Подмачкување, подмачкување, подмачкување на вашиот тркачки велосипед - за што користите

Ако го сакате вашиот велосипед, подмачкувате! Ланец треба да се лизне, седлото треба да се вклопи. има лубриканти за сето ова. И овде пишува кој за што го користите

Тркачки велосипед е комплексна комбинација на различни компоненти. И подмачкувањето на тоа е речиси малку наука: Што треба да се користи, кога и каде? Дали користам масло од синџир или восок? Може ли јаглеродот да се подмачка воопшто? Ако е така, што е најдобро? Како да спречам столб на седиштето да се зафати во алуминиумската рамка? Која е разликата помеѓу маснотиите и маслото?

Прво на сите: зошто навистина треба да намачкате нешто на велосипед? Постојат две главни причини за употреба на средства за подмачкување:

Подвижните делови треба да се мачкаат што е можно помалку на другите делови. Ланецот или долниот држач, на пример, треба да работи без голем отпор
Одвојување на различни компоненти. За столбот. Не треба да се фати нагоре, но не треба да се лизне ниту

Во продолжение ќе разгледаме подетално за областите на примена и различните средства.

Што е масло, што е маснотии?

Како прво, основата: Маслото за подмачкување е течност што не може да се меша со вода и создава лизгачки филм помеѓу две подвижни површини. На овој начин, се намалува триењето и исто така се пренесува топлината далеку.

Маснотијата е масло за подмачкување кое е задебелено, така што е помалку течно на собна температура. Се прилепува подобро и подолго, но е поцврсто и не „лази“ во секој агол толку лесно.

Патем: оксидацијата и микроорганизмите предизвикуваат стареење на маснотиите со текот на времето. Ова го прави помалку ефикасен. Затоа, понекогаш треба повторно да мастите и да користите маснотија што не е зачувана премногу долго.

Лежиште маст како лубрикант за велосипеди

Каде и да се движи нешто, потребно е подмачкување. Тука се користи маст за лежиште.

Област на апликација: На пример, долната заграда или центрите многу се користат на велосипеди. Но, и слушалките или педалите.

Производи: Типични масти за лежишта во тркачки велосипеди доаѓаат од Гали (Амазонлинк)
или маст за лежиште Shimano (Amazonlink).

Паста за склопување/маст за составување како средство за ослободување

Склопната маст е леплива маст. Значењето што стои зад тоа: Треба да се спречи две компоненти да бидат поврзани со корозија на таков начин што повеќе не можат да се одвојуваат. Тоа е она што професионалците го нарекуваат и „ладно заварување“ или „зафаќање“. Маснотијата се користи за метални врски, т.е. алуминиум/челик, титаниум. Внимание: јаглеродот е посебен случај! Повеќе за тоа во еден момент.

Област на апликација: Масното склопување или пастата за склопување спаѓа во навојките на педалата, конците за внатрешно лежиште, капачињата на капакот на вилушката или завртките на оските на конусот. Но, ве молам, не подмачкувајте ја секоја мала завртка веднаш. Тоа би било претерување.

Производи: Маст за склопување на алатки Парк (Amazonlink).

Специјален случај: Јаглеродни делови. Овој материјал може да се комбинира и потоа, што потоа се нарекува „печен“.

Јаглеродните делови никогаш не се третираат со нормална маст. Јаглеродот е многу чувствителен материјал. Ако нешто е навртено на него, може да се затегне само со вртежен момент наведен од производителот, во спротивно ќе се оштети од силите што се случуваат. Но, бидејќи маснотијата подмачкува и го намалува триењето, силата на стегање повеќе не би била доволна.

Затоа постојат специјални пасти за склопување на јаглерод за јаглерод кои содржат мали абразивни честички кои специфично го зголемуваат триењето. Мал недостаток: Абразивните честички во него ја грубат бојата - не е вистински проблем, но не изгледа добро. Значи, ако малку почесто го прилагодувате столбот на седиштето, можете да користите и силиконски спреј. Тоа не ја истроши бојата.

Област на апликација: Каде и да се монтира јаглерод.

Производи: Склопната паста за јаглерод доаѓа од Dynamic (Amazonlink). Силиконски спреј е достапен од Престо (Амазонлинк).

