Како да замените ремен во написите за вашиот автомобил во 2020 година

Кога работи вашиот мотор, тој генерира енергија што прави повеќе од само забрзување. Силата на моторот врти појас на предниот дел на моторот, што поддржува дополнителни системи како што се:

Компресор за климатизација
Пумпа за воздух
Генераторот
Пумпа за серво волан
Пумпа за вода

Некои возила имаат повеќе од еден појас за напојување на дополнителни компоненти, додека други имаат друг начин за напојување на системите. Секој модел на возило е единствен во однос на погонскиот ремен.

Ремените за возење со мотор се изработени од армирана гума. Гума се користи за производство на ремени затоа што:

Гумата е флексибилна дури и во студено време.
Гумата е ефтина за правење.
Гума не се лизга.

Ако ременот беше направен целосно од гума, тој ќе се истегнеше или се скршеше под мала напнатост. Засилен е со влакна за да ја задржи својата форма и да го зајакне за да не може да се протега. Влакната можат да бидат памучни нишки, па дури и житарки, кои обезбедуваат доволно цврстина за да не се изгуби формата и да се истегне појасот.

Бидејќи ремените се направени од гума, тие подлежат на абење и атмосферски влијанија. Кога работи вашиот мотор, ременот се врти по макарите стотици пати во минута. Гумата може да се загрее и полека да го носи ременот. Исто така, може да се исуши и пукне од топлина или недостаток на употреба и на крајот може да се прибере на свое место.

Ако се расипе ременот, тоа може да предизвика проблеми со движење, како што се: Б. недостаток на серво управувач, без помош на сопирање, батеријата не е наполнета или моторот може да се прегрее. Треба да го смените ременот на погонот на моторот при првиот знак на прекумерно абење, пукнатини или слабеење. Некои мали пукнатини се сметаат за нормално абење на страната на реброто и пукнатините не треба да одат до дното на реброто или се сметаат за прекумерни и треба да се заменат.

Дел 1 од 4: Изберете нов серпентин појас

Апсолутно е клучно вашиот нов ремен да биде во иста големина и стил со вашето возило. Ако не е така, нема да можете да управувате со вашиот автомобил додека не го имате точниот безбедносен ремен.

Чекор 1: Проверете ги списоците со делови во продавница за авто делови. Во патеката за појаси ќе има книга што го покажува точниот ремен за скоро сите модерни возила.

Пронајдете го вистинскиот ремен на полицата и купете го. Побарајте опционални ремени за разни додатоци на вашето возило.

Чекор 2: прашајте професионален дел. Побарајте некого на шалтерот за делови да го пронајде вистинскиот ремен за вашето возило. Потврдете го моделот, годината и опциите доколку се побара. Големината на моторот и можните опции може да бидат потребни за да се добие точниот ремен.

Чекор 3: проверете го ременот. Ако не најдете список за вашиот ремен, проверете го ременот. Понекогаш може да се забележат чисти броеви на делови или идентификатори на ремени на ременот дури и по повеќегодишна употреба. Поврзете го овој број со еден во продавницата за авто делови.

Чекор 4: физички прилагодете го ременот. Ако ниту една од другите опции не работи, отстранете ја лентата и однесете ја во продавница за авто делови. Физички преуредете го со нов ремен преку обиди и грешки.

Осигурете се дека има точно ист број на ребра, ширина и должина. Должината на новиот ремен може да биде само помала за помалку од истрошениот ремен, бидејќи стариот ремен може да се истегне.

Консултирајте се со стручно лице за помош доколку не сте сигурни.

Дел 2 од 4: Отстранете го каишот за змија

Современите автомобили скоро сите користат единствен појас што работи со целата галантерија на вашиот мотор. Малку е комплицирано да се постават и се одржува со напнатост. Серпентински појас е рамен, армиран гумен појас кој има неколку мали жлебови од едната страна и мазен заден дел од другата страна. Theлебовите се редат со испакнатини на некои од макарите на вашиот мотор, додека задниот дел на ременот работи по мазни површини на макарите и затегнувачите. Постојат неколку мотори кои користат појас со жлебови одвнатре и од надворешниот дел на ременот.

Потребни материјали

појас
Заштита на очите
Ракавици
Пенкало и хартија

Комплет клуч за рекет и приклучок (⅜ ")

предупредување: Секогаш носете ракавици и заштитни очи кога работите под хаубата на вашиот автомобил.

Чекор 1: Идентификувајте го водичот за лента. Побарајте етикета под хаубата за означување на правилното рутирање на ременот на вашиот мотор.

Ако немате етикета за водечки ремен, користете го пенкалото и хартијата за да ги нацртате макарите и водичот за ремени.

предупредување: Важно е вашиот нов ремен да биде инсталиран точно како стариот, или сериозно да го оштетите вашиот мотор или други компоненти.

Чекор 2: Олабавете го затегнатоста на ременот. Постојат неколку различни видови на затегнувачи на серпентинални ремени. Повеќето нови возила користат затегнувач со пружина, додека други имаат прилагодлив затегнувач на завртка.

