Со години го развивавме списанието за интелигентни мрежи
Моментален проблем
како преземање на PDF
Информирај сега
Примери за ова се бројни пилот-проекти. Во Ајфел, на пример, покажуваме како „паметните мрежи“ работат во реалното работење на мрежата. Регулаторите на напон од полупроводничката индустрија компензираат за силни флуктуации во мрежата кога премногу електрична енергија од сонцето и ветерот притиска во мрежата. Ако има мирно и облачно небо, електрична енергија може да се генерира од биогас во комбинирани термоцентрали. Типично сценарио за руралните региони, за кое нашиот проект „Паметна земја“ нуди решение.
Во метрополите, интелигентната мрежа треба да помине поинаков пат: во иднина, покрај конвенционалното проширување на мрежата, ќе ни требаат повеќе решенија за заштеда на простор, кои исто така ја работат својата работа под земја. Проектот „AmpaCity“ го прави градот Есен модел метропола за иднината на градското напојување: во 2013 година, најдолгиот суперпроводнички кабел со висока температура во светот ќе биде поставен тука под земја. Може да пренесува електрична енергија без скоро никаква загуба и исто така да пренесува поголеми количини на електрична енергија при помал напон. Во градот Милхајм, во областа Рур, околу 700 домаќинства пробуваат како можат да ја усогласат потрошувачката на електрична енергија подиректно на пазарната цена со помош на компјутер или паметен телефон. „Е-ДеМа“ ги обединува снабдувачите и потрошувачите на енергија на пазар на Интернет. Сите три проекти се единствени во Германија и се промовираат со партнери од бизнисот и науката, финансирани од германската влада.
Мрежни трошоци наспроти истражување и развој Зошто мрежите за напојување треба да бидат поинтелигентни отколку порано?
Во Германија веќе има повеќе од еден милион фотоволтаични и ветерни електрани на мрежата, особено во руралните области. Нивната електрична енергија не тече деноноќно како во големите електрани. Онаму каде порано струјата течеше во една насока помеѓу електраната и потрошувачот преку мрежата, денес имаме двонасочен сообраќај од децентрализирани системи. За да може оптимално да се балансира понудата и побарувачката, потребни се повеќе информации и поинтелигентна контрола. Се разбира, се поставува прашањето: кој ќе плати за интелигентната мрежа? Според проценките на Федералната агенција за мрежи, за идната мрежа мора да се потрошат најмалку 30 милијарди евра. На крајот на краиштата, ова е задача за општеството како целина.
Компаниите како RWE Дојчланд инвестираат значителни суми во конвенционално проширување и интелигентна мрежа, но потрошувачите треба да учествуваат во овие трошоци преку нивните мрежни трошоци. Она што нè загрижува, сепак, е што регулаторот не води доволно сметка за истражувањето и развојот на интелигентни мрежи и нови системи за складирање на електрична енергија при пресметување на мрежните трошоци. Се поставува прашањето, од каде треба да дојдат парите ако регулативата го става на диета буџетот на мрежниот оператор?
И што прави Европа?
Дистрибутивните мрежи ќе останат регионални и локални - нивното регулирање не може да се контролира од Брисел или Стразбур. Сепак, се повеќе и повеќе барања ќе доаѓаат од бирократијата на ЕУ со цел да се постават стандарди за проширување на паметни решенија. Тука работиме на најважните комитети со цел да ги поставиме лостовите што е можно поефикасно и да избегнеме изолирани решенија. Ова е исто така разумно затоа што е едноставно поевтино да се користи стандардизирана опрема отколку да се развијат голем број на специјални дизајни.
Многу земји гледаат на Германија, дури и ако земји како Шведска и Италија се многу подалеку од Германија кога станува збор за инсталирање на паметни броила. Но, кога станува збор за интелигентни мрежи, ние сме далеку напред. Ова исто така може да ни даде можност за извоз и да ги охрабриме нашите млади инженери.