Коксирање и талог од масло поради долг век на траење - Страна 10 - Општи проблеми со маслото - Анализи на масло
Оваа страница користи колачиња. Продолжувајќи да ја разгледувате оваа страница, вие се согласувате со нашата политика за колачиња.
AndiG
Текила009
E39 530dA
Торалин Антикарбон е веќе многу добар во олабавување на заглавените ленти на нафта. Постапката можеби ќе мора може да се користи неколку пати со цел да се исчистат малите дупки за дренажа на маслото во клипот.
Однесувајте се кон банката V8 од банка, така што таа може целосно да го достигне прстенот за контрола на маслото, а не само половина од неа. Така, подигнете го V8 странично со приклучокот додека првата клупа не е 180 степени нагоре. Тогаш целата работа со втората банка.
Со испирање на тиња масло (оваа варијанта на испирање LM за 200 км) возете краток интервал и повторете го овој лек за торалин околу 2 до 3 пати со следните многу кратки промени на маслото.
Крис_Кони напиша:
Самите стебла на вентилот не треба да се истрошат толку брзо.
Но, ако моторот е премногу долго на старо железо, маслото целосно се спушти, тогаш гумените компоненти не се заштитени или се чуваат податливи од маслото.
Извадете го капакот на вентилот и испитајте како изгледаат малите гумени капачиња на водилките за вентилите. Ако е малку распукана или гумата е зацврстена, тогаш маслото тече од горе во комората за согорување и/или во делот за излез за време на работата. .
Тоа би го објаснило металното, лепливо масло во приклучоците за издувни гасови. Гумените капаци се уште се во ред ако го прегрнат вентилот со мало вшмукување при вртење на моторот со рака (свеќи надвор, тогаш е полесно).
Капите чинат само неколку центи и, во зависност од варијантата на моторот, можете дури и да ги промените без да ја повлечете брегастата оска.
Овие сега би биле најевтините извори на грешка. Добро успее!