Што е рекреативен возач Зошто всушност возиме
Неодамна прочитав две сериозни прашања во книга поврзана со Рекреативен возач режира.
Една од нив беше дали навистина ни е дозволено да ги возиме нашите коњи кога толку многу страдаат сериозно по здравјето од погрешно возење и зошто.
Второто, колку време всушност останувате како „почетник“ како возач, или дали некогаш нема може да вози, или знаат.
Ова се две важни, многу сериозни принципиелни прашања. Авторот доаѓа до заклучок дека обично е најдобро да се пристапи кон јавањето коњ даваат.
Првиот одговор на двете прашања го прочитав околу 1991 година:
Ова е веројатно точно, но не го оправдува нивниот субоптимален третман. Дека можете да направите нешто секогаш прави, или има направено, не се движи кога времето е променето: коњот повеќе не е потребен како превозно средство или како воено оружје. Само „служи“ за радоста на луѓето и за збогатување на нивните животи - и не да се зголеми човечкото его. Која ментално здрава личност би можела да ужива во животно додека страда од тоа да биде околу него? - Одговорот не е навистина тежок: Бидејќи спортот и шоуто јаваат коњи и ги прават предмети на човечко самоизразување, има само еден а етички прифатлив мотив за возење како работа (да не се изедначува со возењеСпорт!) - „Јавањето коњи заради“.
На Метална рамка во устата на коњот не е инструмент за тортура, туку по избор. Помошта за нозете и тежината, кои никогаш не изгледаат непрекинато и продорни, но исто така никогаш не смеат да суспендираат истовремено - т.е. никогаш не сакаат да возат на коњ без средства за помош на нога и тежина - доведете го коњот до потребното спуштање на задниот дел и подигнување на вратот и главата предниот дел станува полесен.
Сето ова заедно се нарекува Самостојно држење на јаваниот коњ 2), што подразбира дека коњот го прави ова Не сам е одговорен, како што може да сугерира првиот слог на поимот. Таков јава коњ стои, или поточно кажано, тоа оди на помагалата, и е од секој возач, кој научил еластично седиште независно од воздржаност и употреба на бутовите и на кој не му недостасува правилен став кон него, дури и од секое дете, возење.
Накратко: Рекреативно возење не се „плетка“ на коњот. Дури и ако на некои им изгледа така, особено на оние чиј поглед е калибриран само на она што може да го стори коњот (нивоа на тежина, часови по дресови, висини на пречки, итн.). Сепак, добро возениот коњ не се дефинира себе си, Што работи, но како што тоа функционира - неговата способност да ги балансира неговата и нашата тежина во секое време преку неговите четири екстремитети без да преоптоварува ниту едно од нив, или да бара „петта нога“ во раката на возачот. И ова во авион, на тежок терен, по угорница или (барем во принцип) по удолница, закривен или исправен, напред и исто така назад. И не како еден машина и со пасивна покорност, но со тоа сјајна изглед (шпански: брно).
Рекреативен возач е оној кој вози за доброто на коњот и кој ужива во него неговиот специјалниот коњ во најдолгиот можен период е најважен. Рекреативниот возач оди со друг внатрешен став, поинаков вредносен пристап кон коњот, како што е „возачот на намена“, кој секако го „сака“ коњот, го користи како стока, спортска опрема или превозни средства, кои ги става во кутијата или во падокот по употребата, а потоа ако е можно малку размислува за тоа.
Рекреативно возење нема никаква врска со фактот дека го имам "во моето слободно време" направи Постојат многу непромислени „рекреативни корисници на коњи“ (можеби повеќето од нив) кои не се навистина коњаник се И монтираниот војник не се однесуваше лошо кон својот коњ, иако можеби го стори тоа само затоа што му требаше. Постојат и „професионални возачи“ кои се однесуваат толку добро со своите коњи што не можат да се нарекуваат омаловажувачки „возачи на турнири“, освен толку многу во смисла технички вештини за возење имаат подобри вештини од мнозинството возачи на рекреација. Сепак, тоа е секогаш случај со професионалниот возач Сакајќи да заработам пари се во преден план и често доведуваат до судир на интереси во методите, на пример, за добро познатата „брза обука“. Од друга страна, рекреативниот возач може да си дозволи луксуз да одвои време што му треба на коњот за да го обучи својот коњ.
Рекреативниот возач е во основа тоа вистински Коњички. Се вика Не, дека во принцип одбива турнири или спортови со коњот. Тие едноставно не му се важни. Тој никогаш нема да вози како што судиите сакаат да видат дали смета дека ова е лошо за неговиот коњ. Многу малку „вистински“ возачи веројатно ќе бидат таму во моментот Спорт за облекување дајте, бидејќи лекувањето со ролери и вистинското возење се во најнекомпатибилен контраст. На возењата со издржливост, тој нема да започне со возења со лош терен. Тој ќе избегне скокање турнири ако се плаши од оштетување на ногата.