Скандал на годината Забрана за возење наместо забава за возење - „Дизелгејт“ и далекусежните последици -
Аферата со дизел го претвори восхитот кон автомобилските компании во срам. Сите граѓани сега ги чувствуваат последиците. Скандалот на годината.
13.12.2018 | од Сонке Иверсен
Безобразието на актерите е толку шокантно. 2018 година сигурно не беше прва година во која германските дизел мотори и нивните недостатоци се најдоа во насловните страници. Но, во изминатите дванаесет месеци деталите се интензивираа. Сликата што ја гледаме сега не згрозува, а потоа лутина.
Започна со тестирање на животни. „Десет мајмуни и буба“ беше насловот на статијата објавена во theујорк Тајмс на 25 јануари. Пасус по пасус, весникот ја разоткри бесрамот на германскиот авто-чувар.
БМВ, Дајмлер и Фолксваген заеднички основаа компанија за спроведување на „истражување за животната средина и здравјето во транспортниот сектор“, барем така ветуваше името на институтот. Всушност, тогаш беа спроведени експерименти кои немаа никаква врска со науката.
Предмети на статијата
Десет мајмуни мораа да вдишуваат дизелски издувни гасови од VW Буба со часови. Им беа прикажувани цртани филмови за да ги смират. Целта на тестовите не беше истражување. Експериментите, нарачани од институт во САД, беа искористени за маркетинг. Германските мотори испуштаа сосема различни количини на азот отколку што им ветија производителите на научниците. Американците одбија да ги објават бескорисните резултати од истражувањето. Потоа имаше расправија за сметката.
Реакцијата на овие детали беше чист ужас. Експериментите врз животни се „неетички, одбивни и длабоко срамни“, рече Матијас Милер, кој сè уште беше извршен директор во Фолксваген на почетокот на годината. Производителот на автомобилот за тестирање беше одговорен за лажниот институт - главниот лобист Томас Штег мораше да замине неколку дена откако тестовите станаа познати.
Стефан Вајл, премиер на Долна Саксонија и Надзорен одбор во Фолксваген, рече: „Извештаите за експерименти врз животни во врска со издувните гасови на дизел, со право предизвикаа бран негодувања. Наспроти ова, сметам дека отсуството на г-дин Штег е логично и неизбежно “.
Но, тоа беше само кратко. Штег мораше да замине на крајот на јануари и се врати на почетокот на јуни. Корпоративната ревизија изврши специјална ревизија и дојде до заклучок дека „Томас Штег не е виновен за никакво лично правно однесување“, рече правниот директор Хилтруд Вернер. Чудниот институт за истражување веќе беше распуштен, па мотото на VW летото беше: Сунѓери го.
Матијас Милер, кој јавно се срамеше во јануари, во тоа време веќе не беше таму. „Volkswagen Aktiengesellschaft размислува за понатамошен развој на структурата на управување“, објави групата на 10 април. Милер, кој ја презеде својата позиција како извршен директор на крајот на септември 2015 година, само го исполни својот договор на половина пат. Тој рече дека „покажал фундаментална подготвеност да учествува во промените“, рече Фолксваген.
Парите ги лекуваат сите рани
Како двете страни постигнаа договор не беше детално. Би било вообичаено Милер да биде платен до крајот на неговиот договор во 2020 година. Неговиот ненадеен крај на врвот на Фолксваген не треба да ги намали неговите пензиски права од околу 2 900 евра на ден до крајот на неговиот живот.
Дизел скандалот нè учи дека парите ги лекуваат сите рани. Членови на одбор кои, според нивните сопствени информации, немале идеја за милиони манипулации во нивната компанија, биле посвоени со десетици милиони.
Водечките инженери, кои веќе му дадоа детален опис на јавниот обвинител за тоа како се случила измамата, одеднаш ги откажаа состаноците во судот со Фолксваген. Па дури и клиентите со кои Фолксваген долго се расправаше на суд добија раскошна компензација пред да донесе одлука од повисок регионален суд.