Чекор 3: користете ја капсулата за да ја ослободите напнатоста. Ако вашиот затегнувач е наполнет со пролет, користете го гарнитурата за ослободување на напнатоста.

Можеби ќе треба да вметнете ракав во паулата за да го ставите на завртката на макарата на затегнувачот. Друг стил бара само square "или 1/2" квадратни погон на капсулата да се вметне во дупка на затегнувачот.

Притиснете во насока на ременот за да ја ослободите напнатоста. Внимавајте прстите да не ги ставате во ременот кога ќе го тргнете ременот.

Чекор 4: прилагодете ја основата. Ако вашиот затегнувач е прилагодлив со завртка за прилагодување, усогласете го точниот приклучок со завртката за прилагодување и инсталирајте го на вашиот рекет.

Чекор 5: Олабавете ја завртката за затегнување. Свртете го паулот спротивно од стрелките на часовникот додека не се олабави ременот и можете рачно да го извлечете од макарите.

Чекор 6: соблечете го стариот ремен. Додека с still уште го држите затегнувачот на капсулата со едната рака, лизнете ја лентата од една или повеќе макари со слободна рака.

Чекор 7: пуштете го затегнувачот. Кога затегнувачот е наполнет со пролет, ослободете ја макарата на затегнувачот полека и на контролиран начин со трепетчето да се врати во позиција за мирување. Ако го олабавите затегнувачот премногу брзо или се лизнете и тој застане, затегнувачот може да се оштети и мора да се замени.

Дел 3 од 4: проверете ги макарите

Чекор 1: Излупете го стариот ремен од преостанатите макари. Споредете ја должината и ширината со новиот ремен што треба да го инсталирате за да бидете сигурни дека е точна.

Пропусниот опсег и бројот на ребрата мора да бидат точни, а должината мора да биде многу тесна. Стариот појас можеби се истегнал малку за време на употребата, па затоа може да биде малку подолг од новиот за еден инч или помалку.

Чекор 2: проверете ја состојбата на макарите. Побарајте делови што недостасуваат од металните макари, проверете дали има свиоци и завртете ја секоја макара за да бидете сигурни дека не се бучни или закачени.

Проверете дали се редат макарите. Погледнете од едната страна за да видите дали некои макари се забележуваат позади или излегуваат напред.

Ако не се вртат непречено или не се во согласност, треба да го поправите проблемот пред да инсталирате нов ремен. Оштетената макара или компонента брзо ќе фрли или уништи нов ремен.

Дел 4 од 4: Инсталирајте го новиот серпентин појас

Чекор 1: Лабаво инсталирајте го новиот ремен. Завртете го новиот ремен преку што повеќе макари. Ако е можно, инсталирајте го ременот на секоја макара до затегнувачот.

Проверете дали мазниот заден дел на ременот контактира само со мазните макари, а жлебната страна само со запчестите макари.

Чекор 2: изврши притисок врз затегнувачот. Нанесете притисок врз затегнувачот со вашиот рекет ако вашиот затегнувач е наполнет со пролет.

Повлечете го назад колку што е можно. Веројатно ќе треба да се издолжи малку подалеку од стариот појас бидејќи новиот е поцврст и не се протега.

Чекор 3: Користејќи ја слободната рака, лизнете го ременот врз затегнувачот.

Ако не сте во можност целосно да го насочите ременот пред овој чекор, сторете го тоа откако ќе се ослободи притисокот на затегнувачот.

Чекор 4: Полека ослободете го притисокот врз затегнувачот. Држете ги рацете слободни во случај ременот да се лизне или да се сврти назад кон вас.

Проверете ги сите макари за да бидете сигурни дека ременот е правилно зафатен со сите ребра.

Чекор 5: Затегнете го затегнувачот што може да се прилагоди. Ако вашиот затегнувач има прилагодувач за завртки, користете ја тревогата за да ја затегнете додека ременот не се затегне меѓу сите макари.

Чекор 6: проверете ја девијацијата на ременот. Притиснете го најдолгиот ремен помеѓу макарите за да бидете сигурни дека тој е прицврстен. Треба да бидете во можност да управувате со околу половина инч одвлекување на вниманието.

Ако имате повеќе од половина инч до инч отклон, затегнувачот на ременот е слаб и треба да се замени. Направете го ова пред да го активирате моторот. Ако имате прилагодлив затегнувач, наместете го ременот додека отклонот не е половина инч.

Чекор 7: вклучете го вашиот мотор и гледајте како се врти ременот. Гледајте го ременот една минута или две и потврдете дека нема звуци на крцкање, мелење или пушење на ременот.

Доколку се појават неправилности, веднаш застанете го моторот и проверете го водичот за ремените. Ако рутирањето на ременот е точно, може да имате друг механички проблем што треба да имате овластен механичар како што го испитува Вермин-клуб.

Проверете ја затегнатоста на ременот откако ќе го стартувате моторот неколку минути за да се осигурате дека не треба да го прилагодувате почетното истегнување на ременот.

Ако немате време или сакате професионалец да ја направи оваа поправка за вас, размислете за овластен мобилен механичар, на пр. Б. Помогнете му на клубот Вермин да го замени погонскиот ремен.