Проблеми на аеродромите поради глобалното затоплување! Како се погодени авионите при полетување
Автор: Богдан Унгуреану/Датум на објавување: 12-02-2020 22:02
На авионите им требаат подолги растојанија за да полетаат поради глобалното затоплување, според новото истражување на тим истражувачи од Велика Британија и Грција.
Истражувачите откриле дека потоплите промени на воздухот и ветерот влијаат на способноста на авионот да полета. Овие откритија, објавени во последното издание на Климатските промени, сугерираат дека за да полетаат од аеродромите со пократки писти, авионите мора да го намалат товарот за да го компензираат. Според авторите на оваа студија, авиокомпаниите можеби ќе треба да го намалат бројот на патници или да летаат на помалку дестинации во иднина.
„Нашата студија е прва што комбинира мерења на температурата на воздухот и брзината на ветерот за да се пресмета точното влијание на овие параметри врз полетувањето“, рече професорот Пол Вилијамс, специјалист за атмосфера на Универзитетот во Ридинг и коавтор. студија.
„Намалувањето на бројот на патници очигледно ќе резултира со финансиски загуби за авиокомпаниите. Намалувањето на количината на гориво во резервоарите е алтернативен начин за намалување на тежината на авионот, но ова значително ќе го ограничи растојанието што може да се помине со авиони. Друга опција би била да се прошират пистите за да се постигнат поголеми брзини на полетување, но ова би значело покривање на тропските раеви со уште поголем асфалт “, додаде тој.
Тимот ги анализираше собраните податоци за над 60 години
Тим инженери и истражувачи од Велика Британија и Грција ги анализираа податоците собрани повеќе од 60 години за времето и авионите на 10 аеродроми во Грција, земајќи ги предвид променливите како што се ветровите на главата, условите на пистата, температурата и наклонот на патеката. Тие ги испитаа условите за полетување за два типа авиони - средниот патнички авион Ербас А320 и помалиот авион Хавиленд DHC8-400.
Тимот ги пресмета растојанието за полетување и максималниот можен товар на полетувањето за двата авиони. Откриле дека растојанието потребно за полетување на авион А320 се зголемува просечно за 2,7 метри годишно, додека за DHC8-400 се зголемува за 1,4 метри годишно. Во исто време, максималното оптоварување при полетување на Ербас А320 се намали во просек за 0,12% годишно од 1988 година, а за DHC8-400 просечното намалување е 0,02% годишно.
Исто така, на двата авиона им треба повеќе време да се искачат до таванот на летот по одвојувањето од земјата.
Во случај на аеродром, беше откриено дека растојанието потребно за полетување на А320 се зголеми за 98,6 метри помеѓу 1988 и 2017 година. Друг екстремен случај е оној на релативно кратката писта, 1.511 метри, од аеродромот на островот Хиос. За да полета од овој аеродром, Ербас А320 сега мора да биде полесен за 3.990 килограми отколку пред 30 години - еквивалентна тежина од 38 патници со багаж.
Оваа студија е спроведена во соработка помеѓу Универзитетот во Ридинг, Универзитетот Кранфилд, Универзитетот во Западен Лондон и Атинскиот центар за истражување, пишува Агерпрес.