Како може да се прогласи за невин во сериозна сообраќајна несреќа
Логирај Се
Креирај сметка
Обновување на лозинка
Темишвар
Возењето по јавни патишта е една од најголемите одговорности, а погрешната одлука може да доведе до трагедија. Во такви ситуации, вклучително и невини возачи кои направиле маневар за избегнување несреќи, тие можат да станат виновни.
„Возачот мора да биде во согласност со законскиот режим на брзина и да го прилагоди на условите на патот, така што тој може да изврши каков било маневар во безбедни услови“, се наведува во членот во Кодексот за автопат.
Сепак, состојбите во сообраќајот се крајно разновидни, а возачите кои редовно возат може да бидат прогласени за виновни за предизвикување трагедии откако се обидоа да го избегнат ударот со друг автомобил чиј возач вози нелегално.
На пример, заедничка ситуација е кога возите по национален или окружен пат, а автомобил што патува во спротивна насока влегува во спротивна насока. За да избегнете судир, извршете маневар што резултира во несреќа со жртви.
Во сериозни случаи, може да дојде до смрт, а невиниот возач, кој се обиде да избегне несреќа, е обвинет за убиство без убиство. Покрај тоа, во отсуство на удар, возачот кој ја предизвика трагедијата може да побегне невино, во повеќето случаи таквите возачи го продолжуваат патот.
Друга ситуација може да биде кога возите по пат со приоритет, а автомобил што не осигурува излегува од спореден пат. За да избегнете удар, повлечете го воланот и влезете во спротивна насока каде што ќе предизвикате фатална несреќа. Возачот кој ја предизвика несреќата е виновен што не дава приоритет, но вие сте виновни за виновно убиство.
Поранешниот главен комесар, Николае Истрат, објасни дека нема морален виновник во кривичното судење. „Ние сме одговорни за маневрите за да избегнеме несреќа. Ако едниот го смени правецот, го влечеме воланот и го избегнуваме ударот, но го удираме другиот, ние сме виновни. Ако ме удреше, јас бев одговорен. Не може да има двајца виновници за несреќа “, рече поранешниот комесар.
Во своето огромно искуство како сообраќаен полицаец, Николае Истрат имаше конкретни случаи во кои возачите кои се обидоа да избегнат несреќа предизвикаа трагедија. „Имавме многу сериозни несреќи. Еден допрел до огледалото на другиот, оној што возел редовно се исплашил, влегол во автобуска станица и убил четири лица. Вашиот автомобил можеби се збрчкал, но вие го убивте. Имавме ситуации во кои во случај на маневар за затајување тој го сврте својот автомобил и две лица починаа. Никој нема да го прифати фактот дека се обидовте да избегнете несреќа, дури ни како олеснителна околност “, објасни Николае Истрат.
Поранешниот комесар рече дека овие случаи се екстремни, но може да има и несреќи со материјална штета во кои возачот што избегнува несреќа завршува да си го поправи автомобилот со свои пари. Николае Истрат рече дека сликите фатени од камера поставена на таблата, кои го доловуваат моментот кога возач избегнува автомобил да вози нелегално, не се од голема помош. "Секоја регистрација мора да се изврши со заверен и одобрен уред. Она што е направено со други средства може да се смета за индиции, но не и докази “, изјави и поранешниот комесар.
Случај со младиот маж осуден за смрт на стара жена која возела на недозволено место
Интересен случај е оној на Александру Флавиус Цирешан, млад човек од Лугој, кој беше осуден на суспензија, откако удри 82-годишна жена, која излезе пред него за да ја премине улицата преку нелегално место. Старицата почина еден месец по несреќата, а младиот човек беше испратен на суд, сите три вештачења покажаа дека старата жена што ја мина улицата преку недозволено место е виновна за предизвикување на несреќата.
„Theртвата можеше да ја спречи својата повреда ако се осигуреше дека може безбедно да го помине патот низ просторот надвор од пешачкиот премин или ако се зафати со преминување на обележувањето на пешакот во близина., е прикажано во извештајот подготвен од Националниот институт за судско вештачење Букурешт, кој исто така забележува дека возачот може да ја избегне несреќата доколку возел со максимум 30 км на час.
Врз основа на членот од законот кој предвидува дека „Учесниците во сообраќајот мора да се однесуваат на начин што не влијае на течноста и безбедноста на сообраќајот, не го загрозува животот или телесниот интегритет на лицата и не му штети на јавниот или приватниот имот, судијата открил дека и жртвата и возачот се виновни за 50 проценти од несреќата и го осудил младиот човек на една година затвор со суспензија. Казната беше обжалена до Апелациониот суд Тимишвар, каде беше потврдена пресудата за убиство без убиство.