Овде можете да дознаете како можете да инсталирате столб за јаглеродно седиште.

Масло/восок/тефлон за ланец

Ланецот е безмилосно изложен на елементите и нечистотијата. Сепак, таа мора да ја пренесе силата што е можно непречено. Затоа, постојат специјални лубриканти за нив:

Синџирско масло
Добриот стандард. Главно се користи кога очекувате нечистотија или дожд. Маслото многу добро се прилепува и подмачкува, но ја привлекува и врзува нечистотијата. Слично е и со масните наслаги, но тешко се користи.
восок
Стапчиња без привлекување прашина. Дали е добро компромисно решение.
Тефлон
Тешко дека привлекува нечистотија, но тефлонот не се држи толку добро до ланецот. Резултат: треба да подмачкувате почесто. Тефлонот е најскапата варијанта.

Производи: Finish Line нуди масло (Amazonlink), восок (Amazonlink) или тефлон (Amazonlink).

Прецизно инженерско масло и масло за пробивање

Сè уште има мали споеви на задниот менувач или на сопирачките. Тука може да се користи масло за пробивање.

Производи: Читателот Тобијас во коментарите ни кажува дека тој користи масло од камелија, на пример, за сите голи метални делови, сè додека не работи со масло за складирање, склопување или ланец.

Подмачкувањето никогаш не смее да се спроведува овде!

Треба внимателно да чувате лубриканти од секаков вид подалеку од подлогите за сопирачките и настрана. Бидејќи овде триењето треба да се појави непречено помеѓу двете површини.

Затоа, кога работите со масти, масла и восок, внимавајте овие места да бидат чисти.

5 одговори на „Подмачкување, подмачкување, подмачкување на вашиот тркачки велосипед - што користите и што“

здраво
за жал некако не можам да најдам јасен одговор.
може ли да нанесам тенок слој маст на цевката за седиштето за да спречам да пукне?
однапред многу благодарам + поздрав

Здраво, тоа зависи од материјалот на цевката за седиштето. На пример, маснотиите немаат место во јаглеродот.

Сепак, WD40 не е добро масло, туку растворувач за чистење што треба да се користи само за одмастување на метални делови или за олабавување на делови кои се веќе запленети или 'рѓосани. Во никој случај не смее да се дава на лежишта, ланци или пластика. Кога станува збор за фини масла, треба да се запомни дека нема едно масло за сите намени. Во зависност од тоа дали фокусот е на чистење, подмачкување или заштита од корозија, треба да изберете соодветен производ. Маслото од камелија главно се користи за заштита од корозија на алати и јапонски ножеви, што ги користам и на голи метални делови на велосипеди, под услов да не ги третирам со масло за складирање, склопување или ланец.

Мислам дека едноставно никогаш повеќе не велам WD40 затоа што секогаш има луѓе кои ти држат долги предавања за тоа и тогаш мора да се правдаш дека го користиш. Извинете, мојот цинизам не треба да биде лош.

WD40 се опишува себеси како мултифункционален производ. Од описот:
„Предности на производот:
Ја поместува влагата за да спречи 'рѓа и да ги заштити електричните системи
Продира во заглавени делови за да ги ослободи
Подмачкува опрема и делови за непречено функционирањеОтстранува масло, нечистотија, маснотии и саѓи
Заштитува метални површини од 'рѓа и корозија "

Го користам со години за да го исчистам ланецот, па повторно правам подмачкување со восок. Свесен сум дека многумина сметаат дека е неверојатно лошо да се земе WD40 за нешто воопшто и како што реков: ако сакате некаде да отворите долга нишка на дискусија, најдобро е да напишете нешто на темата веганство или WD40.

Ви благодарам многу за бакшишот со маслото од камелија, со задоволство ќе го вклучам и горе.

Тоа беше корисен придонес, затоа што малку се збунив додека читав две книги - и потоа почнав да фунтам 😉 ...

Ако сега ги подмачкувате лежиштата на слушалките со паста за склопување или со "лубрикант за топчести лежишта"?

ПС:
Јас го користам овој WD40 за да го исчистам синџирот ... и потоа додавам „потежок“ ланец масло во зима и „лесен“ ланец масло во лето.