Решени популарните грешки на транс-сибирската железница - германски весник Москва
Трансибирската железница патува кон хоризонтот и пошироко. Со нас можете да ги проширите вашите хоризонти денес дури и без да мора да заминете. Бидејќи во врска со Трансиб, како што е накратко наречен, бројни заблуди се во оптек. Блогерот за патувања Герхард Либенбергер од Австрија ги става најчесто слушаните за нив токму во овој момент.
Трансибирската железница е туристички воз од Москва до Владивосток.
Не, Трансибирската железница не е воз, туку најдолгата железничка линија во светот, на која широк спектар на возови поминуваат на парцијални растојанија или на целата должина на 9288 километри. Туристички возови ја патуваат рутата неколку пати годишно. Популарна е рутата од Москва до Улан-Уде и преку трансмонголската железница до Пекинг во Кина. Само неколку возови за туристи одат од Улан-Уде до Далечниот исток до Владивосток. Еден од најпознатите специјални возови е Зареголд. На такво патување, патниците не треба да се грижат за ништо. Тука се вклучени разгледувања на постојките, информации за храна и патувања.
Во редовните возови, патникот првично се соочува со одлуката: автомобил за спиење со голем капацитет, оддел за четири или две лица? Билетот треба да го набавите сами, имајќи ги предвид и можните застанувања на трасата. Дури и самото подготвување на патувањето нуди возбудлив увид во патничките дестинации. Оние кои патуваат на овој начин се исто така потполно слободни да го утврдат својот план за патување.
Бидејќи Трансибирската железница е светски позната глетка, странски патник патува со многу други странци (и затоа лесно може да комуницира на англиски јазик).
Посакувам секој транссибирски патник да биде во истиот оддел со Русите, а не со другите туристи. Во спротивно, тој ќе занемареше многу. Заедничкото патување ми овозможи да ги остварам првите поблиски контакти со луѓето во Русија. Значи, легендарното руско гостопримство може брзо да се доживее. Поминувањето време заедно во купето, јадењето и пиењето е едноставно дел од патувањето со Трансиб. Сакам да се сетам на убавите средби.
Комуникацијата не беше секогаш лесна за мене. Обично заглавував со англискиот јазик. Јас бев задоволен што некои од соседите зборуваа неколку зборови на германски јазик. Тоа ме мотивираше да научам неколку зборови на руски јазик. Да може да се читаат кирилични букви, исто така, помага. Релативно е едноставно: во рок од 90 минути барем досега ги научивте кириличните знаци што можете полека да ги читате зборовите.
Оброците се земаат во трпезарискиот автомобил.
Сакам да седам во трпезарискиот автомобил и да гледам како пејзажот поминува надвор. Реалноста во секојдневното патување со железница честопати изгледа поинаку во Русија. Повеќето од патниците ги носат своите резерви со себе. Многу семејства носат скара пилешки нозе или пелмени во багажот. Алтернативно, супите тестенини со инстант може да се користат за подготовка на топол оброк за само неколку минути со помош на топла вода од самовар.
Дури и на платформите, патниците купуваат намирници за време на подолги постојки. Денес тие главно се купуваат во киосци. Бабушките со овошје и зеленчук од сопствената градина и свежо зготвени јадења за жал скоро целосно исчезнаа. Сепак, на некои железнички станици се уште се нудат специјалитети, на пример пушена риба. По ваквото запирање, воздухот во одделот станува густ.
Како што поминува низ Русија, неопходно е постојано да се пие водка со Руси.
Со нетрпение го очекував тоа на моето прво патување на Трансибирската железница. Во окото на умот видов социјален собир во одделот за воз. Мојот колега во „Росијав-експрес“ воопшто не сакаше да се вклопи во ова клише. Се покажа дека е анти-алкохоличар. Кога не можев да го инспирирам со свински колбаси што ги донесов со мене од Австрија, сфатив дека тој е муслиман. Патувал со воз од Чеченија до Владивосток.
Дури и во следните неколку возови, патниците не сакаа да ја покажат својата добра страна за пиење. Само кога една година подоцна ги запознав Светлана и Анатолиј, кои патуваа источно од Иркутск со нивниот син Руслан, вотката течеше во купето. Делевме храна и пијалоци и многу се забавувавме. Знаев дека кога Светлана ќе го погоди вратот со показалецот и средниот прст, водката се враќа во игра. Анатолиј дистрибуираше великодушно, секој пат кога ќе морав да го успорувам со храбар вулканец - само малку.
Се разлутив од проводникот на едно патување во 2017 година, кога се направив удобно во купето со шише пиво. Научив дека сега има забрана за алкохол на руските возови. Алкохолни пијалоци може да се консумираат само во автомобил за јадење. Повеќе не се продаваат на железничката станица, барем во теорија. Во пракса, особено ноќе, ќе видите како некои патници се враќаат во возот со „незабележителни“ црни пластични кеси. И зад затворените врати на одделот, здравјето продолжува да се судира.
Бидејќи таков воз претставува јавно место, треба да се облече соодветно уредно.
Оние што патуваат на далечина со воз треба да имаат удобна облека во багажот. Повеќето патници се чувствуваат удобно на возот во џемпери и пантолони за пот и остануваат во пријатна облека додека не се симнат. Во лето, маиците и шорцевите се омилени на патниците. Дури и со подолги постојки, патниците ги носат нозете на платформата на таков лежерен начин.
Изгледа поинаку во зима. Кога надворешната температура е ладна, патниците треба да се облекуваат топло за да застанат. Преградите често се прегреваат, температурите до +30 степени во возот не се невообичаени. Температурната разлика однадвор лесно може да биде 50-60 степени.
Најдобро е да купите билет во туристичката агенција дома, бидејќи резервирањето е секако многу комплицирано.
Агенција може да ослободи многу од работата вклучена во планирањето на патувањето и да обезбеди поддршка, како и да набави билети за Монголија и Кина, што во моментов не е можно преку Интернет. За оваа услуга обично се наплатува такса за обработка.
Билетите може да се резервираат и директно преку веб-страницата на Руски железници (pass.rzd.ru) и преку апликацијата. Двете сега работат и на англиски јазик и веднаш даваат преглед на опциите за патување. Цените може да варираат многу во зависност од возот, класата и денот на патувањето.
За лицето: Герхард Либенбергер
