Судир со санта мраз Зошто Титаник навистина потона Новинар Имаше пожар
Без пожар во една од бункерите за јаглен, Титаник ќе го преживееше судирот со ледениот брег.
од Јоаким Драјклофт
03 јануари 2017 година, 11:11 часот
Лондон | Титаник потона на 15 април 1912 година откако се судри со санта мраз во Северен Атлантик. Ирскиот новинар Сенан Молони не ја менува оваа верзија на сторијата. Но, тој тврди: пожарот под палубата беше главната причина. Да не гореше таму со температури од повеќе од 1000 степени со недели, Титаник ќе го преживееше судирот со ледениот брег.
„Официјалното истражување на Титаник прогласи дека тонењето е дело на Бога. Но, тоа не беше само судир со санта мраз и последователно потонување “, изјави тој за Индипендент. „Тоа беше синџир на несреќни околности: пожар, мраз и криминална небрежност“.
„Титаник невиден: Титаник и нејзините современици - слики од албумите на Бел и Кемпстер“, Сенан Молони и Стив Рафилд, Историски прес ограничен, 2016
Молони ја поткрепува својата теза со фотографии направени од Титаник во пристаништето во северноирскиот град Белфаст, каде што е изграден Титаник. Таму, на страната на левата плоча на надворешниот труп, можете да видите темно место долг десет метри во точната точка каде што ледениот брег го погоди бродот. Сликите за првпат беа прикажани на јавноста во 2014 година во Музејот за народни и транспортни улцери во Илстер.
Во документарецот на британскиот радиодифузер Канал 4, Молони покажува што веројатно навистина се случило: Пожарот избувна за време на пробно возење во една од бункерите за јаглен. Обидите да се избрише не успеаја.
За Брус Исмеј, шеф на шпедитерската компанија Вајт Стар Лајн, се тврди дека инсистирал на првото патување и пожарот да се чува во тајност од патниците.
Кога започнало првото патување на 2 април 1912 година, огнот сигурно горел неколку недели. Според Молони, Титаник намерно бил паркиран наопаку на wallидот на кејот во Саутемптон за да не ја видат патниците оштетената страна на трупот на бродот.
Потоа, Молони цитира експерти кои потврдуваат дека челикот изгубил 75 проценти од својата отпорност на толку високи температури, што е она што овозможи да се раскине лушпата.
Интернет-страницата Jalopnik.com советува дека теоријата за пожарот во бункерот не е сосема нова. Всушност, соодветниот напис на Википедија за Титаник го посочува ова. Според ова, сепак, пожарот веќе бил изгаснат во саботата. Титаник потона на 15 април 1912 година, во понеделник.
Она што е ново, сепак, е проценка на фотографијата, која покажува степенот на топлотно оштетување на надворешната обвивка. И пожарот исто така дава можно објаснување зошто Титаник можел да патува толку брзо. Заедничката претпоставка дека бродот се обидел да забележи брзина не е точна.
Наместо тоа, беше вообичаена практика да се бориме со пожари во бункерот за јаглен со побрзо согорување на јагленот за да стигнеме до изворот на пожарот. Како резултат, парната машина има поголема моќност и бродот станува побрз. Неспорно е дека Титаник бил брз во несреќната ноќ, иако може да се докаже дека не бил на рекордно трчање.