7.000 продадени возила пред серија изгледаат како ништо во споредба со „Дизелгејт“. Но, тие изложуваат застрашувачки механизми во групацијата Фолксваген.
Само правдата не можеше да се купи. Групата Фолксваген, во која е вклучена барем државата Долна Саксонија, очигледно испроба друга тактика: блокада.
„Патот на појаснување и транспарентност што ги избравме мора да продолжиме“, рече Мартин Винтеркорн на 23 септември 2015 година. Потоа тој поднесе оставка. Во периодот што следеше, управниот одбор и надзорните одбори на Фолксваген никогаш не се заморија од повторување на нивната волја за транспарентност и „целосна соработка со властите“.
Самиот Винтеркорн, се разбира, одби да му даде на јавниот обвинител какви било информации. И кога властите се приближија премногу до деталите за измамата, нејзините наследници станаа отровни.
„Сметаме дека постапките на јавното обвинителство во Минхен се неприфатливи во секој поглед“, рече портпаролот на VW, Ерик Фелбер, кога официјалните лица открија што VW откри за кризата. Во рација во март 2017 година, обвинителите пронајдоа записи од адвокатската фирма Jонс Деј.
Ве молиме без транспарентност
Тоа не му се допадна на Фолксваген. Во име на групата, американската адвокатска фирма спроведе 700 интервјуа со вработени во VW и прегледа 550 податоци од терабајти. 500 адвокати, техничари и други специјалисти беа вклучени во внатрешната истрага. Резултатот треба да биде објавен, или барем предаден на јавниот обвинител. Ова е токму она што никогаш не се случило. И кога официјалните лица го добија извештајот како и да е, Фолксваген се сомневаше во владеењето на законот.
„Takeе ги искористиме сите средства што ни стојат на располагање“, се закани Фолксваген - овојпат групацијата го објави своето соопштение. Тој отиде на суд, изгуби - и отиде во следната инстанца. Повеќе од една година, јавното обвинителство мораше да ги чува 185 запленети досиеја во затворена просторија. На Федералниот уставен суд му требаше да одлучи во јули 2018 година: Јавното обвинителство е дозволено да прочита што знае самиот Фолксваген за нејзината афера.
Во исто време, оваа година групата поднесе барање за пристрасност против судија кој води постапка за отштета на Фолксваген во Штутгарт. „Недостапен и мислен“ е човекот, тврдат адвокатите на VW. Кога не успеаја, тие поднесоа нова апликација.
Кој направи големи работи во 2018 година? Кој разочара? Aирито ги избра луѓето на годината - а уредничкиот тим побара од славните да ги почестат.
Сето ова би било работа на воодушевувачка комедија ако не бевме сите додатоци сами. Граничните вредности, кои Фолксваген не можеше да ги исполни скоро цела деценија, беа поставени за наша заштита. Компанијата не ги задржа, сега воздухот е толку лош што автомобилите мора да застанат.
Дојче Умветилфе се жали во еден град по друг за усогласеност со граничните вредности на животната средина. И еден судија после друг може само да забележи: Воздухот е премногу валкан, дизелите треба да бидат надвор од патот.
Значи, станува збор за најстрашниот од сите ужаси за германскиот возач: забрана за возење наместо задоволство за возење. Во Есен, цел дел од автопатот е пред затворање за дизел мотори. Менаџментот на Фолксваген постојано повторува дека нема штета за клиентите.
Фактите стануваат видливи за секого. Во скандалот со дизелот има недостижни умови. Но, тие не припаѓаат на судиите.
Шума Хамбах
Додека Берлин планираше укинување на јагленот, шума од околу 200 хектари во близина на Келн стана симбол на борбата против валканиот извор на енергија на почетокот на септември. Десетици илјади луѓе излегоа на улиците да ја спасат шумата Хамбах. Активистите, кои веќе неколку години живеат во куќи на дрвјата, беа исчистени од шумата во име на енергетската компанија RWE.
