Пазар на автомобили Што ја донесе политиката на остатоци - Тагесшпигел
Државната премија за укинување беше воведена пред осум месеци. Сега, непосредно пред општите избори, тенџерето за финансирање е скоро празно. Дали економската помош се исплати за производителите на автомобили или само што предизвика блесок во садот?
Ако сакате да соберете бонус од 2500 евра за вашето старо возило, мора да го земете сега. Според одговорната Федерална канцеларија за економија и контрола на извозот (Бафа), 181 036 премии сè уште беа достапни во понеделникот попладне. Ова се доделува на секој што ќе укине автомобил стар најмалку девет години и купи нов со најмалку 4 стандарди за емисија на штетни гасови. Федералниот завод за статистика сега претстави првичен биланс на состојба по воведувањето на официјално именуваниот еколошки бонус.
Кој помага премија - а кој не?
Прво и најважно, премијата за укинување им помогна на производителите на автомобили. Според Сојузниот завод за статистика, трговијата со автомобили успеала да постигне годишно зголемување на продажбата од 4,7 проценти во првите пет месеци од оваа година. Бројот на нови регистрации се зголеми значително посилно за 22,8 проценти во истиот период. „Многумина претпочитаа да купуваат автомобил со оглед на бонусот“, рече Стефан Брацел од Бизнис школа во Бергиш Гладбах.
Додека дилерите навиваат, производителите на автомобили претрпеа загуби од јануари до мај. „Големи губитници се премиум производителите како Дајмлер и БМВ“, рече автомобилскиот експерт Брацел. Извозот на претежно поголемите автомобили направени од германски производители драстично опадна. Според податоците на Федералната управа за моторни транспорти, од друга страна, помали, поевтини автомобили до компактната класа се продавале почесто од јануари до мај 2009 година отколку во истиот период минатата година. Во случај на поголеми возила - со исклучок на теренски возила и комбиња - бројот на нови регистрации опадна.
Колку злоупотреби имало?
Според Бафа, биле избришани 190.000 двојни апликации. Полициските и царинските власти дадоа само индикации за нелегален извоз на автомобили што треба да бидат укинати во околу 100 случаи. „Злоупотребата требаше да се очекува“, рече Брацел. На крајот на краиштата, сè уште постојната вредност на многу автомобили заврши во отпад од отпад - па затоа не е изненадувачки што некои луѓе сакаат да ги препродадат автомобилите. Bund Deutscher Kriminalbeamter (BDK) зборуваше за 50.000 случаи на злоупотреба без повеќе докази. Сепак, Бафа не може да ја потврди оваа бројка.
Кога истекува премијата?
Никој не може точно да каже. Многу грубо: кога ќе помине последната премија. Автомобилскиот клуб АДАК сè уште очекува период од четири недели. Бројот на нови резервации одамна е постојан од 40 000 до 50 000 неделно. И бидејќи започна последниот бран, никој не очекува ненадеен пад на побарувачката.
Дали има смисла да аплицирате за бонус сега?
Да Но, заинтересираните купувачи на автомобили треба брзо да одлучат. „Ако мислите, одете кај продавачот на автомобили сега, ако е можно“, советува портпаролот на АДАЦ, Маркус Кругер. Десет проценти од првичното тенџере за финансирање од пет милијарди сè уште има. Тоа веќе не е многу. Секој што ќе одлучи во следните две недели е на безбедна страна, рече Кругер. Да чекате до последниот излив за последните 10.000 бонуси не е добра идеја. Затоа што на крајот не можеше да се извлечеш од ништо.
Од досега околу 1,8 милиони апликанти, 770 000 веќе ги добиле своите пари, објави Бафа. Во моментот се примаа околу 8.000 апликации секој ден. „Имаме скоро 30.000 апликации повеќе од минатиот петок“, рече портпаролот на Бафа, Бејтел.
Од неодамна, апликациите можат да се поднесуваат само преку веб-страницата на Бафа (www.ump.bafa.de). Ова е да се осигури дека апликациите се обработуваат што е можно побрзо. По резервацијата, за која исто така мора да се достави купопродажниот договор, има потврда за прием. „Тогаш можете да бидете сигурни дека сте примиле бонус“, рече Бејтел. Два дена подоцна, потврдата за резервација ќе ви биде испратена по пошта. Веднаш штом ќе биде доделена последната награда, порталот за резервации повеќе нема да биде достапен.
Дали има размислувања за нејзино продолжување?
Не „Продолжување значи зголемување на средствата“, рече Бејтел. Затоа, тој смета дека ова е многу малку веројатно. Ниту АДАЦ не очекува продолжување на премијата. И на политичко ниво, не може да се слушне таква дискусија.
Што ќе се случи со германската трговија со автомобили следната година?
Е биде многу горчливо. Скептиците очекуваат бран на банкрот. Оваа година, добри 3,5 милиони автомобили се очекува да бидат продадени во Германија, следните само 2,7 милиони; можеби дури и помалку. Многу дилери тешко можат да се справат со оваа несреќа, дури и ако пазарот на половни автомобили веројатно ќе се стабилизира малку по завршувањето на премијата за отпад. Понекогаш се споменува „пукањето на меурот што го отстранува“ кога треба да се изнесе драматичната димензија.
Не се продадени само продавниците заради субвенцијата што ќе недостасува од малопродажбата во наредната година. Наместо тоа, премијата даде одлучувачки придонес за купувањето автомобили да се навикне на огромни попусти на прво место. Ова лето, професорот по автомобили Фердинанд Дуденхафер за првпат забележа попуст од над 50 проценти на германскиот пазар на автомобили. Ова е лудило.
Кога најголемите американски производители го стабилизираа пазарот со попусти по терористичките напади во септември 2001 година, тие несомнено успеаја во тоа. Но, пазарот беше расипан - и до денес американските производители се борат да преживеат, илјадници дилери се откажаа. Така ќе биде и во Германија. Експертите проценуваат дека околу 4.000 од 16.000 дилери нема да го преживеат периодот по бонусот. Премиите исчезнати, попустите високи, плус огромниот дефицит на владата, што веројатно ќе доведе до зголемување на даноците, се повеќе невработени лица и многу стечаи - 2010 година може да биде хорор година за пазарот на автомобили, а особено за дилерите на автомобили.