвор и повеќе нема да го вклучува. Но, можеби ќе ве интересира вкупното растојание што ќе го поминете за една недела, месец или година. За да го стори ова, тој не мора постојано да ги емитува информациите, но мора да ги снима. Се разбира, батеријата брзо станува ограничувачки фактор тука. Но, тогаш наместо ellsвона и свирки, како што се дополнителни функции и Bluetooth, јас би инсталирал поголеми батерии AAA или AA во долниот сензор наместо CR2032 литиумските батерии. Тие лесно може да се менуваат и сега многумина имаат батерии на полнење во овој формат. Таму има доволно простор и со кабел наместо со Bluetooth, можете да го снабдите и напојувањето на помалиот дел од горе. Покрај тоа, еден дел е секогаш активен, бидејќи часовникот продолжува да работи.

Ако ви треба само основно издание, секако е во ред ако не беа недостатоците со монтажата и куќиштето.

Додаток:

Два месеци по купувањето, беше додадена нова маршрута. Јас го користев компјутерот само на почетокот, а потоа не го користев еден месец. Сега горниот дел со компјутерот веќе не може да воспостави врска со сензорот на велосипедот. Прилагодувањето и менувањето на сензорот не го решава проблемот. Батеријата може да биде празна, но и тоа не треба да биде случај: кој купува нова батерија CRS 2032 на секои два месеци, особено што сензорот, за разлика од компјутерот, нема копче за вклучување/исклучување, па батеријата цица дури и ако не се помести велосипедот.

Написот е создаден на 29 јули 2016 година, статијата е променета на 17 ноември 2016 година