Сликите на заштитниците на шумите кои стоеја меѓу дабовите дабови и газовите на патот на полициските ланци, направија обиколка. Зошто да уништиме друга шума кога и онака излегуваме од јаглен, прашаа многумина. RWE беше тврдоглав и сакаше да започне уништување на шумите во секој случај - сè додека Вишиот управен суд во Минстер нареди привремено стопирање на расчистувањето.
Групата не обезбеди доволно докази дека расчистувањето е потребно за да се одржи снабдувањето со енергија во Германија. Конечна одлука може да се донесе само за две години. Но, едно стана јасно уште еднаш: Крајот на ерата на јагленот е запечатен. Катрин Вич
Ам Салман и случајот Хашоги
„Не можам да дишам!“ - ова беа последните зборови на режимскиот критички саудиски новинар Jamамал Хашоги по влегувањето во саудискиот конзулат во Истанбул на почетокот на октомври. Барем тоа би требало да го докажат звучните записи од турската тајна служба. Според ова, одред од Саудиска Арабија убијци го уби Хашоги, откако тој пристигна во конзулатот и го пресече телото со пила од коска.
Имаше многу шпекулации за тоа што точно се случило тој ден кога Хашоги сакал да собере документи за неговата венчавка. Првично, режимот на Саудиска Арабија околу престолонаследникот Мохамед бин Салман тврдеше дека новинарот го напуштил живиот конзулат. Саудиска Арабија ја ревидираше верзијата под меѓународен притисок. Земјата сега го признава убиството на Хашоги. Федералната влада го запре извозот на германско оружје во Ријад. САД продолжуваат да стојат до својот сојузник. Ана Гауто
Случајот Кавано
Во 2018 година, битката околу Брет Кавано стана симбол на културната војна што ги разбрануваше САД. Кандидатот за конзервативен судија на претседателот Доналд Трамп за моќниот Врховен суд се бранеше во Конгресот против обвинувањата за силување од страна на професорката по психологија Кристин Блези Форд.Слушувањето го следеа на телевизија 20 милиони луѓе. Според Блези Форд, се вели дека Кавано бил сериозно сексуален напад на забава во средно училиште како тинејџер.
Назначувањето се претвори во емотивен спектакл кој го обликуваше расположението пред изборите за Конгресот и ги мобилизираше сите табори. Истрагата на ФБИ открила недоволни докази за делото, Трамп зборувал за „лута толпа“. Одлуката падна во корист на Кавано, кој може да го заземе неговото место на клупата. Но, рововите се подлабоки од кога било. Анет Меириц
Случајот Маасен
Ханс-Георг Маасен секогаш го туркаше тоа јавно, и барем што се однесува до неговиот главен принос, тој може да биде задоволен од неговата годишна изведба. Штета што скоро ја распадна владината коалиција составена од Унијата и СПД. Маачен самиот го постави осигурувачот за големиот удар. По ксенофобичните немири во Кемниц, шефот на Федералната канцеларија за заштита на Уставот предизвика десни теории на заговор наместо да помогне во решавањето на проблемот.
Маачен веќе беше критикуван за контактите со АфД. Но, наместо да ја забие главата, тој се сврте. Како експерт за безбедност, Маашен се прослави, како политичар со скратено работно време ја уништи својата кариера. Самиот протагонист го изведе последниот чин на драмата на кодошот кој не можеше да молчи кога зборуваше за силите на левото крило во СПД. Тоа беше премногу дури и за неговиот спонзор, министерот за внатрешни работи Хорст Зехофер. Маасен мораше да оди. Мориц Кох
Во нашето досие на 35 страници „Луѓе на годината 2018“ можете да прочитате кој постигна големи работи оваа година, кој изненади или разочара.