Сабовите што се користат за ...
ТЕМА БР. 4.3 УПРАВУВАЕ со сабо
4.3.1 Правила во врска со употребата на маневарски сабо
Употребата на маневарски сабо мора да се изврши во согласност со следниве правила:
а) Пред пуштање во работа, рачните обувки се проверуваат со образецот што одговара на видот на шината и се впишуваат во согласност со одредбите утврдени во ЈСП.
(ФИСА бр.24: Персонал кој ги проверува и регистрира сабо пред да ги стави во употреба; состојбата на дистрибуција, начинот на користење и чување на сабо.)
б) сабовите се поставуваат на шината на променливо растојание од точката на која треба да се запрат вагоните, во однос на брзината, масата на вагонот и состојбата на вагонот, така што нема да има насилен судир на вагоните;
в) на закривени линии, рачните сабови обично треба да бидат поставени на линијата во внатрешноста на кривината;
г) откако ќе ги поставите сабовите на шината, проверете дали крилото е залепено во внатрешноста на шипката од шината и дали јазикот на чевелот е залепен на шината на шината;
д) забрането е поставување на сабо на прекинувачите и помеѓу прекинувачите во истата област, на вкрстени срца, изолациски или поврзувачки споеви, премини на нивоа, лулашки на мостови и отворени канали;
ѓ) забрането е поставување на сабо во случаи кога габата на шината е нечиста, има вертикални бруси или прагови, што доведува до затнување на чевелот, како и на линиите во области со затемнување на аголот.
Линиите во станицата на кои не можат да се запрат вагоните за маневрирање со рачни обувки се утврдени во ЈСП (FISA бр.24)
Под-единиците за одржување на патеката го утврдуваат типот на рачен чевел што одговара на линиите во станицата на кои може да се запрат вагоните за маневрирање; линиите и видот на така утврдени чевли ќе бидат наведени во ЈСП. (FISA бр.24)
После маневарот, рачните сабо што не се користат за прицврстување на вагоните, се носат и се ставаат од страна на агентите што ги користеле, на решетките или на потпорите.
Начинот на употреба, местото на складирање, записот и заштитата на сабо се утврдени во ЈСП.
Саловите што се користат за обезбедување на железнички возила се поставуваат на шината на шината со цврсто заглавен јазик под тркалото на вагонот.
При подигнување на рачните обувки од решетката, агентот на соодветната станица на потпирачот ќе напише број на линијата по која треба да се користи секој чевел.
Забрането е користење на сабо кои не одговараат на видот на шината или имаат еден од следниве дефекти:
а) недостасува потпорна плоча;
б) тело ослабено од навртки, испукано, деформирано или скршено;
в) јазик скршен или ослабен од навртки;
г) ѓонот е свиткан, искривен, свиткан или скршен;