Колку е наведениот најевтиниот електричен автомобил на веб-страницата Аутовит - Go4IT
Колку е најевтиниот електричен автомобил што можете да го купите во Романија? Околу големината на половен Логан. Но, кои се недостатоците?
Неизбежно, модата на електричните возила почнува да ги вклучува и Романците. Сепак, во нашата земја просечниот приход на просечниот купувач не одговара на цената на новото електрично возило, цената на почетниот модел започнува од нешто повеќе од 24 илјади евра (важи за моделот на Рено Зое), и ова дури откако вклучување на веќе дарежливите субвенции доделени од романската држава. Во моментот, со целосно исцрпени средства, програмата RABLA овозможува да се добие ваучер од 45 000 леи за набавка на ново чисто електрично возило и 20 000 леи за набавка на ново хибридно електрично возило со надворешно напојување, што создава количина на емисии што не надминуваат 50 грама СО2 на км.
Иако не е разновиден како опсегот на конвенционални користени возила, изборот на електрични возила нуди се повеќе и повеќе опции, некои дури и разумни во однос на вредноста за парите.
Почнувајќи од најнискиот опсег, понудата започнува со неконвенционални електрични возила и безимени модели увезени директно од Кина. За скромен ентузијасти кои сакаат само да се провлечат низ градскиот сообраќај со трошоци близу до нула, го наоѓаме моделот Renault Twizy. Со цената на 3.850 евра на Аутовит, приближно возилото во форма на АТВ нуди „луксуз“ на целосно затворена кабина што ќе ве заштити од дожд и ветер. За екстремен студ и топлина, ќе треба да импровизирате со внимателно избирање на употребената облека. Наместо тоа, продавачот ветува опсег од 70-100 км добиен со 4 часа полнење на редовен излез од 220v, повеќе од доволно за да работи дневната работа. Наместо тоа, за шопинг во супермаркет ќе мора сериозно да го ограничите бројот на багаж, и не може да станува збор за одење во парови.
Брзо поминувајќи низ сегментот без имиња, го наоѓаме моделот X-other Xindayang Zd, електричен автомобил скоро исто толку преполн, но со две седишта и скоро нормален изглед. Пребарувајќи повеќе детали на Интернет, откриваме дека наместо литиумските батерии имаме класични батерии со оловно-киселина, мотор од 5 КС и неодреден опсег, што варира во зависност од бројот на батерии вклучени во задниот оддел.
Со чекор повисоки перформанси, електричниот автомобил Jonway Coupe Premium е кинески мини-џип опремен со мотор 6HP и батерија со оловна киселина 120Ah, што треба да понуди опсег од 100Km, веројатно не со максимална брзина од 45 km/h . Натоварен преку ноќ (6-7 часа), моделот дефинитивно ќе погледне назад за време на градските прошетки, дури и ако не од најдобрите причини.
Дури и поскапо, но апсолутно ново, го наоѓаме Aixam City, електричен автомобил за двајца патници што може да се вози од 16-годишна возраст на растојание од 120 km во постојано патување, без нагло забрзување или сопирање. Батеријата со неодредена технологија има време на полнење од 3,5 часа од 0 до 100%, користејќи го нормалниот приклучок 220/16A. Цената од 9500 евра важи со еколошка ознака од Администрацијата на Фондот за животна средина.
Влегувајќи во полето на „сериозните“ електрични автомобили, го наоѓаме моделот Nissan LEAF 2011, достапен со половна цена од 9.000 евра и повеќе од разумен обрт од 70.000 км. Ветениот опсег од 80-120 км може да варира во зависност од стилот на возење и температурата на околината. Она што е сигурно е дека ова не е автомобил за шетање надвор од градот, освен ако не сте во категоријата смели кои не се плашат од време на време да останат покрај патот. Во случајот на Nissan LEAF, понудата е доста разновидна, цените достигнуваат до 12.000 евра, во зависност од годината на производство. За жал, понудената автономија не се зголемува многу.
Враќајќи се на моделот Renaul Zoe со кој започнува овој материјал, цената на половна копија започнува од 13.000 евра, валидна за автомобил произведен во 2015 година и опремен со 22kW батерија, што треба да понуди опсег од 200 км, теоретски. Во пракса, стилот на одење и абењето на батеријата ќе го намалат опфатеното растојание. Како предности, имаме ниво на удобност слично или подобро со конвенционалните автомобили во компактната класа.
Алтернативна Renault Zoe може да биде Opel Ampera, достапна во половна верзија по цена од 12.700 евра, произведена во 2019 година и способна да обезбеди моќност до 150 КС за спринтови на семафори. Недостаток - опсег од само 70 км во режим на целосно електрично напојување. Предност - присуство на бензински мотор за да ве извлече од неволја.
Вреди да се користи електрично возило?
Со оглед на многу брзата еволуција на технологиите во сегментот на електрични возила, веројатно не. Користено електрично возило произведено во периодот 2010-2016 година е скоро сигурно модел од генерација на деби или веднаш по него, заснован на недоволно тестирани технологии и со големи прашања од страната на долговечноста. На пример, првите модели на Nissan Leaf и Renault Zoe се познати по лошото термичко управување со батериите, а нивните производители дури подоцна открија точно колку е ранлива технологијата Li-ion за промена на температурата. Што се однесува до електричните машини засновани на батерии од оловно-киселина, тие не треба да се земат предвид, бидејќи технологијата има премногу ограничувања во однос на густината на складирање на енергија и долготрајната издржливост.
Со оглед на цените што се наплатуваат дури и на пазарот на половни производи, веројатно би било поумно да се чека заострување на законодавството за загадување за да се принудат производителите на автомобили да ги намалат цените уште повеќе. Прв чекор во вистинската насока може да биде набавката на возило со хибриден погон, вклучително и Дачија што планира да лансира ваков модел, со цена која се надева дека може да се спореди со сегашните модели на Логан \ Сандеро Неизбежно, ефектот ќе се пренесе на набавка на целосно електрични возила, бараните цени за нови возила ќе паднат на ниво близу до понудените понуди во овој сегмент, како што се појавуваат на почетокот на 2020 година. Во овие услови мала е веројатноста дека користено електрично возило, веќе користено и со неизвесен век на траење на батеријата, ќе овозможи враќање на инвестицијата само од разликата во цената во однос на цената на конвенционалните горива.