Колку добија МТБ во последните 20 години на FreeRider
Иницијаторот на проектот FreeRider.ro, има над 250 активни велосипеди
Следен напис
Чувствувани курири. Како да уживам во најдобриот велосипед за моето ниво
Како пример зедов Mongoose IBOC Zero G-SX, од 1995 година, бидејќи имав можност да возам еден. Првото нешто што ме изненади кога ја подигнав од земја беше тежината. Заедно со вилушката за амортизери, од Rock Shox, велосипедот тежеше 11,7 кг. И во однос на опремата, тоа беше на средно ниво: систем за пренос Shimano LX 3 × 8, сопирачки со опсег STX или гуми за пушење Panaracer Smok со жична мушка. Значи, еве една од опциите за надградба на телесната тежина.
Велосипед на средно ниво денес тежи околу 13-14 кг (опремен со Shimano Deore). Ако ги исклучиме сопирачките од оваа приказна, која очигледно тежи повеќе од комплет сопирачки V-Brake или Cantilever, има уште неколку вишок килограми за да се оправдаат. Особено што многу алуминиумски рамки изградени денес тежат помалку од оние направени од CrMo во тоа време. Се разбира, постојат контра примери, но помалку.
Запчаници, гуми, центри, бандажи и вилушки имаат сите добиени на тежина во последните 20 години. Тие главно се градат малку поцврсти, но без да се земе предвид зголемувањето на телесната тежина. Некои велосипеди на средно ниво се опремени со гуми со тежина од 700 грама/парче. Центри за лежишта се потешки од топчести центри, но потрајни, додека вилушките можат да достигнат дури 2,4 - 2,7 кг во случај на велосипеди. Веќе имаме повеќе од 8 запчаници на велосипеди на средно ниво, поширок управувач или подебели столпчиња за седишта.
Со овие податоци напред, јасно можете да видите од каде потекнуваат овие разлики. Малку се производителите кои обрнуваат посебно внимание на ова поглавје кога станува збор за велосипеди на средно ниво. И, ако зборуваме за почетни велосипеди, дури и за етаблирани производители, тогаш шипката се зголемува на 15 кг или уште подобро. И ако ги земеме предвид и влезните електрични велосипеди, достигнуваме монструозни фигури, кои не сакам ни да ги спомнувам.
Но, би било фер да се погледне во однос на цените. Цените на велосипедите на средно ниво во 95-тите се споредливи со оние на денешните почетни нивоа, можеби дури и пониски. Ако направиме пресметка од секирата, поврзувајќи го килограмот велосипед со цената, тогаш ќе имате појасна слика за моменталната состојба.