На патентот од 300 км, бркајќи го водечкиот вод FreeRider

Хоратиу подолго време педалираше и одеше на планина,

Следен напис

Близок до природата тврди „Да, и јас можам!“ на Bikeathon Făgăraș

Откако кодирав секој пат кога ќе пронајдам нешто различно да направам, откако го подготвив мојот нов тркач, решив дека е време да престанам да се двоумам и се пријавив на патентот AV Randonneurs на 300 километри, трка неконкурентно фиксирано на даденото растојание, со незначителна разлика во нивото, т.е. практично 300 км совршен рамен, што е можно порамен на ова растојание.

Секако, заминав со амбиција да го искористам максимумот од моето искуство и да тренирам, па затоа реков дека ќе се обидам што е можно повеќе да останам со првиот вод, дури и ако во одреден момент се откажам. Останувам, се враќам и тоа е тоа ... Јас завршив со следните

Во 4 часот наутро на патентот дождот се истури пороен, но со храброст влегов во автомобилот и стигнав по 5 на Триумфалниот лак, каде што открив дека има многу повеќе луѓе отколку што очекував со оглед на времето надвор. Отидовме во вод доста расфрлани на асфалт полн со вода и слаб дожд. Бев пред, меѓу првите, малку во возот, но тој отиде тивко, со нешто повеќе од 30 км на час, до првиот ЦП од Грдиштеја.

Меѓутоа, од таму, пред водот, уште неколку обучени луѓе го презедоа возот и брзината се зголеми на 35, 38 и полека дури на 40 км/ч. И водот полека почна да се крши ... Сето тоа кулминираше со прилично долг дел од бетонски пат и ударни дупки каде што се влечеше силно и во бранови, почнувајќи да стануваше огромен напор да се застане во опашката на водот се повеќе и повеќе мала… Сè одеше добро се додека не удрив во јама и рачката на сопирачката падна врз кормилото. Секое застанување во водот значи не, вие сте оставени сами, што се случи. Јас брзо си дадов оставка, ја вратив рачката во позиција и си заминав сам, брзо влегов во ДН и се обидов да ја задржам брзината што е можно подобра, по можност над 30, можеби ќе го стигнам второто. Успеав да стигнам до двајца колеги кои направија мала пауза и ги поминав последните 20 км до Лехли Гаро со нив, разменувајќи возови на пресвртницата.

Пријатното изненадување беше што на ЦП од ресторанот Ла Партид наидов на водечкиот вод, па бргу ги решив формалностите и отидов со нив во Словенија. Па, тука започна масакрот: долги парчиња со константни 40 км на час, забрзувања на секој рид, ретко ја намалуваа брзината под 38. Зад мене водот се разредуваше сè додека не видов дека сум последниот. Го изгубив ритамот неколку пати, но длабоко здивнав, застанав на нозе и со нехумани напори успеав да се држам до тркалото на последниот во групата. Реков да го чувам со нив барем до км 150, но изненадувањето беше што луѓето напред оставија полесно таму, па сите пристигнавме, во бројот 8, во Слобозија на км 166, каде што мојот компјутер покажаа во просек 34 км на час, но нивните покажаа 35 (разликата дојде од парчето каде што отидов сам, тие имаа подолга пауза Ла Партид).

Оттаму поминав пред ветрот, па брзините над 35 стануваат сè поретки. По екстремно преполниот протег кон автопатот, на км 187 влеговме во долгата права линија од 43 км до Лелиу. Кристи, кој работеше да го води водот, заврши одлична работа, но честопати брзината паѓаше под 30. За последните 15 км решив да одам напред, по импулсот од кофеинскиот гел од СИС, брилијантен, всушност, затоа го повлеков возот колку што можев, за да ги релаксирам оние што работеа дотогаш, се надевам дека помогна нешто.

На забавата на км 230 имавме пријатно изненадување кога видовме дека водот не го носи веднаш од своето место, туку застануваме на масата, па уживавме во одлична пица пред да ги започнеме последните 70 км, очигледно рамна, права и со ветер од лице Приказната се повтори како и во последното парче: се движевме со тешкотија над 30 км на час и, на крајот, влегов малку за да му помогнам на возот. Последното парче беше луд митинг во сообраќајот, некои колеги од другите градови беа малку исплашени. Не можев да не им покажам дека не добив никакви рогови, и покрај хаосот што го создадов меѓу автомобилите. Без оглед што велат некои, возењето велосипед низ Букурешт е одлично, возачите се многу пријатни дури и ако имаат безброј причини да ни се лутат… Мислам дека не сакаат нешто кога одиме полека, но сега не беше случај

Пристигнав на Лакот на Триумфа вод од 9 лица за 9:18:07 часа ефикасно возење велосипед за ракавот во просек 32,3 км на час и со официјално време од 10:52 часот што вклучува запирања на ЦП и особено заслужена пауза за пица, што докажа дека не веруваме во конкуренција и ја разбравме идејата за патент на турнеја со добро расположение и релаксација.

Дали ќе одам на 400, 600 и 1000? Можеби е така, можеби нема да одлучам во последен момент. Она што е сигурно е дека ќе ја применам истата стратегија: да останам по првите колку што можам, по можност до крајот, ако тоа не е можно, тоа е… и да ти кажам како беше!

Хоратиу веќе подолго време се занимава со велосипедизам и алпинизам, но тој беше сериозен во врска со планински велосипедизам и учество на натпревари во 2006 година, и трчање во 2010 година. Тој ги сака патеките МТБ на Карпатите и ликвидалните патишта на Алпите. Неговата омилена област во МТБ е Бран-Мојечиу.