Од промената на гумата, двете предни гуми секогаш губат воздух
Пред околу една недела ми беа сменети двете предни гуми на мојот автомобил. Утрово, на пат кон работа, забележав дека и двете гуми од предната страна изгубија воздух. Последните денови беше прилично жешко. Но, тоа не може да биде причина зошто гумите се дупнати. Би било вистинска коинциденција само да им се случи на двајцата?!
Можеби се вентилите? Веднаш по работата отидов на бензинска пумпа за да го проверам притисокот на воздухот. Навистина беше лошо лево (1,1 бар), десно (1,4). Потоа го испумпав и отидов дома. За жал, мојата работилница беше веќе затворена таму каде што го направив тоа .- Сега го гледам до оваа вечер. Лошата работа е што јас треба да се вратам на работа утре.
Дали работилницата направи грешка? Btw. што може да биде.
Не ме познавај навистина од xD
11 одговори
дали беа гумите нови? Тогаш притаеното рамно стапало би било малку невообичаено за двајцата. Дали некогаш сте провериле дали можеби сте поминале низ клинци или завртки или парчиња што сега се заглавени во гумата?
Во овој случај, ако е можно, не извлекувајте го, инаку повеќе нема да доаѓате да работите со вашиот автомобил; но повторно ги надувај гумите и не вози премногу брзо. Секако дека треба да одите кај продавачот на гуми после работа. Дупките предизвикани од повлечени зашилени предмети обично може да се поправат лесно и релативно ефтино.
Причина 1: Корозија на работ (како резултат, мушка од гума не може повеќе да се запечати цврсто со работ и воздухот да излезе).
Причина 2: Неисправни вентили. Овие може да биле оштетени за време на склопувањето и сега изгубиле воздух.
Причина 3: Гуми со слаб квалитет. Особено повратените гуми се склони кон истекување.
Причините се наредени со нивната веројатност. Поголемиот дел од времето тоа е навистина корозија на работ. Единственото нешто што помага е да се отстрани корозијата и да се насликаат областите.
Затоа, не ја злоупотребувајте работилницата пред да ја дознаете грешката. Подобро од која било друга работилница ја елиминира корозијата на местата на запечатување на работ, бидејќи мора да отстраните материјал. Понатаму, повеќето клиенти не го плаќаат тоа.
Совет за наоѓање на истекување: Попрскајте ја гумата, прирабницата на работ и вентилот со вода за сапуница од атомизаторот. Мали меурчиња укажуваат на истекување.
Ако навистина има дупка во гумата, специјалист може да разјасни дали вреди да се изврши поправка. За ова, гумата не смее да прикажува дополнително оштетување и сепак треба да има многу газе. Одлучувачка е и локацијата на гумата, производот и големината на штетата.
Ако има меурчиња на прирабницата на работ, можете сами да подадете рака. За да ја симнете гумата од велосипедот, сепак ви треба помош од професионалец. Или познавате некој што има гаража во гаражата.
Помалку е комплицирано ако има меурчиња на вентилот. Вметнувачи на вентили се достапни од дилерите за додатоци. Ако повторно има воздух на гумата, вентилот и прирабницата на работ, прскајте повторно со вода за сапуница за да проверите дали поправката е успешна. И - не заборавајте: проверете го притисокот во гумите. Може да биде 0,2 бари повеќе (заштедува гориво!), Но, ве молам никогаш не доволно.
- Тоа обајцата Губењето на воздухот во гумите е прилично невообичаено!
- Покрај тоа, по еден Промена на гуми. Не можам да замислам работилница да постави неправилно две гуми?!
Всушност, ни требаат повеќе информации:
- Кои Тип на раб: Алуминиум или челик?
- Што за подигнати гуми: нови, стари, препрочитувани .
- Одговара димензии на гумите до бандажите (ширина на гума до ширина на бандаж)?
Во врска со вашето прашање за патувањето до работа: надувајте малку повеќе и проверувајте или пополнувајте почесто (на бензински пумпи), тогаш ќе бидете добро.
Дури и во зима имав сериозно губење на воздухот на гума без очигледна причина.
Пополнете и оттогаш не се вратив.
Можеби не сте нанеле доволно маснотии на кожата и гумите сè уште не седат правилно.
која маст требаше да ја ставаат премалку?
слични прашања
По менувањето на гумите од лето во зима, двете леви гуми беа скоро испразнети (1bar). Потоа рамномерно ги надував сите гуми. Меѓутоа, по една ноќ, предната гума повторно беше скоро испразнета (1bar). Вентилот се чини дека е во ред. Која може да биде причината?
Вчера ги надував двете гуми за велосипеди, бидејќи тие полека се сплескаа додека се возев, и повторно ги затворив вентилите како нормално. Утрово и двете гуми беа повеќе или помалку раширени. Вие сè уште можевте да го возите (морав), но меката гума веќе испушташе звуци:/Не најдов дупки. Дали некој знае што може да биде? Нема да дојдам на работилницата дури следната недела.
Воздушниот притисок на моите две предни гуми се намалува од 2,1 на 0,9 во рок од околу 1,5 недели (600 км). Немам идеја зошто може да биде така. Што може да биде во ред? Имам сосема нормални (балонски) гуми на фабрички бандажи. Некогаш беше само 0,6 бари напред. Возам 20 години и никогаш не сум имал такво нешто!
