Рускиот пазар, спас на светската автомобилска индустрија
Последен час
19:35 - Невидена промена на Про ТВ! Кој ќе ги презентира вестите со Космин Стен
19:45 часот - Невидени спуштања на DIICOT! Приведени 83 лица и одземени огромни суми пари и дрога
19:25 часот - DIICOT, бесрамна во Отопени: Важен дилер, приведен за трговија со висок ризик и ризик од дрога
19:15 - Движење на ПСД што ја крева топката кон мрежата на УСР-ПЛУС. Војна во Изборното биро
19:05 - Пресврт на ситуацијата! Истражувачите идентификуваа нови симптоми поврзани со новиот коронавирус! Како се манифестира
18:55 - Пречки на Бајден од Стејт департментот. Избраниот претседател не добил десетици пораки упатени до него
18:45 часот - Голем удар за Лудовиќ Орбан: Парична казна дадена од суд во Романија
18:35 - ПСД, фронтален напад на владата на ПНЛ: Ситуацијата е драматична! Санитарниот систем не беше подготвен
Во 2012 година, 3,5 милиони автомобили ќе бидат продадени во Германија, во моментов најголемиот европски пазар, додека Русија ќе достигне најмалку 3,6 милиони примероци.
Кризата, која ги погодува сите сектори на светската економија, сериозно го попречува ентузијазмот на аналитичарите за прогнози, но кога станува збор за Русија, сите мерки на претпазливост се оставаат настрана. Големата источна држава сигурно ќе стане европски лидер во продажбата на автомобили најдоцна до 2012 година.Засега, краткорочните прогнози покажуваат зголемување на најмалку 500 000 единици за Русија во 2008 година, додека растот во Германија ќе биде малку помал., од околу 300.000 единици. Вистина е, сепак, дека иако Германија започнува со 3,1 милиони единици во 2007 година, проценките за Русија се базираат на само 2,4 милиони за истата година.
Пазар со огромен потенцијал
И покрај неодамнешните проблеми предизвикани од глобалната финансиска криза, рускиот пазар ќе остане во нагорен тренд. „Годинашниот раст нема да биде поголем од 30%, како порано, но зголемувањето од само 8% -10% е многу добро“, рече Карлос Госн, претседател на Рено, додека Насир Шах, директор за развој од JATO Dynamics, смета дека „Русија е пазар со потенцијал. Во последните месеци, стапката на раст значително опадна, но во сегашниот контекст, импресивно е зголемувањето на продажбата во првите осум месеци за 28,4% “.
Според аналитичарите на руската агенција АВОСТАТ, растот на рускиот пазар започна во 2003 година, со зголемување на приходот на населението и интересот на властите за привлекување странски инвестиции во автомобилската област. Благодарение на овие фактори, но и на нискиот индекс на мотор, во 2008 година пазарот ќе надмине 2,9 милиони единици.
Можности за инвеститорите
Повеќе од една четвртина од новите продадени автомобили годишно во Русија припаѓаат на домашната марка Лада, а неговиот производител АвтоВАЗ е во средина на невидено преструктуирање на бизнисот. Во следните две до три години, многу од под-собранија што сега се градат во фабриката ќе бидат аутсорсинирани. Според Јан Винсент, потпретседател на компанијата и поранешен вработен во Рено, компанија што поседува 25% од акциите на АвтоВАЗ, ќе се создадат нови компании кои, за да преживеат на пазарот, имаат голема потреба од стратешки инвеститори. „Од вкупно 104.000 работници на компанијата, околу 25.000 работат во области поврзани со производство на автомобили. Willе создадеме компании кои ќе не снабдуваат со компоненти и ќе им препорачаме да бараат силни партнери “, изјави официјалното лице. Затоа, во следните неколку години, десетици добавувачи ќе се појават во областа Толјати, повеќето очекуваат да примат компании со големи компоненти во акциите.
Покрај Лада, во Русија има уште неколку фабрики за автомобили кои се во процес на зголемување на производствениот капацитет. „Рускиот пазар сè уште расте, а странските производители кои инвестираа во оваа земја сè уште не произведуваат доволно автомобили за да одговорат на побарувачката. Секако, следната година ќе забележиме значително зголемување на производството. Некои ќе можат да произведат околу 150.000 автомобили годишно “, рече Сергеј Целиков, директор на АВОСТАТ. Сепак, покрај инвестициите на големите производители на автомобили, за зголемување на капацитетот ќе биде потребно и зголемување на бројот на компоненти.
И покрај глобалната криза, рускиот пазар останува исклучително привлечен, а компаниите кои во овој момент сè уште можат да си дозволат да инвестираат, гледаат на овој пазар на автомобили, кој наскоро ќе стане најголем во Европа.
Гајба и остатокот
Како и во другите земји од Источна Европа, на рускиот пазар на автомобили доминираат марки со ниски цени. Брендот Лада, произведен од АвтоВАЗ, е апсолутен лидер, со продажба од над 430.000 единици во првите осум месеци од 2008 година. На второто место се Американско-Корејците од Шевролет, со скоро 160.000 примероци, а на третото, Хјундаи со 139.000 . Лада, која ќе се произведува во 2012 година во над 1,2 милиони примероци, исто така е лидер во моделите, преку Самара. Две возила од иста марка 2105 и Приора се исто така на подиумот. Првиот западноевропски модел, но исто така изграден во Русија, Ford Focus е на петтото место, додека моделот Logan собран во Москва во погонот АвтоФрамос под марката Рено е на седмото место.
Иако производството на автомобили во Русија е сè уште мало во споредба со западноевропските земји, тоа ќе се зголеми брзо во наредните години, особено благодарение на тоа што странските производители ги прошируваат своите капацитети или градат нови погони. Така, ако оваа година, од вкупно 1,4 милиони произведени единици во Русија, само 637 000 припаѓаат на странски брендови, за четири години, тие ќе имаат производство од скоро 1,6 милиони единици.
30 милиони автомобили се моментално во Русија, 45% се Лада, 22% други руски производители, а 33% припаѓаат на странски брендови
Еден лидер, две сценарија
(продадени милиони единици)
Проценките на руската агенција АВТОСТАТ зедоа предвид две сценарија засновани на ефектите од сегашната економска криза. Во случај на големо влијание, рускиот пазар на автомобили ќе се развива според песимистичката верзија
Доколку ви се допаѓаат објавените материјали, ве покануваме да не следите на нашата страница на Фејсбук