Променете појас C219 - CLS-Форум - Mercedes C219 CX218 C257
Променете го појасот V?
Почитуван посетител, добредојдовте на: Форум CLS - Mercedes C219 | C/X218 | C257. Ако ова е прва посета на оваа страница, прочитајте ја помошта. Таму работата на оваа страница ќе ви биде објаснета подетално. Исто така треба да се регистрирате за да можете да ги користите сите функции на оваа страница. Користете го формуларот за регистрација за да се регистрирате или да дознаете повеќе за процесот на регистрација. Ако веќе сте се регистрирале порано, можете да се регистрирате тука.
Бенз зависник
Четврток, 15 септември 2016 година, 10:35 часот
Променете го појасот V?
Дали некој знае на кој км перформанси треба да се менуваат ремените - без оглед на визуелната инспекција?
Папагал
Четврток, 15 септември 2016 година, 12:48 часот
Мислам дека не постои правило за промена на состојбата. Спецификациите за инспекциите секогаш детално вклучуваат само визуелна инспекција. Промената се прави многу брзо. Едноставно, наполнете го затегнувачот со штракалка и штекер Torx, извадете го ременот, ставете нов ремен и ослободете го затегнувачот повторно. Не траат 5 минути. Имам дури и резервна лента во багажникот.
Ако одделните ребра се разлабават или појасот изгледа испукан, тој мора да се замени. Но, работите како да траат вечно!
Но: пред да го отстраните стариот ремен, повлечете го неговиот тек. Во спротивно ќе биде тешко кога ќе ја закачите новата!
Бенз зависник
Четврток, 15 септември 2016 година, 13:14 часот
чисто оптички, всушност изгледа во ред. Km држачот е 170T и овие работи не се навистина скапи.
Иако имав чудни вибрации на 700 вртежи во текот на една недела и тоа е навистина досадно.
Секој пат кога ќе влезам во опсегот на брзина (особено кога се приближувам до семафор) моторот вибрира како 200D од 1972 година
Визуелно, не можам да видам ништо на моторот при одржување на оваа брзина, јас исклучувам брзини.
Мислев на затегнувачот на ременот, но ниту таму навистина не можам да видам ништо.
Имате идеја?
ишидо
Професија: Инженер за комуникации овластен од државата
Четврток, 15 септември 2016 година, 14:12 часот
Погледнете дали затегнувачот на ременот „вибрира“ кога работи во лер.
Ако е така, слободното тркало на генераторот е дефектно.
Ако не, ќе ги проверев лежиштата на моторот.
Или, погледнете сами: Ако одеднаш забрзате од празен д, моторот не смее претерано да се превртува.
_ТА_Бројна табличка
Четврток, 15 септември 2016 година, 14:16 часот
V ремен ремен
Цитат од „Бензински зависник“
чисто оптички, всушност изгледа во ред. Km држачот е 170T и овие работи не се навистина скапи.
Иако имав чудни вибрации на 700 вртежи во текот на една недела и тоа е навистина досадно.
Секој пат кога ќе влезам во опсегот на брзина (особено кога се приближувам до семафор) моторот вибрира како 200D од 1972 година
Визуелно, не можам да видам ништо на моторот при одржување на оваа брзина, јас исклучувам брзини.
Мислев на затегнувачот на ременот, но ниту таму навистина не можам да видам ништо.
Имате идеја?
Може да се истроши лежишта на моторот.
Ременот не може да пренесува такви сили за движење на моторот. Ако нешто заглави во погонот на ременот, ременот започнува да пури со мали брзини. Имате, ако заглавеше слободното тркало (како што претходно беше случај со спортски велосипеди * ррррррррррр *). Интегриран е директно во улогата на алтернаторот.
Рудникот ретко се ниша малку додека стои. Но, само кога автоматски е поставен на N, јас се префрлам на D кога стојам и стојам на сопирачката, нишањето веднаш исчезна.