Можете ли да поправите нешто за малку пари? БЛАГОДАРАМ за секој одговор.
Вчера имав нови гуми вметнати во нови бандажи. Дали 215/35 гуми од 18 инчи се од Uniroyal.
Сакав да го измерам воздушниот притисок денес (дома) и забележав дека има само 0,3 бари на гума! Гума се надува, се вози до работилницата, ја испрска со специјален спреј, сè тесно, тесно вентил, итн., Тој мислеше на „часовник“. Па, возевме дома, гуми надуени точно на 2,5 бари, оставени во сенка 2 часа, а автомобилот не се движи. Измерено по 2 часа: 2,2 бари.
Го оставам автомобилот до утре наутро и мерам повторно. Потоа ќе се вратам во работилницата.
Што може да биде тоа? Работилницата ги нарача и ги постави гумите.
Здраво, Одеднаш, левата предна гума на мојот quad е испразнета. Повторно надував воздух, но повторно опадна. Што сега, каде можам да набавам соодветен нов и дали треба да биде целосен или е внатре само цревото? Што можам да направам сега? Всушност, јас не сум возел низ или долго никаде каде што има одлични работи. Ви благодариме за одговорот!
Утрово возев велосипед на работа со надуени гуми, го паркирав велосипедот во дворот и навечер воздухот во предната гума беше изгаснат. Потоа го проверив мојот француски вентил, но тој всушност беше запечатен тесно. Потоа пумпав и траеше 10 км до мојата гаража. Ако беше топло поради вас и тој сега го задржува здивот, тоа може да биде само мини дупка во гумата што дозволува воздухот да излезе многу, многу бавно, скоро преку ноќ?
Не сум сигурен дали ова е нормално истекување на воздухот по 9 недели или некој ми ги прободе гумите. Двете предни гуми изгледаат како на сликата. Тоа е еден од нив.
Здраво, завчера ставив зимски гуми и забележав дека левата предна гума губи воздух. Потоа го пумпав повторно на 2,4 бари, но следното утро воздухот повторно се спушти. Јас тогаш ја држев гумата под вода и видов дека излегоа мали воздушни меури, па ја најдов малата дупка претходно. Седи на страната на гумата, така не на шарата. За инфо, има Гуми без цевки.
Моите прашања: Може ли да ја поправите (луѓето сакаат да разговараат со вас за други гуми) и ако да, каде ?
Која е карактеристиката што гумите треба да се надујат? Како знаеш?
на мојот мотор (dt 125 deo3) некако се врти предната гума. Почна кога јас и неколку пријатели возевме малку ноќе. Одеднаш забележав дека предната гума ми е исправена. „Срања“ мислам дека „таму дефинитивно има дупка“. Потоа возевме до куќата на еден пријател и ги надувавме гумите (1,5 бар) и ете, воздухот останува на него. Смешно, но добро. По 1-2 недели (притисокот беше секогаш/ист) кога се вратив од училиште, не можев да дишам повеќе. Затоа, одам на следната бензинска пумпа и повторно добивам воздух. И притисокот останува. Па, тогаш ќе продолжам, а потоа повторно денес, двапати во еден ден. (и двата пати гумите беа надуени и притисокот се одржуваше)
Отпрвин мислев дека тоа може да се должи на вентилот или нешто друго, сè до вториот рамен денес. Дојде толку брзо што гумата требаше да има отвор за отворање.
Објаснување: Стоев на семафорот, се симнувам и гледам на притисокот на воздухот (полн), потоа возам 10-20 метри, одеднаш повторно се тресе, па истрчав, погледнав, гумата повторно пушти (не малку воздух на неа).
Која може да биде причината? Некогаш пониските температури? (би била мојата единствена идеја)
Здраво прво,
Неодамна забележав дека во тесните агли гумите, или барем во пределот на предната гума, може да се слушне еден вид пискање.
Вчера ги проверив завртките на тркалата и ги затегнав со клуч на вртежен момент на 110nm како што е наведено во упатството. Сепак, овие веќе беа затегнати до стоп (точка на лепење).
Забележав дека завртките на тркалата се лепат исклучително малку на предните гуми. Еве слика на предните гуми:
И еве слика на задните гуми:
Дали е нормално дека завртките на предните гуми излегуваат толку малку?
Која би можела да биде причината за квичењето?
Затоа купив ново црево, го ставив, го испумпав, а сепак е целосно празно по 7 часа. што може да биде проблемот? само со мојата предна гума. оној зад себе останува како што е.
Моин, мора наскоро да ми се сменат гумите. Прашање: дали балансирањето на гумите е исто како и балансирањето?
И едниот и другиот се нудат во работилницата: едниот за поставување гума и другиот за нормална промена на гумата. Благодарам однапред.
Вентилите за автомобилски гуми се разликуваат дали вентилот е расипан или зошто изгледа така?
Изгледа како завртка, сомневајте се дека цревото е дефектно затоа што не можете да видите вентил, но сите гуми се надуени .
Дали знаете што да направите? Купете ново црево или вентил ?
Вие сликате еден со нормален црн вентил и еден со завртка и кажете ми го вашето мислење ве молам . што можам да направам